Thor, j'ai besoin de tes connaissances sur le sujet : je trouve plus ou tu as mis ou le sujet sur "comment tu as calculé la dimension de tes glasspack"

sérieusement, je vais m'y repencher car bon, les séries 44 c'est too much pour moi sur long trajet ... tant pis pour les autres qui adorent, moi je conduit et au bout de 60km, c'est le crâne qui en a marre ... et rouler avec des boules quies c'est relou 

donc je suis toute ouie pour ce que tu as pris et le calcul de la chambre de resonnance

j'ai même pensé au J-pipe mais bon ...

J'arrête pas de le dire les FM, 40 et pire 44, c'est sympa à l'extérieur et terrible à l'intérieur!

J'ai pris des pots à absorption de qualité, les glasspacks basiques se vident assez vite et çà fait trop de bruit tout en se mettant à résonner aussi vu que la partie qui s'est vidée devient une chambre...
Donc évites les Cherrybomb ou équivalent.
Orientes toi vers du Magnaflow ou Dynomax, c'est de la laine de roche de qualité, çà tient bien dans le temps.
Suffit de prendre les mêmes dimensions que tes pots actuels ou un peu plus s'il y a la place. pou l'épaisseur ne pas prendre plus de 4.5".
Evites les pots cylindriques, j'avais tenté deux pots longs magnaflows à la place des rectangulaires en me disant que çà atténuerait plus, visiblement l'absence de cassures dans le trajet des gaz dans le pot provoquait un sale HOOON autour de 2000, pas aussi fort qu'avec des FM mais la sonorité était pourrie.
En repassant à des pots "ovales", le bon son est revenu.


Ce que j'avais calculé c'était pas au niveau des silencieux mais des résonateurs.
Le volume, sur un  V8 c'est facile, ils doivent faire chacun le même volume que la cylindrée du moteur (ou un peu plus).
Le plus chiant à calculer c'est l'accord, la longueur totale du collecteur primaire jusqu'à ce qu'il débouche brutalement dans le résonateur. Je n'ai plus la formule, mais çà dépendra du régime que tu veux privilégier donc chacun voit midi à sa porte en fonction du reste de la config(plus c'est long plus ca descend dans les tours)...
Va falloir que tu cherches sur les forums US, cherches aussi les articles de David Vizard sur les terminator boxes, çà devrait t'aider.

http://www.terminator-cobra.com/exhaust.htm

fabriquer ça donc ?  

parce que les flowmaster, je sais ce que je vais en faire ...

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Pas du tout, çà c'est juste un pot à chambre qu'ils ont affublé d'une appellation commerciale....
Un pot de détente intermédiaire n'a pas besoin d'être si compliqué et on perd du volume avec toutes ces cloisons!

Bon hé bien je voulais une solution rapide et pas exhaustive financièrement :

https://www.centralpartsusa.com/echappement/853-silencieux-2-14-double-ligne-d-echappement-mustang-v8-64-a-70.html

j'ai commandé mardi en leur demandant si ça arriverait avant samedi pour le monter le week-end : réponse 'c'est parti, reception jeudi'

et jeudi,réception en point relai, hier soir découpe soudure, ce matin, test ... verdict



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ah bah voilà !! j'ai eu peur au démarrage car ça fait quand même du bordel mais au roulage, c'est le vent qui fait le plus de bruit

bon l'échappement n'est pas inexistant au contraire mais plus de drone ! ca fait du bien !!!!!!

bon bah avec tout ça il me reste des flowmaster 44 à vendre ... pour ceux qui aiment le bruit bien fort (perso, je m'en passe volontier maintenant)

après me reste la solution de "j'ouvre et je fait des modifs pour en faire une semi chambre" mais là maintenant pas motivé