La ou le comparatif aurai était sympa c'est dans le cas où comme Tuiky il ya a code defaut de changer pour modèle identique a l origine neuf et de voir ce que ça donne si ça corrige le problème ou pas

Citation de: jetman76290 le 05 Avril 2020 à 21:09:28

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 18:50:43Surtout que ce capteur ne se trouve pas que sur nos Mustang Ecoboost.
Sur de nombreuses autres Modèles
Différente année aussi
La Mustang ecoboost 2020 a encore ce capteur

Mais ce n'est pas prouvé que le moteur cassé à cause de cet pièce, cela est dû au code default mais en parcourant d'autres forum il n'y a pas de comparatif flagrant que les casse moteur venait de ça

ben si c'est pas à cause de cette pièce alors pourquoi motorcraft aurait créé une nouvelle pièce pour le plaisir ?

Citation de: RedCoyotte2.3l le 06 Avril 2020 à 12:17:51

Citation de: jetman76290 le 05 Avril 2020 à 21:09:28

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 18:50:43Surtout que ce capteur ne se trouve pas que sur nos Mustang Ecoboost.
Sur de nombreuses autres Modèles
Différente année aussi
La Mustang ecoboost 2020 a encore ce capteur

Mais ce n'est pas prouvé que le moteur cassé à cause de cet pièce, cela est dû au code default mais en parcourant d'autres forum il n'y a pas de comparatif flagrant que les casse moteur venait de ça

ben si c'est pas à cause de cette pièce alors pourquoi motorcraft aurait créé une nouvelle pièce pour le plaisir ?

Si c'était le cas pourquoi chez ford il ya toujours la même référence et la même sonde ? Pourquoi acheter des bougies de marque ngk par rapport à ceux d origine alors qu'elles ont la même fonction, c'est un exemple bien sûr, pourquoi y a t'il plusieurs marques pour une même pièce ?

Capteur remplacé
Meilleur réactivité du moteur en sollicitant l'accélérateur à l'arrêt
Reste à l'essayer sur route......
Quand le confinement sera terminé

Citation de: jetman76290 le 06 Avril 2020 à 08:54:35et je viens de demander au fabricant chinois il me dise que le trou ne sert a rien c est bizarre comme histoire

En général, sur un capteur de pression, ce genre de trou fait la différence entre un capteur de pression absolue ou de pression relative.

Merci pour les infos tuiky, j'ai l'ancienne réf sur mon capteur mais surtout, en vérifiant je me suis rendu compte que le cable du capteur frottait contre la barre antirapprochement et était dénudé. Donc à la masse grrrrrr. J'ai pu donc le réisolé.

Et comment fonctionné ta Mustang avant et après avoir refait le fil ?

Citation de: Dom13CS le 18 Avril 2020 à 09:34:31

Citation de: jetman76290 le 06 Avril 2020 à 08:54:35et je viens de demander au fabricant chinois il me dise que le trou ne sert a rien c est bizarre comme histoire

En général, sur un capteur de pression, ce genre de trou fait la différence entre un capteur de pression absolue ou de pression relative.

J'fait des trous des p'ti trous ...

Citation de: Tuiky le 19 Avril 2020 à 16:49:54Et comment fonctionné ta Mustang avant et après avoir refait le fil ?

je te dirai cela quand je pourrai rouler

depuis 3 ans que je l'ai j'ai eu 3 coupures en plein accélération. Donc ça n'arrive pas à chaque fois.

Retour de la conduite 

Mon moteur a une meilleur montée en régime
Je n'ai plus cette coupure à 4500tr/min
Meilleur reprise.

(ceci est pour moi, ayant des problèmes avant, tout le monde n'aura peut-être pas cette amélioration)

Merci à ceux qui remplaceront ce capteur, de venir en parler, en bien comme en mal.

Citation de: Tuiky le 10 Mai 2020 à 09:54:04Retour de la conduite 

Mon moteur a une meilleur montée en régime
Je n'ai plus cette coupure à 4500tr/min
Meilleur reprise.

(ceci est pour moi, ayant des problèmes avant, tout le monde n'aura peut-être pas cette amélioration)

Merci à ceux qui remplaceront ce capteur, de venir en parler, en bien comme en mal.

L idéal aurai était de faire un essai avec un capteur origine neuf et le motorcraft

Alors, le capteur, je vous écoute mais là j'interviens

Le capteur d'origine marqué Motorcraft, n'est pas fabriqué par Ford mais par la chine
La plupart des composants électronique viennent de chine
Les fabricants mettent toujours un logo sur leurs pièces électronique (vérifier votre original et le nouveau)
ils viennent de la même usine,donc le capteur à 20€ en chine et celui de 70€ US sont en faite les mêmes

Tu dis essais avec un capteur neuf, inutile , j'avais ce soucis depuis le début, et le CC on vérifiait plusieurs fois.
Le probléme de se capteur, ne réagit pas correctement et surtout en haut régime.
on l'explique plus bas, le trou

Citation de: Tuiky le 10 Mai 2020 à 10:16:31Alors, le capteur, je vous écoute mais là j'interviens

Le capteur d'origine marqué Motorcraft, n'est pas fabriqué par Ford mais par la chine
La plupart des composants électronique viennent de chine
Les fabricants mettent toujours un logo sur leurs pièces électronique (vérifier votre original et le nouveau)
ils viennent de la même usine,donc le capteur à 20€ en chine et celui de 70€ US sont en faite les mêmes

Tu dis essais avec un capteur neuf, inutile , j'avais ce soucis depuis le début, et le CC on vérifiait plusieurs fois.
Le probléme de se capteur, ne réagit pas correctement et surtout en haut régime.
on l'explique plus bas, le trou

Je suis d'accord avec toi Tuiky sur ton problème, mais est-ce le cc à essayer de te changer ce capteur pour un neuf et sans amélioration ?où il n'ont tout simplement rien fait comme dhab dès lors que çà sort de leur compétence

Sur une GT trouve t'on la même référence de capteur de pression essence ?

Sans polluer votre post Ecoboost, redites moi oui ou non    seulement. Merci.

Non ils n'ont pas remplacé le capteur
Étant donné que la valice leur dit capteur OK
Pour le V8 ,il faut que je regarde

Une autre raison de la casse moteur peut-être...
Je suis en train de l'étudier

La plupart des casse se situent à Partir de 25000-4000km.
Une autre pièce qui se fatigue avec l'utilisation poussée du moteur
La dump Valve est en plastique
Le corps peut se fissurer et/ou le ressort se fatiguer ,est ne s'ouvre pas correctement après une utilisation sur des fortes accélérations,ce qui entraîne au surpression sous les pistons dû au non retour de pression du Turbo dans l'admission
Cela emmène un code d'erreur P0234

Citation de: Tuiky le 10 Mai 2020 à 14:04:38Pour le V8 ,il faut que je regarde

Merci

Citation de: Tuiky le 10 Mai 2020 à 14:05:53Une autre raison de la casse moteur peut-être...
Je suis en train de l'étudier

La plupart des casse se situent à Partir de 25000-4000km.
Une autre pièce qui se fatigue avec l'utilisation poussée du moteur
La dump Valve est en plastique
Le corps peut se fissurer et/ou le ressort se fatiguer ,est ne s'ouvre pas correctement après une utilisation sur des fortes accélérations,ce qui entraîne au surpression sous les pistons dû au non retour de pression du Turbo dans l'admission
Cela emmène un code d'erreur P0234

D'accord donc cela aurai très bien pu fonctionner avec un nouveau capteur d origine neuf et au final il faudrait changer le capteur et la dump tout les 20000 kilomètres ?

Pour le capteur   
comme je le dis , probléme depuis le premier jour, c'est plutôt un capteur défectueux et non HS

Pour la Dump Valve, la remplacer par une Aluminium avec contrôle de pression, plusieurs choix, tout dépend ce que l'on recherche   

Citation de: Tuiky le 10 Mai 2020 à 16:01:10Pour le capteur   
comme je le dis , probléme depuis le premier jour, c'est plutôt un capteur défectueux et non HS

Pour la Dump Valve, la remplacer par une Aluminium avec contrôle de pression, plusieurs choix, tout dépend ce que l'on recherche   

Oui défectueux parce qu'il ne donne pas les bonnes valeurs, d'où ton soucis de coupure comme j'avais sur la mienne dû à une mauvaise repro mais ce que je te dis c'est si tu avais juste remplacer ton capteur de pression de carburant par le même neuf cela aurait peu être résolu ton problème et que ce n'est pas forcément dû à ce que tu est mis un motorcraft et en ce qui concerne la dump c'est même problème avec les réglables soit par molette ou par ressort plus dur ou plus mou, tu peut péter un moteur si ce n'est pas réglé aux petits oignons