Normalement il n'y a rien

OK merci, à part quelques cales surement ...

Un truc auquel je n'ai pas pensé je vais devoir rerouter tuyaux freins et essence vu ma double ligne d'échappement, j'aurais du boucher les anciens trous au MIG avant pfff ... là du coup je vais mettre des petits rivets alu étanches pour les boucher proprement.

et une tite retouche pinceau celà devrait fignoler le masquage

Retour et stockage des ouvrants et petites pièces diverses peints ...

Pas facile de stocker les pièces, on manque toujours de place .....en tous cas c'est bien joli tout ça     

Whaaaa c'est beau 

Ca va être la misère de remonter ça sans l'abimer ...

Bon y aura toujours une possibilité de rattrapage puisque la caisse ira en cabine une fois roulante

Tu veux dire qu'une fois toute remontée , tu vas la repasser en cabine pour peindre l'extérieur ?

La caisse va passer en cabine oui forcément pour l'extérieur , je remettrais les ouvrants avant , soit ils masquent soit ils corrigent si pb

C'est dommage de pas avoir tout fait avec le même 'bain' de peinture.

C'est un brillant direct ou une base/vernis ?

Ouh là tu atteins la limite de mes compétences là  on a prévu base + vernis pour l'extérieur, l'intérieur c'est du brillant direct

ok et j'imagine que c'est une base à l'eau ?

Non à la bière 

MDR j'en ai aucune idée

Le circuit électrique, la sono m'occupent bien assez , et ça je connais et j'aime bien

Oui a manier avec délicatesse surtout le capot et les ailes difficile de pas venir taper

Pour le remontage de tous ces éléments il faudra forcément être 2 , il faudra aussi protéger avec des bons chiffons à ce moment là

Citation de: filou96 le 20 Février 2021 à 13:58:32Ca va être la misère de remonter ça sans l'abimer ...

Bon y aura toujours une possibilité de rattrapage puisque la caisse ira en cabine une fois roulante

Je te confirme, la misère. Comme le dit Olivier, à 2 ça se fait bien.
Là ou on a merdé, c'est au niveau des portes avec l'aile avant, ne pas ouvrir la porte avant d'être certain qu'elle ne frotte pas au niveau de la nervure. Des deux cotés      . Bon ça se rattrape mais c'est vexant.

Pas eu de problème avec le reste mais la mise en place des joints complique les réglages.

Pascal

Pour les portes , le capot et le coffre , le mieux est de mettre du scotch sur la tranche avant d'ouvrir

Oui on sera 2, et oui je mettrais du scotch 

Bonjour,

J'ai quelques interrogations sur l'aménagement du plancher/moquettes

Déja sous les kick panel sur la carrosserie, vu la pose des HP je vais coller du dynamat Xtrem coté caisse et du feutre coté kick panel.

Reste tout le plancher et là je ne sais pas quoi faire , le pb du Dynamat ou Dynaliner qui est bien, c'est que si ça isole bien en phonique et thermique ... c'est la mer*e à décoller ...

Alors je peux mettre du feutre "normal" avec juste qques points de néoprène et la moquette par dessus, bien sur ça isole moins bien et l'humidité peut rester dessous.

Voila en résumé , je ne sais pas quoi faire pour garder un accès facile au plancher qui est tout neuf mais isoler un peu quand même , il y aura la double ligne d'échappement sous le tunnel et les collecteurs derrière le pare feu
Je peux aussi mettre du dynaliner juste là ou ça chauffe ( pare feu, tunnel et sous les sièges arrière ) et du feutre ailleurs ...
Bref 
Merci

Moi j'ai remis l'isolation d'origine, même avec du Dynamat ça chauffera quand même mais tu auras quand même un avantage vu que tu as la clim

Moi je veux pouvoir tout enlever rapidement en cas de soucis , quand c'est collé c'est moins facile de voir en dessous.