Bonjour à tous,

Pour vous tenir informer de la remise en état de la voiture...
côté droit plancher et torque box (pas évident),fait. Comme on peut le voir, il était temps de gratter autour du passage de roue aussi, la corrosion avait attaquer son œuvre. Reste les joints.
Reste a le faire à droite (avec la complexité du passage du tuyau à carburant).
Quand j'en aurais fini, tout en peinture epoxy Restom 2092.

Pour être honnête, le longeron avait commencé à piquer aussi. J'ai retirer la rouille, cela a fait un trou. J'ai souder une tôle épaisse en U à l'intérieur. Il ne devrait pas bouger avant très très longtemps. Cela est cacher par le torque box. Je n'ai pas les moyens pour un marbre. La
Longeron gauche nickel.

Enfin; triangle de suspension à changer et ça sera fini pour après le deconfinement

Bon dimanche à tous You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Il te faudrait faire un joint au mastic PU , pour éviter que les merdes rentrent , ensuite tu passes un apprêt puis un blackson

Je comptais mettre comme sur plancher, apprêt phosphatant et epoxy. Puis par dessus blaxon pour les passage de roue.

C'est ok comme ça ?

tu es certain d'avoir tout soudé ? et pourquoi du mastic ? tu as meulé pour vérifier tes soudures ?

il y a également un morceau au niveau de la jointure entre le bas de caisse et l'angle au pied passager qui me paraît manquer ?

et olive à raison, il faudrait que tu appliques au pinceau un mastic pu avant de mettre ton apprêt et blaxon

ça fait les joints pour tes feuilles si elles ne sont pas bien superposées et éviter que l'humidité vienne re-pourrir ce que tu as fait

Excusez moi je me suis peut être mal exprimé. J'ai tout mis en place, et soudé pour que ça tienne. quand je parlais de faire les joints qui restait à faire je parlais entre autre de bien souder tout le contour des pièces.

Je fais peut être des bêtises, je suis un peu novice à vrai dire.

Tu peux finir tes soudures pour que ça tienne mieux , mais après c'est mieux de faire les joints avec un mastic PU sur toutes les jointures, ça isole mieux de l'humidité et en plus ça fait bien plus propre   

Hello,

Petite question... je mets du joint PU ok, mais on m'a indiqué de mettre avant tout mon apprêt phosphatant. Car le PU ne serait pas top top en anti corrosion, directement sur le top.
Donc Apprêt, PU puis peinture Epoxy sur tout ça. Ça paraît correct?

Merci

Oui voilà, moi je mets apprêt phosphatant , joint PU , apprêt normal ......et je passe un coup de jex entre les 2 apprêts