Bonjour à tous,
Quelqu'un a déjà eu le problème ou les pales de l'hélice radiateur touche la durite sup du radiateur.
Petit historique avant tte chose, j'ai remis une des 2 vis du support moteur elui qui est sur le chassis côté passager, du coup le moteur est droit mais maintenant ca touche la durite sup.
Au ralenti rien ne se passe, j'accélère pour bien monter dans les tours mais ca ne touche pas non plus.
Les silents blocs ont l'air correcte, j'ai fais levier de chaque côté pour vérifier ça bouge un petit peu !
Mes lumières de radiateur sont à fond du coup je ne peux pas le déplacer plus vers l'extérieur côté passager
je peux gratter quelques millimètre dans les lumière mais est-ce que ça suffira.
merci d'avance pour vos conseils
Ah oui, radiateur alu plus large que l'ancien !!
Moi quand j'ai installé mon radiateur alu, j'ai été obligé d'agrandir les lumières de fixation pour éviter que ça touche , donc tu n'as pas trop le choix, faut faire ça bien1
Citation de: olive82 le 01 Octobre 2020 à 21:32:26Moi quand j'ai installé mon radiateur alu, j'ai été obligé d'agrandir les lumières de fixation pour éviter que ça touche , donc tu n'as pas trop le choix, faut faire ça bien1
Salut Olive
Pour le relevé ou le décaler à droite ou à gauche c'est quoi le mieux, car faut aussi faire gaffe aux rigides de boite en bas !
merci.
pas de problème au montage pour ma part
simplement acheté les pattes de fixation en bas et acheté les crochets pour gros radiateur en haut avec les joints kivonbien et ça tient tout seul ^^
Citation de: toine10 le 02 Octobre 2020 à 09:02:57pas de problème au montage pour ma part
simplement acheté les pattes de fixation en bas et acheté les crochets pour gros radiateur en haut avec les joints kivonbien et ça tient tout seul ^^
Salut,
tu aurais ddes photos pour voir le montage stp ?
merci
bah rien d'exceptionnel :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-support-fixation-superieur-pour-radiateur-aluminium-pouces-upper-radiator-mount-bracket-radiator-scott-drake-c7zz8a193al-p-135973.html
et ça
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-supports-inferieur-pour-radiateur-aluminium-lower-radiator-mount-brackets-for-aluminium-radiators-scott-drake-c8zz8052b-p-131977.html
Citation de: toine10 le 02 Octobre 2020 à 10:41:50bah rien d'exceptionnel :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-support-fixation-superieur-pour-radiateur-aluminium-pouces-upper-radiator-mount-bracket-radiator-scott-drake-c7zz8a193al-p-135973.html
et ça
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-supports-inferieur-pour-radiateur-aluminium-lower-radiator-mount-brackets-for-aluminium-radiators-scott-drake-c8zz8052b-p-131977.html
ok merci pour les refs mais avec une petite photo ça m aiderais parce que là je ne comprends pas bien comment ça se monte ???
merci.
Je suis quand même étonné qu'avec un radiateur un peu décalé on en arrive à avoir les pales qui touchent la durite..
Le ventilo ne serait-il pas de trop grand diamètre??
Citation de: thor_eyerdhal le 02 Octobre 2020 à 11:08:45Je suis quand même étonné qu'avec un radiateur un peu décalé on en arrive à avoir les pales qui touchent la durite..
Le ventilo ne serait-il pas de trop grand diamètre??
c'est depuis que j'ai redressé le moteur il manquait une vis de support moteur/châssis, et je n'ai pas encore essayer de carotter les lumières et décalé le radiateur
Oui j'ai bien lu, mais encore une fois, moteur bien à sa place c'est étonnant que les pales arrivent jusqu'à la durite même si le radiateur est mal positionné.
C'est quoi cette hélice?
photo de ton montage, on verra la tête de tes pales ... si ça se trouve c'est juste tes durites mal placées
J ai ces deux photos
La première moteur droit du coup la durite sup est plus courte car il fallait que je rentre la voiture (j en ai recommandé une)
Et l autre moteur légèrement de travers il penchait côté passager ( fichier trop gros je vais essayer de la reduire)
Voila le montage avant que ca ne touche la durite
C'est pas un radiateur d'origine
L'origine est plus large et le conduit supérieur est plus décalé sur le coté , c'est "normal" que ça touche avec un ventilo d'origine
Voici un alu taille d'origine , tu vois la différence importante de la position des conduits
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2713.jpg)
Sur la mienne c'est comme ça, mais je pense que tu n'as pas la bonne hélice tout simplement , c'est combien la longueur de tes pales ?
il faut que je les mesures mais bizarre car avant que le garage ne change le radiateur il y avait le fan shroud, j ai retrouvé des photos mais le pire c'est que j'ai récupérer le radiateur sans le fan shroud :(
Peut-être pour ça que ton moteur penchait smk
Citation de: olive82 le 02 Octobre 2020 à 13:48:25Peut-être pour ça que ton moteur penchait smk
mais non, on va pas enlever une vis de fixation moteur pour eviter que l'hélice ne touche, c pas logique
hoooo tu sais .... rien ne m'étonne LOL
tiens le mien, j'ai retrouvé le lien :
Citation de: toine10 le 20 Avril 2020 à 17:41:28Hé bah voilà
A l'arrêt
20200420_171907_copy_1470x3024.jpg
Moteur en route
20200420_173305_copy_1470x3024.jpg
Et voilà
Il faut absolument récupérer le fanshroud et le remettre, çà change tout au niveau de la capacité de refroidissement!
Si ca coinçait avec c'est qu'il y a quelque chose de mal monté ou d'incompatible.
Effectivement ce petit radiateur est très étroit et la sortie haute pas assez décalée vers l'extérieur...
Il faut mesurer le diamètre du ventilo pas juste la longueur d'une pale ;)
on dirait le même radiateur que moi !
Citation de: thor_eyerdhal le 02 Octobre 2020 à 15:33:41Il faut absolument récupérer le fanshroud et le remettre, çà change tout au niveau de la capacité de refroidissement!
Si ca coinçait avec c'est qu'il y a quelque chose de mal monté ou d'incompatible.
Effectivement ce petit radiateur est très étroit et la sortie haute pas assez décalée vers l'extérieur...
Il faut mesurer le diamètre du ventilo pas juste la longueur d'une pale ;)
oui il faut que je mesure tt ca
mais avec le radiateur d orige et le fan shroud quand je l'ai rec(la voiture) rien ne touchait
apres la garage m a change le radiateur, la pompe à eau et peut etre l'hélice aussi, mais rien ne touchait jusqu'a ce que je remette cette vis de support moteur !! ??
Aurait-il fait un peu de la mer.. voir beaucoup??
Citation de: thor_eyerdhal le 02 Octobre 2020 à 16:21:52Aurait-il fait un peu de la mer.. voir beaucoup??
Je ne sais pas mais je m aperçoit de plus en plus que oui !!
Diametre helice 45cm mais de toute façon l helice ne s agrandit pas quand ca accélère
Pour moi aussi le diamètre est de 45cm avec 7 pales , faudrait nous faire des photos de tes supports moteur, à mon avis tu as un soucis à ce niveau là
Perso je persiste le soucis c'est son radiateur ... Il n'est pas assez large et la sortie trop centrale donc ça touche
Si il y a un pb de support moteur en plus ... Joker
Il ne pourra jamais adapter son ancien fan shroud sur ce radiateur trop étroit ...
Je rejoindrais certains avis de boulot de me**e
Tu peux aussi nous donner les côtes de ton radiateur alu stp
Tu vois bien que le radiateur ne rempli pas l'espace de la calandre sue sa photo , il ont même mis des cornières pour le fixer ... et la durite devrait arriver 5 cm plus à gauche de la photo
(https://www.mustangv8.com/fr/moteur/pales-radiateur-qui-touche-durite-superieure/?action=dlattach;attach=512700;image)
Le mien n'est pas conçu pareil
On dirait que sur le sien la durite d'en haut n'est pas assez à gauche
Oui c'est ce qu'on dit , on est bien d'accord , tu es comme moi sur la photo de mon radia page précédente
Quelle corniere filou ?
Sur la photo ton radiateur donne l impression de ne pas être fixé dans les trous prévu de l ouverture du panneau avant car trop étroit
Cf photos de moi et Olive ou c est clair
Bah si je regarderais mieux demain
Regarde filou y a pas de corniere
C la radiateur qui est comme ça 20201002_180812.jpg
20201003_205827.jpg
Mais je ne comprends pas pourquoi ca ne touche pas au ralenti
L helice ne s agrandit pas en roulant c sûrement les supports moteur
Mais je vais essayer de la décaler vers la batterie aussi
Ta regardé en accélérant si ton ensemble moteur-boite bouge, car la il y a bien 2cm de marge,
regarde aussi les SB coté boite si c'est bien fixé
Alors ta face avant a été ( grossièrement ) découpée, surement pour un radia plus grand à une époqie , voir flèche sur photo, ce qui m'a trompé
Ensuite tu as de la marge donc ton moteur bouge --> comme il tourne sens horaire il se déplace vers la durite au coup de gaz et donc tes supports moteurs sont forcement nazes ( ou au moins le support avant G ) + axe de pompe à eau à vérifier
Enfin le ventilo tel qu'il est placé sans fan shroud ne doit pas être très efficcace
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/pales.png)
J ai fait une video avec des coup d accel mais ca me parait correct et quand j aibremis la vis de support moteur coté passager j avais desserer c eux sur la boite et j ai tout resserer par la suite
Voici le lien les gars
Je peux essayer d en refaire une car pas facile de tenir le tel et accélérer
https://youtu.be/SUg2HWuBrGo
Mon radiateur d origine et celui en alu on les même dimensions par contre le piquage du haut il y a 2.5 cm de différence celui de l ancien est plus sur l extérieur donc ca ne devrait pas toucher
A vide ca ne bouge pas anormalement, mais en charge avec le poids de la voiture a emmener, si les supports sont morts ca bougera bien plus.
Il y a deux tailles de radiateurs qui vont sur ces millésimes, mais visiblement celui ciQui edt un adaptable a la sortie trop centrale.
C est assez bizarre les mouvements du moteur, une fois j avais mis beaucoup de carrossage negatif et bien quand je braquait fort a droite en roulant, l helice touchait le bas du fan shroud!!! Quel rapport avec le carrossage? AUCUN!
Mais en revenant à un reglage normal, plus de soucis...
Bon j ai suivi un conseil
De freiner mettre en avance sur D ou peut importe j ai donné un coup d accel et l hélice à touché
Cherche pas, revoir les fixations moteur-boite les Sb sont surement HS
Citation de: jojo28500 le 04 Octobre 2020 à 11:47:07Cherche pas, revoir les fixations moteur-boite les Sb sont surement HS
+1
Ok mais à changer ça va être sympa
Voilà les SB20201004_141018.jpg20201004_141937.jpg io
Si tu as une aide qui fait la manoeuvre de freiner en accélérant sur D pour que ça touche , tu va voir ton silent bloc coté filtre à huile se soulever , les photos ne sont jamais très parlantes
Tu peux aussi lever "un peu" le coté G du moteur avec cric et bastaing voir si le silent bloc se décolle
Tu peux essayer aussi coté droit mais vu la rotation du moteur , c'est plutot le G qui se lève
Citation de: filou96 le 04 Octobre 2020 à 14:53:13Si tu as une aide qui fait la manoeuvre de freiner en accélérant sur D pour que ça touche , tu va voir ton silent bloc coté filtre à huile se soulever , les photos ne sont jamais très parlantes
Tu peux aussi lever "un peu" le coté G du moteur avec cric et bastaing voir si le silent bloc se décolle
Tu peux essayer aussi coté droit mais vu la rotation du moteur , c'est plutot le G qui se lève
C ca j ai regardé par dessous le SB gauche est HS
Plus su a le changer
Comment procéder poir changer les SB ?
Élinguer le moteur avec une chèvre ou soulever par dessous mais mettre des cales en bois pour pas défoncer ton carter d(huile et faire 1 coté a la fois
Tu vas voir , c'est sympa à changer , mais on y arrive seul en prenant son temps , comme dit plus haut, avec un cric à roulette et une cale en bois pour pas défoncer le carter d'huile
Ok j etaisbun peu retissant de le faire avec un cric du coup une cale en bois qui prend la largeur du carter et ca le fait et plus vers l avant je suppose
Oui voilà, c'est un peu chiant à faire parce qu'on est allongé sous la mustang mais on y arrive
Citation de: olive82 le 04 Octobre 2020 à 21:15:17Oui voilà, c'est un peu chiant à faire parce qu'on est allongé sous la mustang mais on y arrive
Ok reste plus qu à commander les supports
Vous les aviez pris sur rockauto ?
Moi oui, je les ai commandé chez eux, par contre comme beaucoup de pièces j'ai redonné un coup de peinture noire pour éviter que ça rouille
Citation de: olive82 le 05 Octobre 2020 à 00:32:41Moi oui, je l'ai ai commandé chez eux, par contre comme beaucoup de pièces j'ai redonné un coup de peinture noire pour éviter que ça rouille
Ok merci pour l info 😉
Salut du coup pour vous tenir au courant c etait le SB côté conducteur qui était HS il est en 2 partie ke caoutchouc s est complètement détaché de la tôle
Voilà maintenant nikel
Bonne nouvelle bien1 ,
bien1 bien1 bien1 bien1 Donc j'imagine que maintenant quand tu démarres ,ton hélice ne touche plus du tout sur ta durite ?
Citation de: Olivier 2801 le 12 Octobre 2020 à 18:55:41Salut du coup pour vous tenir au courant c etait le SB côté conducteur qui était HS il est en 2 partie ke caoutchouc s est complètement détaché de la tôle
Voilà maintenant nikel
et tu as réussi à le changer en mettant une cale sous le carter ?
ça donne quoi en photo maintenant ? changement de hauteur avec le silent bloc neuf ?
Cool bien1
Plus rien ne touche quand je démarre mais surtout quand j accélère et au niveau hauteur ca ne change rien juste que le moteur est droit maintenant et oui j ai soulevé avec une cale sous le carter d huile c nikel
Par contre pour changer les silents blocs il faut etre deux car les trous tombent en face mais il faut forcer sur le SB pour aligner les trous sur le moteur une fois que la vis qui relie le SB au chassis est en place
J'ai pas voulu te le dire pour ne pas te décourager , mais c'est vrai que pour aligner les deux trous faut vraiment être deux bien1
Citation de: olive82 le 14 Octobre 2020 à 01:59:39J'ai pas voulu te le dire pour ne pas te décourager , mais c'est vrai que pour aligner les deux trous faut vraiment être deux bien1
Ca ne m aurais pas découragé mais heureusement qu un voisin est passé parce que avec madame ca aurait été impossible, le collègue a bien dorcer avec un pied de biche du coup
bien1 bien1 bien1