Il faut absolument récupérer le fanshroud et le remettre, çà change tout au niveau de la capacité de refroidissement!

Si ca coinçait avec c'est qu'il y a quelque chose de mal monté ou d'incompatible.

Effectivement ce petit radiateur est très étroit et la sortie haute pas assez décalée vers l'extérieur...

Il faut mesurer le diamètre du ventilo pas juste la longueur d'une pale

on dirait le même radiateur que moi !

Citation de: thor_eyerdhal le 02 Octobre 2020 à 15:33:41Il faut absolument récupérer le fanshroud et le remettre, çà change tout au niveau de la capacité de refroidissement!

Si ca coinçait avec c'est qu'il y a quelque chose de mal monté ou d'incompatible.

Effectivement ce petit radiateur est très étroit et la sortie haute pas assez décalée vers l'extérieur...

Il faut mesurer le diamètre du ventilo pas juste la longueur d'une pale

oui il faut que je mesure tt ca
mais avec le radiateur d orige et le fan shroud quand je l'ai rec(la voiture) rien ne touchait
apres la garage m a change le radiateur, la pompe à eau et peut etre l'hélice aussi, mais rien ne touchait jusqu'a ce que je remette cette vis de support moteur !! ??

Aurait-il fait un peu de la mer.. voir beaucoup??

Citation de: thor_eyerdhal le 02 Octobre 2020 à 16:21:52Aurait-il fait un peu de la mer.. voir beaucoup??

Je ne sais pas mais je m aperçoit de plus en plus que oui !!

Diametre helice 45cm mais de toute façon l helice ne s agrandit pas quand ca accélère

Pour moi aussi le diamètre est de 45cm avec 7 pales , faudrait nous faire des photos de tes supports moteur, à mon avis tu as un soucis à ce niveau là

Perso je persiste le soucis c'est son radiateur ... Il n'est pas assez large et la sortie trop centrale donc ça touche

Si il y a un pb de support moteur en plus ... Joker

Il ne pourra jamais adapter son ancien fan shroud sur ce radiateur trop étroit ...

Je rejoindrais certains avis de boulot de me**e

Tu peux aussi nous donner les côtes de ton radiateur alu stp

Tu vois bien que le radiateur ne rempli pas l'espace de la calandre sue sa photo , il ont même mis des cornières pour le fixer ... et la durite devrait arriver 5 cm plus à gauche de la photo

Le mien n'est pas conçu pareil

On dirait que sur le sien la durite d'en haut n'est pas assez à gauche

Oui c'est ce qu'on dit , on est bien d'accord , tu es comme moi sur la photo de mon radia page précédente

Quelle corniere filou ?

Sur la photo ton radiateur donne l impression de ne pas être fixé dans les trous prévu de l ouverture du panneau avant car trop étroit
Cf photos de moi et Olive ou c est clair

Bah si je regarderais mieux demain

Regarde filou y a pas de corniere
C la radiateur qui est comme ça You cannot view this attachment.
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Mais je ne comprends pas pourquoi ca ne touche pas au ralenti
L helice ne s agrandit pas en roulant c sûrement les supports moteur
Mais je vais essayer de la décaler vers la batterie aussi

Ta regardé en accélérant si ton ensemble moteur-boite bouge, car la il y a bien 2cm de marge,

regarde aussi les SB coté boite si c'est bien fixé

Alors ta face avant a été ( grossièrement ) découpée, surement pour un radia plus grand à une époqie , voir flèche sur photo, ce qui m'a trompé

Ensuite tu as de la marge donc ton moteur bouge --> comme il tourne sens horaire il se déplace vers la durite au coup de gaz et donc tes supports moteurs sont forcement nazes ( ou au moins le support avant G ) + axe de pompe à eau à vérifier

Enfin le ventilo tel qu'il est placé sans fan shroud ne doit pas être très efficcace

J ai fait une video avec des coup d accel mais ca me parait correct et quand j aibremis la vis de support moteur coté passager j avais desserer c eux sur la boite et j ai tout resserer par la suite

Voici le lien les gars
Je peux essayer d en refaire une car pas facile de tenir le tel et accélérer