Ok merci Geronimos  je prendrai certainement les mêmes si je peux pas réparer les miens 


GT66 FRENCH

Si j'avais su... je les aurais changé aussi.
Vu que la voiture est peinte, ce sera pour une prochaine fois.

Pascal

Merci geronimos , de mon coté j'ai trouvé la solution pour la fixation 

Bonjour messieurs, dames!
ça fait longtemps que je n'ai pas posté mais je suis vos progressions!
Moi mon atelier est presque fini (Les murs, l'électricité, l'isolation....) je vous posterai des photos ce soir.
Je profite de ce samedi matin pour travailler sur les bandes latérales de ma voiture.
J'aimerais vos avis la typo s'appelle "Microgramma" c'est ce que j'ai trouvé de mieux. Dites moi si vous connaissez mieux.
Merci
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Bonjour, ma voiture est toujours chez le carrossier qui prend sont temps mais le travail est parfait! (selon moi)
Dites moi j'ai une question. Suite au passage à la cale, mon carrossier s'aperçoit de micro fissures un peu dans tous les sens sur le capot... Bref, on avez 2 choix... Le refaire en le ponçant a blanc ou passer à un capot fibre de verre avec une armature acier comme en 1966. J'ai donc le capot que l'on va essayer cet après midi. Par ailleurs j'ai lu que pour supprimer les problèmes de gauchissement du capot, ils avaient supprimés les ressorts... Mais par quoi les ont ils remplacés?
des nouveaux ressorts ou une tige qui tient le capot??? peut très qu'un spécialiste des gt350 de 1966 pourrait m'éclairer...
Merci

Source : https://www.diyford.com/shelby-mustang-history-1965-gt350-street-track/

Citation de: geronimos le 17 Mars 2021 à 12:34:21Par ailleurs j'ai lu que pour supprimer les problèmes de gauchissement du capot, ils avaient supprimés les ressorts... Mais par quoi les ont ils remplacés?

Par rien  , par la main  par un bâton  par des ressorts plus petits 

Au choix de chacun  , certains ont gardé les ressorts d'origine qui déforment le capot

merci du retour! bon le capot fibre de reproduction me pose problème... il manque 1cm dans la longueur et 5mm dans la largeur...
Pouvez vous me donner vos largeurs côté pare brise et aussi juste avant le rétrécissement au niveau du nez. merci

Le problème avec les capots d'origine c'est que les joints entre les renforts intérieurs et la tôle extérieur ne sont pas bien fait , il faudrait tous les refaire pour redonner une certaine rigidité au capot.

Pour tes craquelure , l'idéal c'est de passer une bonne couche de mastic pistolable avant de passer l'apprêt

Citation de: geronimos le 17 Mars 2021 à 17:18:33Pouvez vous me donner vos largeurs côté pare brise et aussi juste avant le rétrécissement au niveau du nez. merci

 121cm (en ligne droite) côté pare brise et 115 cm côté avant 

Même sur les originaux il y a eu trois séries différentes et c'était de l'artisanat, je pense que tu n'en trouveras pas deux de totalement identiques au mm près. 

C'est bon, j'ai trouver quelqu'un afin de m'ajouter quelques mm par-ci, par-là. Merci de vos retour

Bonjour,
Je me permets de réouvrir le sujet car je viens enfin de terminer ma mustang!!!
Un aller retour d'environ 2 ans chez le peintre (prise en charge,puis on s'en occupe pas, depuis coup de gueule de ma part, problème de réaction chimique entre le restant de la peinture "origine" et l'apprêt donc micro fissures.... un nouvelle intervenant à remise la caisse blanc dans son intégralité et à la main puis préparation total et enfin peinture......)
le résultat d'après moi et fou! j'avais une deadline pour le mariiage de mon beau frere et j'ai réussi avec 16 heures d'avance   
pour sa premiere sortie, elle a été baptisé avec un soleil et 41° avec un aller retour de 50 kms et......................température moteur parfaite!

     

Beau travail 

PS: Je ne vois pas le compte tour central 

Félicitations, elle est vraiment belle   

Très très jolie voiture 

Oui, vraiment belle ! 

Super boulot, un très très grand bravo   

tu rappelleras au marié de ne pas oublier d'ouvrir la portière à sa femme et de bien préciser pourquoi il le fait :

Parce que généralement pour l'homme standard, il y a 2 cas :

Ou la voiture est neuve, ou bien la femme est neuve !

    

Les galères lors d'une restauration sont légions     

Beau résultat.

Pascal

Citation de: PHILJO le 20 Juin 2022 à 20:14:49Beau travail 

PS: Je ne vois pas le compte tour central 

Je suis sur le coup!!!

sinon parmi les choses qu'il me reste a faire, la géométrie...
Pouvez vous me dire combien de cales avez vous? car actuellement ma chasse et aux choux! j'ai bien pris RDV chez bestdrive mais j'ai fini avec un parallelisme a l'oeil... mais réellement! bref j'en ai refait un autre avec un pote juste avant de partir a la ficelle et c'était bien mieux!

Le nombre de cales, ca ne veut pas dire grand chose et c'est assez difficile à aller voir.

Moi aussi, je commence par la ficelle, ce n'est pas quelque chose de super fiable mais ça donne déjà une bonne approche.

Pascal