Salut à tous,
Je viens de recevoir mon nouveau volant Deluxe, copie Scott Drake de celui d'origine.
Problème au montage, il enfonce moins que l'ancien dans l'emmanchement conique (environ 5mm).
Résultat, un jour inesthétique avec la colonne, et surtout les contacts klaxon qui ne se font plus.
J'ai bien vu un sujet similaire posté par SHELBYHP en avril 2019 mais la solution n'a pas été évoquée.
Une idée ?

Tu as mesuré le diamètre intérieur du volant avec celui que tu avais avant ?

En préambule, tu t'es bien assuré que le moyeu de ton volant scott drake était adapté à la Mustang 66? Il semblerait que les volants 67-73 n'aient pas les mêmes dimensions que les 65-66 d'après ce que j'ai lu sur un forum US.

Si se n'est déjà fait tu peux passer un coup de brosse métallique sur les cannelures de la colonne de direction et bien nettoyer à la toile émeri fine le cône qui se trouve à la base des cannelures.

Retire également le ressort qui assure le contact de la masse (celui qui repousse le volant) pout t'assurer que rien ne le bloque.

Ensuite vérifie qu'il n'y a pas une bavure dans les cannelures du moyeu du volant neuf, met un peu de graisse conductrice (graphite ou cuivre) et fait quelques va et vient avant de serrer l'écrou pour être certain que le ressort qui repousse le volant n'est pas bloqué.

Une fois tout cela fait, s'il n'y a pas d'amélioration, tu n'as plus qu'à appeler MR Scott Drake pour demander l'échange du volant...

Un problème similaire est relaté sur ce forum:

https://www.vintage-mustang.com/threads/intallation-issues-with-scott-drake-wheel.916801/

Mais je ne vois pas de solution satisfaisante dans ce qui est proposé...

Salut les gars, merci de vos réponses.
Les diamètres semblent bien être les mêmes mais la mesure précise au dixième est impossible puisqu'il s'agit de cônes dont les bords externes sont arrondis..L'angle du cône aussi serait important car le problème est bien est la distance avant le coincement..Celui-ci se fait bien mais trop tôt.
Sinon, oui, j'ai bien nettoyé et graissé les cônes et les cannelures, j'ai tenté un montage sans le ressort, avec un serrage limite du raisonnable !
Dans les faits, tout ce monte parfaitement, le serrage est bon. j'ai roulé avec .... Mais sans klaxon, car il manque ces 5 mm d'enfoncement !

Mon fournisseur du volant (Silver P..) me propose de voir si la colonne de direction peut se remonter. j'ai lu dans le forum proposé par Fred que l'idée est aussi évoquée... Remonter l'habillage de la colonne mais pas l'axe, of course:-)

Qu'en pensez vous ?

Si c'est que l'habillage de la colonne ça ne gène pas , faut juste voir si tu peux

Tu coupes

Problème résolu !   

Il m'a fallu redémonter le volant sinon la pression du ressort empêche l'opération.
J'ai desserré le collier de maintien de la colonne sous le tableau de bord, suffisamment pour qu'elle puisse tourner dans mes mains de quelques millimètres,  en montant gentiment jusqu'à gagner les 5 mm nécessaires pour combler l'écart.
Essai du klaxon, des clignos et essai routier : Nickel !

Merci de vos conseils.

Impec ...... tu nous feras une photo de ton nouveau volant   

Voilà !Pas de problème !
Merci encore

C'est une très belle couleur   

Beau résultat, et content d'avoir pu t'aider à trouver une solution.

Magnifique