Bonsoir,
Pas de photos en ce moment car je fais plein de finitions ( soudures, meulage, fabrication...) des longues journée!
Demain, on fait un montage à blanc pour positionner le longeron et de la baie de pare-brise.

Pour revenir à vos commentaires, c'est vrai que c'est pas une course et que chacun avance à son rythme en fonction de ses disponibilités, ses moyens et sa motivation. Pour ma part, j'ai prévu environ 1mois pour la faire car j'ai d'autres obligations après.

Bref, la suite demain matin!

Que dire tu dois pas arrêter quand même pour tenir ce rythme, c'est fatiguant physiquement aussi

Salut,
Des nouvelles! excusez moi de ne pas venir plus souvent mais mes jours sont chargées!!
Oui, c'est vrai que ça devient dur! Des trous de boulettes plein les bras, les jambes et la tête aussi! 
Il y a eu un peu de changement de programme. Ne sachant pas quel jour nous étions jeudi soir, hein bien j'ai loupé le 1 mai... Donc les magasin était fermés et j'ai pas pu avoir un apprêt cuivre. j'ai remplacé des morceaux qui ne me plaisait pas.

Quelques exemples:
You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

J'ai aussi fait de la peinture sur des zones inaccessibles:
You cannot view this attachment.
et enfin fabriqué des semelles de longerons.

D'ailleurs j'ai regardé ta resto filou96! t'es dans le dur aussi! bon courage! tu m'as fais penser à un truc... dois je prévoir d'améliorer mes cheminées avant de les fermer? Donnez moi vos avis.

Salut

Tu as des cheminées neuves à monter avec du factory primer de protec dessus, donc oui  déglace  et repeins ça (  je parle  de l'inérieur et du dessous avant  de refermer le caisson ) avec une bonne laque bicomposant de la couleur de ton choix mais qui sera celle future de la voiture , t'es tranquille et ça te prendra pas longtemps tout est ouvert.
Le seul truc faut savoir qu'elle sera sa couleur définitive à la voiture

Moi je ferai en plus un joint tout autour de la cheminée et ensuite tu traites tout pour éviter la future oxydation  et éventuellement tu fais comme Pascal, tu soudes une plaque le long des cheminées pour éviter que des feuilles passent derrière, ce qui provoque de la rouille sur le long terme

Pour maintenir les tôles ensemble avant soudage, prend des aimants, c'est plus facile, tu es certain que ça ne bougera pas au 1° coup de soudure.

Sinon, quel boulot     

Pascal

ALors souder de l'acier avec des aimants de maintien, j'ai eu des petites surprises au MIG avec des aimants puissants et tout proche du cordon je précise

Tout va bien sauf quand on arrive vers les aimants en question, faites gaffe, l'apport de soudure c'est aussi de l'acier et là plaf ça bug , d'autant plus que l'inductance mesurée par le MIG doit en prendre un coup dans le nez ...

Donc oui mais pensez à virer les aimants en vous rapprochant de leur endroit , c'est parfait pour le pointage en fait et à enlever après , et ne pas pointer juste là ou est l'aimant.

C'est vrai que ça, on y pense pas 

Filou, je ne savais pas... mais comme tu le dis c'est uniquement pour le pointage, après on les retire.

Pascal

Bonsoir,

Nous sommes sur le marbre afin de placer le longeron gauche.   
Mais nous nous demandons s'il est normal d'avoir l'assiette de la voiture cabrée lorsque nous respectons les côtes sous chassis?    
(les côtes qui sont visibles en page 1 du sujet.
Merci d'avance

Tu peux nous faire une photo ou un dessin pour se rendre compte.

Que veux tu dire par cabrée ? Toute la caisse ou uniquement les longerons ?
Et par rapport à l'autre longeron qui théoriquement doit être à peu près à la bonne "place".
As tu enlevé la jonction entre la paroi moteur et la grille de ventilation, celle au dessus des cheminées ?

Dis nous si tu veux des mesures, on est plusieurs à avoir des Fastback 65 en cours de restauration, perso je l'ai déjà remise sur roues, donc peut être pas très utile.

Pascal

You cannot view this attachment.

Voila, quand je régle les cotes entourées en rouge la voiture et en arrière... Après le carrossier avec qui je travaille, d'habitude elles sont plan les caisses... Perso, ça ne me choque pas mais bon... Je préfère demander on sait jamais.

Merci

Moi je n'ai pas mis mon coupé sur un marbre mais j'ai quand même pris toutes les cotés par rapport au sol avec une grande règle en alu,  et c'était bon, ça correspondait au plan , pareil pour toutes les diagonales

Les côtes sont bonne mais la caisse n'est pas horizontale. C'est ça le « problème »

Tu aurais des photos à nous montrer , ça sera plus explicite 

Le plan il est pour quel année ?
Sur ma doc de 65, je n'ai pas tout à fait la même chose. Certaines cotes ne sont pas prises au même endroit. Au final ça ne changera peut être pas grand chose mais dans le doute...

You cannot view this attachment.


Pascal

Bonjour,
Merci pour vos réponses!

Voici l'assiette
You cannot view this attachment.

Voici la position du longeron avant
You cannot view this attachment.

Par rapport à tes cotes Pascal, le 20.00, j'y suis... Mais les 10.68, j'ai un écart d'environ 10mm.

Et par rapport au plan de la page 1 du sujet:
339.7 --> ok
330   --> Non  (310)
152.4   --> ok
165.1   --> ok

Vous en pensez quoi?

Ma FB de 65 est aussi penchée en arrière avec ces cotes comme la tienne ou celles de Pascal

Question bête tu as bien les bonnes cotes de la bonne année et du bon modèle ?

En fait "le plan de comparaison" sur les photos de marbre est juste un plan de comparaison , il n'est pas parrallèle à la route une fois la voiture sur ces roues

Donc si tes autres cotes sont bonnes pas de pb , tu es dans les clous

Au niveau de la semelle, quelqu'un peut prendre la cote de l'avant de la semelle a l'axe des perçages et le diametre.

You cannot view this attachment.

Merci

Mais en fait les cotes du FB 65 sont celles montrées par Pascal et non le plan que tu nous montre !

Sur mon Workshop manual pour 65 , j'ai les cotes de Pascal, pas les celles de ton plan !