Toujours pas reçu mes pièces ...! Erreur de stock faut donc attendre ...

Autre petite question le site mustang Normandie ne fonctionne plus ? Changement d'adresse ?

Merci

Oui pour le site j'ai aussi remarqué qu'on ne peut plus s'y connecter, c'est bien dommage

Help j'aimerai savoir où je peux trouver ça ? J'ai cherché partout depuis 2 ans je ne le trouve pas le shifter et bois cobra
J'ai enfin reçu mes pièces malheureusement j'ai pas le temps en septembre de le faire 😱

Merci

Tu es sûr que c'est pas une fabrication maison ?

C'est peut-être pour ça que tu ne le trouves pas

Non j'ai exactement le même shifter en photo sur mes livres mustang chez moi
J'ai un trou de mémoire sur quelle voiture exactement je vérifie ça ce soir

En fouillant un peu ca doit se trouver
https://www.google.fr/search?q=wood+shifter+mustang+cobra&sxsrf=ALeKk01OwfDqgM12x0tQgA6OqD1gMSaIRQ:1599664628167&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiKi6-Pr9zrAhUL3xoKHb8PBVcQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1920&bih=938

    

Ben voilà, c'est ça l'avantage du forum     

Trop fort jojo merci bcp je vais regarder ça en profondeur

Je vais encore avoir besoin de vous !! Mon pote vient d'acheter un conteneur américain perdu sur le port de NY de mai 1980  et dedans il y a
Une fastback 68 royal marron première main avec tous les papiers origines dans son jus total une vrai beauté
J'ai cherché la plaque de portière je ne l'ai pas trouvée
Tout ce que j'ai c'est le VIN dans le bas de pare-brise 
8R02C113106 je ne trouve pas bcp d'info sur cette voiture qui a disparue depuis 40 ans
Si quelqu'un trouve plus d'info que moi
289 2v / San-José
Merci à tous

Pas de plaque sur la portière conducteur ?

En tous cas il a du pot ton copain, il devrait jouer au loto    

Re les loulous voilà petit recap

Je suis toujours à la recherche des chevaux manquant ...!

J'ai donc comme dit plus haut fait ma vidange boîte c4 changé  la capsule changé ma valve pcv ...! Ça n'a rien donné ...! Je commence à être à cour d'idée

Déjà fait dessus nouveau carbu demon street 650 4 corps  / nouvelle pipe weiand 8020 perf / tous les joints possibles / réglage avance / capsule à dépression

Et j'ai rien de plus ... elle reste lente à l'accélération

Pour rappel j'ai des compressions à 11 sur tous les cylindres ...

Est il possible que AAC soit mise en cause ? Changé par l'ancien proprio avec un trop pointu ? Des soupapes bouchées ?

Je suis ouvert à toutes propositions

Merci Max

ça monte lentement en parking ou quand tu roules ?

ton pont c'est quoi ?

Oui voilà, quand tu es arrêté et que tu accélères, ça monte dans les tours ou pas ?

Pas de soucis sur parking elle monte vite dans les tours, c'est après le problème ... tu penses que le pont arrière serai en cause je vais regarder ça la semaine pro ...
Je trouve où la plaque ou un numéro gravé ? J'ai rapidement jeté un coup œil samedi dernier j'ai pas vu de plaque ou de numéro flagrant !!
 En premiere départ arrêté  pied au planché elle envoi mais ne crisse pas Et quand la 2 passe vers 20 miles c'est l'équivalant d'une twingo

la première tu peux l'emmener plus loin si ton cable pour le kick down est bien réglé et ta capsule également

photo du cable du kick down pédale au repos et ensuite à 90%, le cable doit être tendu et commencer à déclencher/appyer sur le bras de levier du kick down

mets nous des photos de ça déjà

Ha oui, il y a un soucis, même sans kick-down, pied au plancher, la seconde devrait passer plus haut en vitesse.
En cause, certainement ta capsule à dépression sur la boite.

La capsule à dépression De boîte est toute neuve « 7 jours »j'ai déjà mis 2 tours sens horaire pour passer plus haut en régime

Pour ce qui est du kick down c'est pas du câble c'est une tringle couder
Faite maison il est possible que mon coude soit trop proche ... et active le mécanisme et chie le tout je vais remettre une tige simple pour faire un test 
Mon tv câble kickdown est en route
Photo ci-joint comme tu peux le voir l'angle droit vient appuyer sur le system du kickdown bleu
Évidement sur cette photo la tige est déconnectée du carbu je tripote pour le moment

Voilà c'est exactement ce system la sauf que le mien est fait maison sûrement mal fait
Une chose est sûr c'est que les 4 corps s'ouvrent à 100%

déjà si tu roules sans la tige kickdown reliée, elle reste en 1ere et ça doit monter dans les tours ... ça tu peux déjà voir ça

ensuite tu rebranches ta tringlerie de kick down et on regarde comment c'est foutu en dessous et comment c'est relié

là au dessus on voit qu'elle va en bas, et qu'elle est "tirée" vers l'avant par le ressort

ça devrait être relié sur un 'mouvement' de la pédale alors que là je sais pas si elle est "toujours" à fond ... ou jamais mise

Citation de: toine10 le 05 Novembre 2020 à 14:41:08déjà si tu roules sans la tige kickdown reliée, elle reste en 1ere et ça doit monter dans les tours ... ça tu peux déjà voir ça

Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire toine10 (Antoine?) ?
Si le kick-down n'est pas relié, les vitesses passent normalement. Il n'y a pas de possibilité de rétrograder, c'est tout.

Citation de: HeeRo le 05 Novembre 2020 à 13:57:40La capsule à dépression De boîte est toute neuve « 7 jours »j'ai déjà mis 2 tours sens horaire pour passer plus haut en régime

J'ai eu le problème avec une capsule neuve lors d'une réfection complète de boite. En plus cette capsule m'avait été livrée avec la vis pointeau à part. Impossible de régler convenablement et avoir un passage des vitesses correct.

Si tu démarres sur un filet de gaz, les rapports passsent très vite et le moteur ne prend pas beaucoup de tour, conduite cool.
Si tu démarres pied au plancher, kick-down ou pas, le passage des vitesses se fait naturellement plus haut dans les tours.

Ce qui gère la loie de passage des vitesses, c'est la valeur de vide qui règne dans l'admission via la capsule de dépression, et le gouvernor qui est monté sur l'arbre de sortie de boite.

Une question, lorsque tu as remplacé la capsule de dépression, as tu vu la petite tige de commande, entre la capsule et l'intérieur de la boite ?

Citation de: Crgtmk9 le 05 Novembre 2020 à 17:35:34

Citation de: toine10 le 05 Novembre 2020 à 14:41:08déjà si tu roules sans la tige kickdown reliée, elle reste en 1ere et ça doit monter dans les tours ... ça tu peux déjà voir ça

Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire toine10 (Antoine?) ?
Si le kick-down n'est pas relié, les vitesses passent normalement. Il n'y a pas de possibilité de rétrograder, c'est tout.

oui je suis con c'est la capsule débranchée autant pour moi ...

Citation de: HeeRo le 05 Novembre 2020 à 13:57:40La capsule à dépression De boîte est toute neuve « 7 jours »j'ai déjà mis 2 tours sens horaire pour passer plus haut en régime

J'ai eu le problème avec une capsule neuve lors d'une réfection complète de boite. En plus cette capsule m'avait été livrée avec la vis pointeau à part. Impossible de régler convenablement et avoir un passage des vitesses correct.

Citation de: Crgtmk9 le 05 Novembre 2020 à 17:35:34Si tu démarres sur un filet de gaz, les rapports passsent très vite et le moteur ne prend pas beaucoup de tour, conduite cool.
Si tu démarres pied au plancher, kick-down ou pas, le passage des vitesses se fait naturellement plus haut dans les tours.

Ce qui gère la loie de passage des vitesses, c'est la valeur de vide qui règne dans l'admission via la capsule de dépression, et le gouvernor qui est monté sur l'arbre de sortie de boite.

Une question, lorsque tu as remplacé la capsule de dépression, as tu vu la petite tige de commande, entre la capsule et l'intérieur de la boite ?

voilà mais le kick down a aussi son importance dans le passage des rapports si il met pied dedans