Bonjour,

Je vais faire un gros nettoyage à mon moteur. Ca permettra déjà qu'il soit beau 😁 et en plus de voir les fuites ou suintements que je peux avoir 😠.

Dans tous les cas, j'ai une fuite que je trouve importante à la base d'un des carbu. Le Problème étant que je ne trouve pas de joint pour ce modèle. Il me semble fortement que c'est celui-ci :
Offenhauser 360 Degree Single-Quadrajet Low-Rise Intake Manifolds 5602

Connaissez-vous et sauriez-vous où je peux me procurer cette pièce svp ?

Merci !

Modèle du (ou des) carbu(s) ?
Une petite photo de l'admission aiderait pas mal.

Une petite idée de ce qui existe :
https://www.silverperformance.fr/carburateurs-admission-joint-embase-carburateur-c-6915_7736_8061_8177.html

C'est vrai qu'avec des photos de ton carbu ça serait plus simple 

Ça peut vous aider ça ou il faut la version vue de dessus sans les filtres ?

C'est vrai qu'avec des photos dans tous les sens et sans filtres ça serait plus facile 

Tiens olive toi qui te demandais pourquoi je cherchais des culasse et bien c'est parce que je comptais faire un nouveau moteur à côté avec une pipe avec double carbu

Et paf ça arrive comme un cheveu sur la soupe avec un double carbu et une fuite

     là tu as un bon exemple toine

C'est peut être mieux...

Tu as des réf sur tes carbus ?

Je n'en ai pas trouvé.

Ça ressemble a des Edelbrock avec les 2 vis de richesse devant

sur la plaque latérale, tu dois avoir des références, gravé sur la partie plate du"couvercle" du carbu (enfin des deux ^^)

sinon oui, c'est l'idée, un double 4 corps edel, pour le fun

Bon, après une grise étude de la bête, j'ai trouvé :
O1862
1954
Et même carter AFT

Carburateur Carter 0-1862, pas courant sur une Mustang.
J'ai presque le même sur la Barracuda, vue de dessus il y a une petite ressemblance.
Par contre tu es sur du AFT, ce n'est pas AFB ?

En général c'était monté sur les Mopar, mais je ne suis pas un spécialiste du carbu...

Ca doit bien envoyer mais tu dois avoir un gros réservoir     

Pascal

Pour info

https://offenhauser.co/wp-content/uploads/2018/04/Offenhauser-Catalog-1987.pdf

J'ai posté tes photos sur mon groupe US et on me dit comme Pascal AFB

En bas du lien ils en parlent

https://www.diyford.com/induction-parts-interchange-for-small-block-ford/?fbclid=IwAR3357Mj3C2UfkZUmGh2ZYgIyPC-AEVLQ18F48g2Rd8YIxA--_AFwtPqxyM

Merci @olive82 pour la doc Offenhauser.

D'après ce document :
- le modèle 5602 ne prend qu'un carbu ;
- le modèle 5486 prend 2 carbus AFB.

D'après les images, les joints devraient être les modèles standards 4bbl, de ce style :

https://www.silverperformance.fr/joint-embase-carburateur-carter-4bbl-upc-gasket-carburetor-gasket-57g-p-182482.html

Y'a aussi moyen d'acheter une ' feuille ' de joint et de se faire la découpe

Après contrôle, c'est bien afb qu'il y a inscrit.

C'est vrai que c'est assez bizarre d'avoir un tel carbu !
Un habitué des Mustangs m'a dit qu'elle poussait bien, il doit y avoir un lien...

Vous pensez que ç'est sympa et original de le laisser ou que c'est trop décalé ?


Merci ENCORE pour ces recherches et votre aide sur cet item ou je j'y connais encore mois que d'autres.😉👏

Après contrôle, c'est bien afb qu'il y a inscrit.

C'est vrai que c'est assez bizarre d'avoir un tel carbu !
Un habitué des Mustangs m'a dit qu'elle poussait bien, il doit y avoir un lien...

Vous pensez que ç'est sympa et original de le laisser ou que c'est trop décalé ?


Merci ENCORE pour ces recherches et votre aide sur cet item ou je j'y connais encore mois que d'autres.😉👏

Si tu regardes mon 2è lien, c'est un montage qui a été fait sur certaine Shelby en 65 et 66

Moi je laisserai comme ça, c'est plus rare d'en voir