L'avantage d'une peinture au pistolet c'est que tu peux diluer comme tu veux suivant ce que tu veux faire , c'est encore plus flagrant pour du vernis
Et quand tu arrive en fin de bombe tu as un risque de crachat , chose qui n'arrive pas avec un pistolet .....et franchement je me vois mal faire un complet peinture avec des bombes     

Tu connais mon aversion pour la peinture , il ne s'agit pas de repeindre toute la voiture mais le dessous, compartiment moteur et plancher intérieur.

Je verrais, vivement la vraie mécanique

On ne parle pas de faire une carrosserie ,mais un soubassement ou des planchers, faut pas tout mélanger non plus

Au pistolet permet de faire je pense un travail beaucoup plus propre que a la bombe, après la qualité des produits sur Peinture voiture sont des bon produits

si c'est juste pour faire un bout qui se voit pas de trop pourquoi pas,
mais un pistolet sa coute pas grand chose et sa fait du bon boulot pas besoin d'être un pro, c'est pour sa que je préfère le pistolet
voila mon point de vue 

@chris74

Après , moi je préfère le pistolet , mais c'est mon avis et mon habitude, on va pas en faire un fromage , je donnais juste mon avis à Filou96 .....lui il fera comme ça l'arrange le plus ,forcément 

Oui vous disputez pas pour ça

Je suis d'accord avec vous tous , le seul pb est en fait mon incompétence et mon manque d'attrait pour la peinture, l'un étant le corollaire de l'autre

Un ami peintre automobile va passer voir la voiture.

Bonjour, voila , c'est réglé , mon ami peintre automobile va s'occuper de la peinture de la caisse

Chouette 

Comme rien n'est simple en carrosserie , il va falloir que je reprenne les renforts de caisse TCP, un peu nouille vu le prix des machins Bon je ne vais pas les renvoyer

Voici comment ils se présentent, il reste 2 cm entre la torque box arrière et le renfort, si on force on enfonce le plancher de trop.

Ca devrait pouvoir se faire sans trop de douleur avec un trait de disqueuse à la marque jaune sans couper le coté inf du carré pour faire une saignée de 3 mm en V , legere torsion pour remettre au contact puis soudage ce qui devrait donner une légère angulation pour me permettre de récupérer les 20 mm au bout sans enfoncer le plancher.

Heureusement dans le plan longitudinal ils tombent bien.

Dernières news , j'ai vu avec mon ami peintre.

On a décidé de faire un travail nickel sur la caisse, je vais donc la mettre sur roulettes pour pouvoir la déplacer et elle va aller chez lui, la préparation et la peinture seront faites là bas en cabine.
Le boulot lui plait , il veut faire un truc super avec de bon produits , ce qui est difficile dans mon garage poussiéreux et avec mon petit compresseur.

C'est une bonne nouvelle, niveau budget ça pique, il pense autour de 100 - 120 h de taf pour tout faire.
Au point où j'en suis sur la voiture autant bien faire les choses, la peinture et la protection de la caisse sont la base de tout pour l'avenir de la voiture.

C'est une très bonne chose, le mieux serait que tu lui donnes un coup de mains , comme ça tu verras que la peinture c'est sympa à faire

Bah si je récupère le bloc fin juillet ( c'est pas 100% sur ) , j'aurais tout le mois d'aout pour le monter dans un  garage sans caisse et sans poussière

Donc sauf aide ponctuelle , je m'occupe du moteur.

Si j'ai pas le bloc ( Rectif 2000 assez débordé et ferme en aout ... mais ils vont faire leur possible  ) , je pourrais l'aider.

Bonjour, je finis le cosmétique sur la caisse avant la peinture , trous divers toles mal ajustées etc .... y en a encore et toujours partout à gratter

J'ai fini la modif des subframes TCP ouf , y a plus qu'à les poncer et les souder sur la caisse , il y a 1 cm entre le plancher et les renforts ça va pour peindre et travailler

Un petit coup de scie à ruban sur 3 cotés , pliage de qques degrés et soudure



Reprise du support arrière




Et hop en place

Je vois que c'est du boulot pour faire la modif pour que ça s'adapte mieux   

A y est mission du WE accomplie , subframes soudés    , le peintre passe demain soir 

La soudure de l'emboitement avant ou il reste 1 cm entre plancher et subframe, en angle avec des longerons qui font 1,5 mm et le subframe 4 mm ouahhhhh , mon MIG et ma Cagoule pro m'ont sauvé la vie tellement ils gèrent et permettent de visionner le bain clairement  faut choper la méthode , faire le bain sur le longeron dans l'interstice puis vite le descendre sur le rebord du subframe avant que ça perce , mais pas trop tot non plus sinon on a 2 gouttes de soudures cote à cote 
C'est pas très esthétique , mais c'est très solide une fois jointuré et peint ce sera nickel

Tu meules un peu tes soudures quand même , non ?

Oui au disque à lamelles gros grain pour mettre à niveau , mais je m'excite pas , tu as vite fait d'attaquer un longeron ou un bout de plancher avec ce genre de disque car les accès sont difficiles pour la meuleuse, une fois jointé peint + antigravillon on verra rien, en tout cas c'est pénétré ( pas percé ) et solide.
C'est dur de faire un beau cordon sous la voiture en se contorsionnant à mon age en plus

Travail du jour reboucher au MIG sur la caisse les milliards de trous de vis à tole des lignes freins carburants et autres qui ne servent à rien , il seront remplacés au montage des lignes neuves par des inserts là ou j'aurais choisi.

Ca fera clean et pas passoire, je déteste les vis à tole

Faut aussi je dégarnisse les portières pour la peinture

Je pense que ça risque de t'occuper un moment 

Non rapide en fait , meuler souder meuler suivant

rebouché plein de trous

Je me bats avec le put**n de mastic butyl des ouies ça colle partout , j'y arrive doucement au dégraissant silicone , une horreur ce truc même si c'est bien ça durci pas et permet le démontage

Surtout ne pas chauffer on étale