Bonjour a tous je vous explique mon cas.Après le demontage moteur boites etc... Il ya eu remontage jusque ici tout va bien mais on moment de purger les freins pas d'air nul part dans le circuit donc on purge plusieur fois et impossible d'avoir un freinage convenable.Apres sa on a démonter le maitre cylindre et la surprise il y a une vis dans le piston qui pousse le liquide de frein donc je ne sais pas si c'est normal ou si c'est une vis qui a étais rajouter pour avoir plus de course sur le poussoir qui agit sur le piston du maitre cylindre donc je me suis demander si les 2 pièces était de la meme année ou pas...
Je vous envoi donc la photo des 2 pièces ensemble si vous pouvez éclaircir la situation je vous en remerci d'avance😊

Donc tu as un mastervac , il te faudrait dévisser ton maitre cylindre de freins pour voir si il ne fuit pas, si c'est déjà fait, c'était sec au niveau du circlips de retenue du piston ?

Sinon tu as regardé au niveau des cylindres de roues si il n'y avait pas de fuites ?

Citation de: olive82 le 18 Mai 2020 à 16:15:40Donc tu as un mastervac , il te faudrait dévisser ton maitre cylindre de freins pour voir si il ne fuit pas, si c'est déjà fait, c'était sec au niveau du circlips de retenue du piston ?

Sinon tu as regardé au niveau des cylindres de roues si il n'y avait pas de fuites ?

Merci de ta réponse olive82 oui au niveau du circlips c'était plutot gras
Mais au niveau des cylindres de roues aucune fuite

En fait, quand c'est humide au cul du maitre cylindre de freins c'est qu'il fuit , donc soit mort soit on peut changer ses joints et son piston, mais faut démonter avant et nettoyer pour voir si le conduit n'est pas rouillé , sinon c'est mort

Citation de: olive82 le 18 Mai 2020 à 16:25:27En fait, quand c'est humide au cul du maitre cylindre de freins c'est qu'il fuit , donc soit mort soit on peut changer ses joints et son piston, mais faut démonter avant et nettoyer pour voir si le conduit n'est pas rouillé , sinon c'est mort

Oui on a demonter le maitre cylindre et le piston a l'intérieur n'a pas lair d'être rouillé au niveau du conduit
Mais on y a trouvé une vis qui sert a donner de la course au poussoir qui pousse le piston est-ce que c'est normal ?

normal, non mais ils ont remedié au problème de course trop courte par un appui ... pas super orthodoxe, limite casse gueule si ça se coince  ....  du travail de gougniafier comme on dit par chez moi, et c'est pas de l'encouragement

Ils sont vraiment fous c'est Américains       

Si le conduit est vraiment propre sans aucune attaque de rouille ça vaut le coup d'acheter un kit pour le refaire, quand ça fuit c'est juste une histoire de joints ' coupelles ' , je viens de recevoir mon kit pour le mien je dois le remonter et le tester ensuite avant de l'installer dans le mustang , si ça suinte je prends pas le risque , je commande un maître cylindre neuf , ça coûte quasi rien

Problème de frein résolu le problème viens bien des joints du maitre cylindre en tout cas merci a toi olive82 super de ta part de m'avoir aidé😊🙏

     le plus important c'est que ça fonctionne sans fuite ......surtout pour des freins