Bonjour

J'ai une Mustang de 1965 289ci. Aujourd'hui sur la route le voyant OIL s'est allumé.
J'étais à 5Km alors je suis vite rentré à la maison.

Quand je tourne un cran de la clef le voyant s'allume puis en mettant le contact il s'éteint et se rallume au bout de 5 secondes.

Pourtant le moteur tourne bien ne chauffe pas démarre bien... tout fonctionnait bien jusqu'à aujourd'hui. 

Je viens de voir de l'huile moteur sous la voiture, et en regardant cela vient de la sonde de pression. (voir la photo)

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La sonde est peut etre morte ?

Comment vérifier que le moteur est bien lubrifié ?

Merci à vous.

Faut regarder d'ou elle fuit, si c'est au niveau du filetage , tu démontes, tu mets un peu de téflon et tu remontes , si elle est dessertie , ben faut la changer tout simplement, le mieux c'est de ne pas rouler parce que si ça fuit plus, tu vas rien voir et tu vas péter ton moteur par manque d'huile

Ca fuit entre la partie metalique et la partie noire qui me semble etre du plastique pas le filetage.

CA va etre chaud à demonter car il y a la pompe de DA devant.

Le niveau d'huile est bon


 

Donc faut la changer, tu peux facilement le faire avec une grosse douille , tu as quelle sonde , la petite ou la grosse ?

la petite il me semble pour modele 65

voici la photo : You cannot view this attachment.

Malheureusement rien ne peut passer, il y a les tuyaux de la DA juste en face et la pompe à essence je crois avec la conduite juste à cote il y aussi le filtre à huile pas loin.

Il va falloir que je deplace la pompe de DA le temps de la demonter, ca va etre chaud sans trop bouger les tuyaux de DA voir aussi le filtre à huile.

ça passe même pas avec une clé plate ou à œil, ou même avec une douille et un cardan ?

Il existe une rallonge pour déporter la sonde

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-extension-pour-pression-huile-chrome-oil-pressure-sending-extension-cylinder-chrome-scott-drake-c2oz9b339c-p-140590.html

Cela permet de démonter la sonde avec plus de fzcilité.

Pascal

Sympa le coup de la rallonge mais pas sur que je ne sois gêné par la conduite d'essence.

Cela m'embête de déposer la pompe de DA, mais je n'ai pas d'autre solution.

Il y a des précautions à prendre car je vois que le support de la pompe DA est fixé à la fois sur la pompe à eau qui elle fixée au bloc moteur je voudrais pas que la pompe à eau bouge et qui faille refaire le joint !   

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Merci

Une douille et un cardan ne passe vraiment pas ?

C'est vrai que si tu démontes le support de la pompe de DA , tu risques d'avoir une petite fuite si elle est montée d'époque , faudrait trouver une autre solution

La sonde touche à la pompe à essence ou il y a la place pour passer une clé à œil ?

Et si tu enlèves le filtre à huile, ce n'est pas mieux ?

Pascal

Bonjour,

J'ai réussi à passer une douille de 24 en bougeant délicatement la conduite d'essence qui passe presque devant la sonde, malheureusement celle ci est trop petite, il me faudrait du 25 voir 26.
Sur la nouvelle sonde j'ai l'impression que c'est du 25 mais celle qui est en place actuellement semble etre un peu plus grosse.

Vous confirmez ?

Oui, l'idéal serait d'avoir une douille US ou une douille de 26 à 6 pans

vire ton arrivée d'essence ... déjà qu'elle touche bien le bloc, tu dois être sensible à certain démarrage à chaud ... malgré la "protection" en strap

tu verras plus clair et y a rien de sorcier, une clef de 1/2 et roule t'auras de la place pour l'enlever

Lol Ok mais ca va pas pisser de partout et ensuite il faut pas pomper ou purger l'air, enfin je connais pas trop ce genre de manip

ça va couler un peu mais c'est pas grave, et pas besoin de purger , tu rebranches et tu démarres direct après

ok super effectivement ca sera plus simple

Citation de: olive82 le 31 Juillet 2020 à 16:44:37ça va couler un peu mais c'est pas grave, et pas besoin de purger , tu rebranches et tu démarres direct après

oui t'inquiètes pas, c'est ptete 50ml d'essence qui coule mais ça vide pas le réservoir (après la pompe à essence), ni le carbu (tout ce qui est dedans est soit évaporé, soit dans les réservoirs )

Tu évites quand même de fumer quand tu fais ça     

Bonjour tout le monde,

Bon grâce à vos conseils j'y suis arrivé non sans mal quand même.

J'ai acheté une douille de 26 mais trop petite donc retour au magasin pour une 27 mais cette fois trop grande. J'ai donc utilisé de la pâte bi-composant que j'ai mis dans ma douille de 27 pour avoir la même taille que la sonde et enfin elle est venue, oufff !

Après remontage et test plus de soucis de voyant, j'ai pu sortir avec ma petite c'était cool.

Un grand merci pour votre aide.

Je suis des Hauts de France il y a un rassemblement ce Dimanche, parking des moulins à Villeneuve d'ascq j'y serai avec ma Mumu rouge de 65, si des personnes sont du coin, n'hésitez pas.

Tout est réglé donc c'est une bonne chose , félicitations pour ton astuce