Bonjour a tous,

Quelqu'un a t il l'explication sur les différences de puissance entre les millésimes 2018 / 2019 / 2020 ?

J'ai cru comprendre que pour des raisons de fiscalité Ford avait réduit la puissance de 450 à 440 et ainsi faire baisser les chevaux fiscaux sur la CG.

Est ce la bonne réponse ?
Quand est ce que ce changement est survenu ?
Toutes les motorisations v8 sont elles concernées, et les boites qui vont avec ?

Bref, entre les bullit 460ch 37cv, les v8 manuelles 450ch et 36cv et les bva10 440ch et 35cv voire des fois des 34cv je ne comprends plus rien.

Des avis ou des réponses à ce sujet ?
De mon côté sur mon bon de commande, ma convertible gt bva10 est spécifiée en 36cv et 450ch. Je pensais que depuis 2019 elle n'existait qu'en 440ch.

Merci

A+

Hello,
Oui la mienne,modele 2019,BVA 10,36cv et 450.
Les nouveaux modeles 2020 35cv et 440 

Salut Spirit63,

Merci pour ton retour.

Bon,la mienne = 2020 quand je la passe au VINdecoder, mais 36cv et 450ch sur le bon de commande.

Je vais attendre la CG définitive pour être sur.

Y a t il un moyen d'identifier la puissance moteur grâce à autre chose que la CG, peut-être une plaque moteur ou autre chose ?

Si je comprends bien c'est à partir de l'année modèle 2020 que 440 chevaux ?

A+

Bon en même temps j'imagine qu'entre 440 et 450 y a pas une grosse différence... enfin j'espère...

Puis si tu passes sur un banc, tu auras tout juste 430cv

Citation de: Tuiky le 04 Février 2020 à 20:19:04Puis si tu passes sur un banc, tu auras tout juste 430cv

Ah oui? Plusieurs sont passés au banc avec des résultats décevants?

Normalement les nouvelles séries ,je suppose fabrication 2020 ,sont aux nouvelles normes.Pour toi,a mon avis faut attendre l'arrivée de ton véhicule,cela peut être une erreur sur le bon de cde,ou modèle 2019 en stock,immat 2020 ou tu auras vraiment la dernière série . Quand doit tu  la recevoir ?

Alors,

C'est un véhicule de direction immatriculé le 30/12/2019 afin d'avoir le malus 2019.

Dans le numéro VIN la lettre qui correspond à l'année est bien celle de 2020 (mais je sais que bien souvent cette lettre correspond à l'année-modele de production et que cela commence en juillet chez les constructeurs)

Et sur les papiers du CC Ford il est spécifié ce que je dis plus haut, soit 450ch et 36cv

A+

Hello,
Sur ton VIN,c'est la lettre L ? Donc,effectivement modèle 2020 ,et bien je suis comme toi,je ne sais pas a partir de quel moment il y a eu modif,peut être  a partir de Juillet 2020,pour la production des modèles 2021  ? Desolé je n'en sais pas plus.Mais les conces doivent le savoir,non ? 

Et 36cv au lieu de 35, c'est 500 balles de taxes supplémentaires...

Quand j'ai commandé la mienne, le Ford Store m'a expliqué que les bons de commandes passés à partir d'août 2019 sont les millésimes 2020.
La puissance est baissée à 440ch pour les normes européennes.
Mon bon de commande de décembre 2019 mentionne 440ch millésime 2020.

La mienne 35 chevaux et 450 hp.

Bonjour,

Sur le COC de ma Bullit 2020 publié le 06/12/2019 :

Interpolation family's identifier: IP-S550_2020_00006_1FA-I
VIN: 1FA6P8K00L
C02 emissions WLT values
Low:          481g/km
Medium:       286 g/km
Hight:        228 g/km
Extra Hight:  218 g/km
Combined:     270 g/km

Maximum net power: 338 KW/7250 soit 453,26 cheval-vapeur impérial

carte grise 37 chevaux fiscaux

ERRATUM sur la Puissance fiscale sur carte grise (je confirme quand j'aurai la mienne définitive):

270 représente le C02 pris sur le COC
338 Kw représente la puissance de la voiture pris sur le COC

Ancien calcul (270  / 45) + (338Kw / 40) puissance 1,6
Résultat 36,4 à arrondir à l'unité inférieure 36 chevaux fiscaux


Nouveau calcul qui ne tient plus compte du C02 et contribue à faire baisser la puissance fiscale

1,8x(338 kw / 100) puissance 2 + (338 / 100) + 1,34

Résultat 34,98 soit 35 chevaux fiscaux

Bonjour,
Sauf erreur de ma part, à partir du millesime 2020, c'est à dire sortie d'usine août 2019, les moteurs accouplés à une boîte auto sont de 440 hp.
Les mêmes moteurs en boîte manuelle sont de 450 cv.
Cette décision est prise au regard de la réglementation des l'union sur les émissions globales dès chaque fabriquant, donc boîte auto 440 hp, j'ai hésité long temps avant de confirmer de ce que prenais tout de même un véhicule non conforme au bon de commande.
Je dois avouer que je me régale avec la mienne qui n'en fait que 440, je n'ai pas vraiment de regret. 😉

Citation de: Provence13 le 04 Février 2020 à 21:58:02

Citation de: Tuiky le 04 Février 2020 à 20:19:04Puis si tu passes sur un banc, tu auras tout juste 430cv

Ah oui? Plusieurs sont passés au banc avec des résultats décevants?

La puissance des constructeurs est donnée en sortie moteur alors qu'un banc mesure la puissance aux roues et donne une estimation alors ça ne peut être qu'approximatif et non fiable. De plus 10 cv de plus ou de moins sur ces voitures c'est une différence d'environ 2%. Tu crois vraiment que ça se ressentirait au volant pour en être déçu? Je ne pense pas. 

Bonjour,

J'ai entendu dire que le passage des BVA10 de 450 chv à 440 chv est une décision marketing, car le 0 à 100 en 4"3 de la BVA10 450 chv serait plus performant que la version BVM6 460 chv de la Bullit.
La version GT BVM6 reste à 450 chv car le 0 à 100 en 4"6 ne fait pas d'ombre à la Bullit.

Qqn d'autre a-t'il déjà entendu cet argument marketing ?

Hello,
Effectivement,il y a eu ce bruit de couloir,mais il y a aussi une autre raison,peut être plus plausible,de 36cv,elle passe a 35cv,je parle de la BVA . 450cv (36) et 440 (35). Mais la boite auto,est toujours plus performante que la meca,entre autre...(ne vous énervez pas les MECAS,je PLAISANTE,quoi que...) regarde les messages précedents tu as je pense les bonnes  réponses et raisons 

Un boite auto est plus rapide et plus efficace pour de courts moments, les rapports sont passés plus rapidement  et mieux choisis dans les montées en régime.

Sur un circuit elle chauffera trop et restera sur le bitume.

Les Mustang importées font 34 cv ? ?

Citation de: sevy63 le 07 Décembre 2020 à 12:05:38Un boite auto est plus rapide et plus efficace pour de courts moments, les rapports sont passés plus rapidement  et mieux choisis dans les montées en régime.

Sur un circuit elle chauffera trop et restera sur le bitume.

Les Mustang importées font 34 cv ? ?

J'ai eu l'occasion de tester la BA en auto par fortes chaleurs sur circuit, elle a du mal, elle chauffe beaucoup et met la voiture en sécurité, 5000 tr/min max !
Il existe des extensions de radiateur pour améliorer le refroidissement de la boîte.
Sinon, j'ai essayé dans les mêmes conditions mais en utilisant que les palettes, et pas de souci de surchauffe, la boîte est moins sollicitée.