Bonjour à tous,
J ai cherche dans le forum mais je ne trouve pas de sujet permettant de savoir de quelles étaient les caractéristiques des lignes d échappement d origine sur les mustangs gen1.
Dans mon cas il s agit d un convertible 390ci BM4 gt.
Je crois que d'origine c est du 2.5 double sortie avec un silencieux intermédiaire par ligne puis un silencieux commun transversal loge entre L essieux et le réservoir.

L ancien propriétaire a monté une ligne type origine d après lui acheté chez silverperformance. Avantage aucun droning, niveau sonore très raisonnable.
Inconvénient difficile de percevoir le V8 Sound.
Certains d entrevous utilise la ligne d origine sur une bestiole similaire?
Il y a t il moyen de la faire sonner un peu plus sans pour autant fatiguer tout le monde?
Merci pour vos infos et conseils

Ton montage d'origine ressemble plutôt à celui là

https://www.silverperformance.fr/635-ford-mustang-19671970-ligne-echappement-double-pouces-fixations-exhaust-american-thunder-agressive-sound-exhaust-sys-inch-flowmaster-17281-p-198825.html

@olive

Merci pour ta réponse
Certainement que la ligne que tu as identifiée fonctionnerait sur ma mumu mais ce n est pas il me semble la config d origine. J ai vu sur le pont. Pas de doute sur la présence d un silencieux transversal entre l essieu et réservoir.

@olive, @tous
Comment trouver les schémas d origine?

Merci de votre aide

Par ex

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671969-shelby-19651970-ligne-echappement-double-225-pouces-avec-silencieux-unique-exhaust-hanger-oem-dual-exhaust-system-225-inch-transverse-single-muffler-scott-drake-c9zz5257cre-p-138471.html

Pour avoir un bon son, il faudrait sortir le dernier silencieux , tu veux vraiment rester dans la config d'origine ?

Non je suis prêt a sortir de la config d origine mais je sais pas encore ce que c est la configuration d origine 🙂

Je ne sais ou trouver cette information 😑 sur les configurations d échappement en fonction des modèles/moteurs de Mustang
=> cela existe?

Sinon je vais voir pour tester sans le silencieux transversal.

Faut trouver un membre du forum qui a le Shop Manual de 68 , moi j'ai que celui de 66  

ok je vais tenter via shop Manuel
Merci

Cela devrait ressembler a ca.
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top merci Gérard
Je vais pouvoir dépouiller le schéma.
Tu as trouvé cela dans un manuel Shop?
Encore merci de ton aide

Pour la doc, j'ai acheté le CD ci-dessous (244 pages). C'est complet, absolument toutes les pièces sont répertoriées.
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51eJfHbitxL._SX368_BO1,204,203,200_.jpg

J'ai aussi un problème avec la sonorité de mon 289... (ça manque d'agressivité). Ma Mustang a aujourd'hui une ligne d'échappement Pypes Exaust SFM03 et il manque quelque chose 
J'ai acheté le mois dernier chez SP la ligne FLOWMASTER 1728 (500€) livrée avec les silencieux Super 44 , je vais la monter cet Hiver et ça devrait le faire (je l'espère car j'ai juste un Small Block).
Regarde la vidéo ci-dessous (essai des différents silencieux) et c'est pratiquement le plus bruyant.

Bonne Journée

pour l'histoire, moi en flowmaster, aucun soucis avec la sonorité extérieure, tout le monde en profite

à l'intérieur, ça drone quand même entre 2000 et 2200 tr/min

en dessous, aucun bruit (dehors pas mal du tout) au dessus, intérieur, ça va très bien on peut discuter sans élever la voix (on entend une femme péter ... c'est dire ) mais dehors, c'est démoniaque

y a que le passage 2000-2200 ... pas de bol, 85km/h, c'est 2000 tr/min donc soit on respecte le 80 pile poil et c'est 1900-2000 tr et ça va, soit comme moi on a pas mal de voie à 110 et donc on s'en fiche mdr

Merci Gérard et Toine pour les info
Je vais mûrir tout cela et aller à des rassemblements pour me faire une idée en réel. Enjoy your Mustang!

Difficile d'avoir le meilleur des deux mondes ...
Ou alors installer des cut outs (clapets pour échappement)