Problème cours circuit
l'instalation a été refaite partielement
il est donc resté plusieurs "choses" branchés sur 1 même fusible
Exemple lumière tableau de bord, clignotant, lumière position levier de vitesse
Voici le problème
"je met un fusible neuf"
le voyant du levier de vitesse est allumé, les glignotant fonctionnent
je passe une vitesse le fusible saute, plus de clignotant, plus de voyant indicant la position du levier...
Il faut que je puisse démonter la console
Comment on désolidarise la partie verticale de celle Horizontale
1) je retires les deux vis en bas du rideau  ok
2) espèce de vis à droite et à gauche en bas du rideau, c'est ces deux vis ou ? que je touve pas la solution
photo vue interrieur sur coté gauche du rideau (espèce de vis en bas à droite)
on dirait une pièce enfoncé de force ??

on comprend rien à la photo

bon pour la console, tu as 4 ecrous de 11 (en métrique pour être plus rapide) derrière la face avant (au 4 coins)

et 2 vis devant que tu vois en direct une fois le panneau coulissant relevé

2 vis encore qui tiennent dans le tableau de bord

quand ça c'est enlevé, normalement tu peux le tirer vers toi et c'est réglé (enfin ... y a le poste qui doit gêner un peu donc bien tout débrancher et laisser le poste dedans)

Merci j'essaie avec du 11 métrix
ça va pas
c'est pas une console d'origine, elle est de 2018 REPRO ACP
Je serais pas géné par le post (dans la boite à gant) à un écran LCD Camera de recul av et ar
je viens de prendre d'autres photos
ça tient bien normalement par 4 ??
En haut le garage a fait simple il a rien mis, on voit une sorte de clou, ces dont pas visé ??
je dois refaire 2 photo batterie en recharge

Je pense que tu dois avoir une masse sur le fil qui alimente la limi-re de levier de vitesse, donc si tu démontes le dessus de ta console tu dois voir ce fil , tu le suis et tu regardes son état , pas besoin de tout sortir si c'est juste quand tu changes de vitesses....

Tu as peut-être des vis sous la voiture , au niveau du tunnel, faut regarder

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en fait il faut enlever le haut pour "dégrafer" le bas

et faut également enlever le T du levier

Beaucoup de fils chez toi Pat30 , j'espère que tu les as tous bien repéré

Hormis le retrait de la console pour accéder à l'éclairage du sélecteur de vitesse, théoriquement, cet éclairage fonctionne dès la mise du contact.
La douille de l'ampoule est alimentée par deux fils.
Un plus après contact.
Une masse fixée sur le Tunel.

Il y a de grandes chances qu'au fure et à mesure des mouvements, le fil positif se soit abîmé par les frottements et vienne en contact avec la masse à un moment donné.

même sans contact, si tu tires l'éclairage, en veilleuse, l'ampoule du sélecteur de vitesse s'allume

et à l'ouverture des portières tu as les lumières au cul de la console au pied passager qui s'allume également

Merci pour vos renseignement
c'est la galère pour accéder au fusible concerné et aux fils arrivent à celui ci
C'était bien des écrous auto filter
Une M;;;; pour démonter
il faut une douille 3/8" au pire du 10mm et vu la place un carré en L et douille 1/4
Heureusement qu'il fallait dévisser que les deux du bas
Surtout si vous achetez une console ne vissez pas les 2 du haut il vous faudrez sortir toute la console pour changer l 'ampoule
Pas évident de sortir l'ampoule !!
Impossible d'avoir du moue pour le fil alimentant l'ampoule, sinon j'aurai sectionner et serai repartie avec deux fil et un nouveau fusible indépendant.
Demain j'irai voir dessous la masse s'il y a au niveau du levier de vitesse, pour le moment je voie pas ou passe le cable
j'insiste pas trop ça me prend la tête

Je vais mettre un intérrupteur (bouton poussoir) pour allumer ou non les deux led de la console à l'arrière, encore un truc pour vider une batterie, heureusement que c'est des leds.
Et plus tard une cellule si je trouve en petite taille

Les deux fils passent sous la moquette vers l'avant de la voiture.
La vis de masse se trouve à environ 10 cm du levier de vitesse, légèrement sur la droite.
Pour le fil positif, il passe sous la moquette et remonte au niveau du tablier.
En principe il y a une cosse ronde qui permet dd le débrancher.

Tu dois avoir le fil ( + ) qui alimente l'ampoule qui est dénudé , l'ampoule est dans une capsule en ferraille et elle s'emboîte sur le support du levier de vitesses

Les photos ne sont pas terrible, mais voila les fils que tu cherches :

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Bonsoir
Merci pour vos conseils
Vu que le fusible (qui grille) alimentant le tableau de bord,clignotant,voyant indicant la position du levier de vitesse
Je me suis dit que je devrai essayer de débrancher le switch neutral safety à sa jonction avec le switch neutral safety *Harness.
Et la j'ai vu un scotche au dessus de la *connection et les 4 fils était reliés par des cosses et une détachée (celle ou j'ai mis le fil rouge)
Le total est irrécupèrable, problème je trouve pas pour 1967
je trouve que d'occasion la partie qui m'interesse c'est celle de droite Cliquer ici
je sens que ça va être galère pour changer ce fil y aurait il pas une solution pour relier les 4 fils venant de l'indicateur de position neutre fixé sur la BA avec le second fil; une bonne jonction démontable ??
Si je peux trouver la tête avec un peut de fil je peux re souder les 4 fils ?? Avec des cosses termo...
Pour conclure ça devrait être la panne.

tu t'embêtes pour pas grand chose, y a assez de longueur pour remettre des câbles propres avec de l'étain et des gaines thermo

bon le département 30 et le 10, ils se touchent pas beaucoup, ou alors en pliant bien la carte ... mais quand même, un coup de fer, du fil, de la gaine, 20 min plus tard tout est remis comme il faut

et arrêter avec les cosses .... ptain ... étamer, souder, protéger et ça tient des années ! et pas de court jus ou autre fil qui se détache car on tire un peu sur le fil ...

Sinon tu fais au plus simple, un domino et un bout de scotch autour pour isoler    

Merci je vais essayer de souder
Toine 10 tu me conseil de prendre la pièce photo, ou j'ai commencé à souder un fil, et donc de la reutiliser
Oui pour faire fondre mon termo j'ai un soufleur type decapage peinture, ça chauffe tous les fils
je vais essayer mais j'ai pas votre dextérité
Les cosses utilisés sont costau, il va me rester 1cm à 1,5cm de fil
Et si je trouve ça j'aurai de la marge pour le fil Cliquer ici

Tu peux prendre un briquet pour faire chauffer la gaine thermo c'est plus simple

un briquet ça suffit !

déjà voir le cuivre sur les fils de cuivre, nettoyer un coup avec une brosse ou mieux, du décapant (pour les tuyaux de cuivre ça nettoye bien)

après si t'es pas sur de ton coup, tu fais 2 crochets après avoir mis la gaine thermo (et mise plus loin qu'elle rétrécisse pas) , un coup d'étammage, et c'est soudé ... tu remets la gaine thermo, un coup de briquet on n'en parle plus