Ce n'est pas très grave, tu peux passer le CT et tu auras une contre visite et le temps de faire les réparations.
Roulements et étriers, il ne faut pas beaucoup de matos, c'est de la petite mécanique

Pascal

Oui merci pour vos encouragements 😉

Comme le dis Pascal, il ne faut pas hésiter à le faire toi même, je viens de faire les étriers de mon beau frère, c'est vraiment simple à faire et pas besoin d'outils vraiment spécifiques.
Il faut bcp de patience par contre

😉

hello ,ayé elle roule, tourne et freine , le CT doit être passé cette aprem,on croise les doigts pour qu'il ne soit pas trop relou sur (L6\V8) et les freins qui sont tout neuf    ,puis si tout va bien demande de carte grise. une petite photo de l'intérieur  . 

super, mais met des cierges quand même 

Juste tomber sur un contrôleur qui ne sait pas que 19cv c'est un L6 et non V8 🙏 ,cela serait plus pratique sinon j'ai un plan b 😉 on verra bien

Bon et alors ce CT ?

Pascal

👍👍👍👍👍👍👍 vierge aucun défaut , y'a plus que la carte grise et goooooooo , par contre c'est certainement parce que c'est une ancienne mais depuis qu'elle est au garage ça sent l'essence , bon j'imagine qu'ils auraient vue si y avait une fuite 

     pour savoir d'ou vient ta fuite , tu craques une allumette et tu vas vite savoir         

Faut regarder le bouchon du réservoir et au niveau du filtre à essence devant ton carbu

Super, pour le CT pas pour les idées d'Olivier     

Ca sent toujours un peu l'essence nos vieilles caisses, tant que tu n'as pas une fuite avérée ça va.

Bon maintenant c'est "bonne route"     

Pascal

Citation de: olive82 le 06 Juillet 2020 à 21:34:27    pour savoir d'ou vient ta fuite , tu craques une allumette et tu vas vite savoir         

Faut regarder le bouchon du réservoir et au niveau du filtre à essence devant ton carbu

Oui j'ai l'impression que le bouchon n'est pas top , quand je le sert il fait un quart de tour juste pour s'enclencher mais aucune résistance, je vais essayer avec le cigare 🤪🤪🤪

Merci à vous et bonnes vacances pascal 😉

Merci.

Pascal

content pour toi et ta 6 cylindres en ligne 

Sinon, l'essence, ben oui, je crois qu'il n'y a pas grand chose à y faire. Change quand même les joints du tuyau (paroi arrière du coffre) et du bouchon de réservoir, ça coûte rien.

Citation de: machbill le 07 Juillet 2020 à 09:24:57content pour toi et ta 6 cylindres en ligne 

Sinon, l'essence, ben oui, je crois qu'il n'y a pas grand chose à y faire. Change quand même les joints du tuyau (paroi arrière du coffre) et du bouchon de réservoir, ça coûte rien.

👍😉

J'ai regardé le joint du bouchon d'essence complètement sec ,je doute de son efficacité, mais j'avoue ne pas avoir compris comment le remplacer
sinon j'ai une tite question quelqu'un a une technique infaillible pour démarrer à froid sans noyer le moteur. Car c'est ma première ancienne et 2 fois Glouglou j'ai du attendre et puis j'ai réussi 😒 info starter manuel qui s'enlève au premier coup d'accélérateur 😉

il te faut ça :
https://www.cjponyparts.com/fuel-filler-pipe-to-body-gasket-cork-1965-1973/p/HW438/

et ça :
https://www.cjponyparts.com/gas-cap-gasket-1965-1968/p/HW481/
(en ayant le joint neuf, tu vas vite comprendre comment on le change : on l'étire un peu, c'est tout.


Démarrage à froid, appuyer l'accélérateur à fond, le relacher et lancer le démarreur.

Effectivement, dès que l'on touche l'accélérateur, ça peut désactiver en partie le starter, ça ne devrait pas, tente un réglage (doc ci-joint pour un autolite). Sinon, tu peux envisager un kit de restauration du carbu ou laisse comme ça : quand il fait vraiment froid, je la laisse tourner 5 mn avant de me lancer.

👍👌

Désolé 🤪
Je me suis mal exprimer c'est un starter manuel mais le câble n'existe pas ,donc on peut le bloquer direct au carbu , mais il s'enlève au premier coup d'accélérateur 😉 , j'ai fait un essaie ce matin pas top mais y'a du mieux 😁 , par contre je suis impressionné de la montée en température aller retour dans ma rue et c'est déjà très chaud au niveau du radiateur,après renseignement c'est normal mais c'est bluffant  🤯🤯