Bonjour à tous , depuis quelques jours j'ai repéré un petit suintement tout a fait en haut du radiateur moteur , j'ai du mal à déterminer si je doit considérer qu'il est fichu ou ce n'est rien etc.
Le suintement ne fait vraiment pas perdre beaucoup de liquide de refroidissement  : 2 sorties en une semaine et pas besoin de recomplètement le niveau est toujours au dessus des "ailettes" , la moteur ne chauffe pas pour autant. ( 30km / sortie )

Mais avant qu'il arrive malheur ( ce qui ne serait pas mon premier .... si vous Avez lu mon sujet à ce propos ) je me dis que ça vaudrais peut être mieux de le changer.

Qu'en pensez vous ?

Merci   

ça dépend de "qui tu connais"

si tu as un réparateur qui peut te faire ça en moins de 2 mois, fais lui faire une réparation et vérifier tous les canaux

sinon (comme par chez moi y en a qu'un et que j'ai pas eu besoin de ses services ... MAIS que je voulais un truc plus gros au cas ou ...) si c'est chaud patate bah t'en achète un neuf en alu

moi c'était le même tarif, restauration ou achat neuf, same price donc je garde l'origine et j'ai mis un beau gros en alu avec un rang de plus ... c'est beau, c'est neuf et ça refroidi nickel

Pour ma part j'avais était voir un réparateur il me prenait bien plus chère qu'un neuf, du coup je l'ai réparé moi même avec du matériel de plomberie

ok si je comprend bien le faire réparer vaut pas trop le coup.

Je vais un peu réorienter le sujet. Niveau compatibilité avec celui d'origine ( surtout pour les fixations ) je dois vraiment faire gaffe a ça ? ou alors du moment qu'il estampillé pour mustang de 64-66 c'est bon ( je sais il faut faire gaffe aussi de quel coté sors le tuyau du bas etc ) mais j'en vois tellement que je m'y perd.

L'idée c'est que quitte a le changer autant en prendre un bon ( en alu si je lis bien ) mais la entre 4 rang au lieu de trois est ce que ça change beaucoup est ce que le 3 suffit pour un élu ?

Je précise que j'ai du changer mon bloc moteur il y a pas longtemps ( culasse fissurée ... ) et j'ai un 302 et non un 289

J'ai repéré celui ci qui est identique a celui que j'ai actuellement :

( site silverperformance.com )

You cannot view this attachment.

Le plus simple c'est de prendre un radiateur neuf en alu, il refroidira beaucoup mieux ce qui sera pas un luxe pour l'été prochain en plus ça coûte moins cher

Je te mets le lien de celui que j'ai acheté sur Ebay , facile à poser et pas de modif à faire

https://www.ebay.fr/itm/3-Row-Aluminium-Radiateur-MUSTANG-V8-289-302-WINDSOR-1964-1965-1966-AT-for-Ford-/113988720095?hash=item1a8a41d5df

Citation de: olive82 le 23 Septembre 2020 à 21:35:17Le plus simple c'est de prendre un radiateur neuf en alu, il refroidira beaucoup mieux ce qui sera pas un luxe pour l'été prochain en plus ça coûte moins cher

Je te mets le lien de celui que j'ai acheté sur Ebay , facile à poser et pas de modif à faire

https://www.ebay.fr/itm/3-Row-Aluminium-Radiateur-MUSTANG-V8-289-302-WINDSOR-1964-1965-1966-AT-for-Ford-/113988720095?hash=item1a8a41d5df

Merci beaucoup pour le lien et les infos ;-)

je confirme ... moi j'ai "juste" payé le même je pense ... plus cher ^^ on gagne pas à tous les coups

quand je pense qu'on peux commander le même de la même provenance, aux us pour 400$ puis se le faire rappatrier en France avec douane et port ... j'hésite

Lol, faut juste savoir chercher