Bonjour à tous,
bon j'ai cherché un peu mais j'ai rien trouvé sur le couple de serrage des silent blocs des biellettes de barre stab. pour une 67, ainsi que ceux des deux grands tirants qui sont sous la traverse du radiateur...
Si quelqu'un a les valeurs suis preneur
Merci !

Bonjour
Pour les valeurs de couple des barres stab moi je sers au feeling pas trop mais quand même un peut 

par contre pour les barres de tirants c'est un peut plus compliqué car c'est eux qui règle la valeur de chasse

pas de valeur pour les tirants ... y a une garde donc c'est serré, c'est bloqué et après tu peux faire ta géométrie comme il faut

pour les biellettes de barre stab ... mauvaise surprise pour moi, j'ai perdu un côté car "pas assez serré" ... à priori ...

c'est bien la première fois de ma vie que je vois un écrou et des silentbloc se barrer ... bref, on ne m'y reprendra pas une 2ème fois : je préconise un serrage dur mais pas "bloqué comme pour des roues" ET un contre écrou

plus de surprise comme ça

Pour ma part les biellettes de barre stab je serre pour écraser légèrement le caoutchouc ensuite je rajoute un contre écrou pour evité que ca se desserre ou éventuellement mettre du frein filet 

comme pour les amortisseurs fixation du bas avec contre écrou 

C'est vrai que lorsqu'on fait de la mécanique , les couples de serrages ne servent que lorsque tu remontes un moteur, pour tout le reste c'est l'habitude qui parle, faut pas serrer comme un bourrin au risque de casser le boulon       faut juste savoir s'arrêter avant , dans le doute , frein filet , comme l'a dit jojo28500

Ok merci les gars, donc pour les biellettes je vois bien le genre de serrage, il faut que ce soit bien maintenu fermement de façon à ce que les mouvements se fassent sans jeu pour ne pas générer de bruit ou de claquement, mais sans écraser les silent blocs comme un bourrin non plus 

Par contre Toine10, je ne comprend pas trop ce que tu veux dire quand tu dis que pour ceux des tirants : il y a une garde donc c'est serré 
Effectivement les deux écrous à l"avant des tirants permettent de régler la chasse, mais quelle "souplesse" faut-il laisser aux silent blocs pour qu'ils permettent aux tirants de suivre les mouvements des suspensions sans être trop rigide tout en maintenant la chasse correctement, mais pas non plus trop lâche pour ne pas que le tirant ait tendance à ce balader un peu trop en roulant, et donc une chasse qui varie d'autant.

Je sais pas si c'est clair

Au pire je me tracasse bien, le mécano qui réglera le train avant doit savoir...

Moi , par exemple , sur ma 66 j'ai pas de réglages sur les tirants , je bloque fort et c'est réglé

Je vais faire ça, serrage ferme sans être trop bourrin non plus
Merci !

Citation de: Mick le 14 Juillet 2020 à 21:23:03Ok merci les gars, donc pour les biellettes je vois bien le genre de serrage, il faut que ce soit bien maintenu fermement de façon à ce que les mouvements se fassent sans jeu pour ne pas générer de bruit ou de claquement, mais sans écraser les silent blocs comme un bourrin non plus 

Par contre Toine10, je ne comprend pas trop ce que tu veux dire quand tu dis que pour ceux des tirants : il y a une garde donc c'est serré 
Effectivement les deux écrous à l"avant des tirants permettent de régler la chasse, mais quelle "souplesse" faut-il laisser aux silent blocs pour qu'ils permettent aux tirants de suivre les mouvements des suspensions sans être trop rigide tout en maintenant la chasse correctement, mais pas non plus trop lâche pour ne pas que le tirant ait tendance à ce balader un peu trop en roulant, et donc une chasse qui varie d'autant.

Je sais pas si c'est clair

Au pire je me tracasse bien, le mécano qui réglera le train avant doit savoir...

une garde : le silent bloc ira en butée de lui même, c'est juste pas réglable donc coupelle, silentbloc, tube, silent bloc coupelle et écrou ... on serre fort c'est fini ^^

Ah oui je vois ce que tu veux dire, avec les tubes à l'intérieur en effet il y a pas de risque de trop serrer !
Moi il n'y avait pas de tube dedans quand j'ai démonté    donc forcement je ne comprenais pas 
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Maintenant je comprends que ça a été bricolé sur la voiture et remonté à l'arrache sans les tubes 
Merci !

voilà