Bonjour,
à l'invitation des quelques membres, je viens ici vous présenter mon projet de restauration d'une mustang fastback GT de 1968 code S.
tout d'abord , je me présente, je m'appelle Jorge et je suis un cht'i expatrié à Toulouse depuis quelques années.
je suis l heureux propriétaire d une Ac cobra continuation coque alu , big bloc 427 Alu préparé par shelby et développant 500 cv.
n 'y voyait la aucune vantardise, mais c 'est simplement pour expliquer que je ne veut pas faire de la mustang une bête de course.pour le coté muscle car , je suis déjà bien servi.

mon objectif et donc de faire une auto fiable et confortable pour mes ballades pluvieuses , familiales ou simplement pour me faire plaisir .

j ai toujours adoré les fastback année 67 et 68 , la ligne et les formes carré sont pour moi intoporelles.

Épilogue
l histoire commence il y a quelque années par l achat d'un projet US qui avait vocation de devenir une eléanor mais que j ai acheté pour la remmetre en configuration d origine.You cannot view this attachment.
la mumu n est ni moteur , ni interieur[attach  You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Citation de: jorge le 25 Avril 2020 à 17:05:26Épilogue
l histoire commence il y a quelque années par l achat d'un projet US qui avait vocation de devenir une eléanor mais que j ai acheté pour la remmetre en configuration d origine.
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la mumu n avait ni moteur , ni interieur

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j ai donc acheté un moteur ( ford 302) un boite 5 TKO 600 et fait monté tout ca dans l auto.
la voiture est arrivée roulante chez moi et j avais gardé l habillage interieur que j avais acheté tout neuf.
bref , j était prêt.
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EPISODE 2 : Changement de programme.
Mon ami américain , celui qui m avais déniché l'auto , en plus de possédé un bâtiment qui abritai le garage auto ou avait été monté la premiere fastback, travaillai chez Ford en tant que vendeur PRO.
un jour se présente a lui un monsieur agé qui en discutant de chose est d'autre, lui dis qu'il a dans sa grange une vielle mustang.
vous m'autorisai a venir jeter un œil ? lui lance t'il?
pourquoi pas ....
mon ami découvre alors dans le fond de sa grange une fastback GT 68. le title est de 70 et il apprend que l'auto est une seconde main.
elle est matching number ainsi que le big block 390 fe.
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la voiture est dans son jus mais elle est complète et roulante.
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EPISODE 2 : Changement de programme / suite
a la découverte de cette auto, je reçois un coup de fil pour me dire qu'il faut sauter sur cette occasion. Pour faire ma bullit, un Code S est ce qu'il y a de mieux, et en plus, elle a une boite Manuelle.
je réfléchi pas longtemps et met ma mustang fraichement arrivée en vente.
si elle part vite , j'achète la GT.
dès que l'annonce est en ligne , la voiture est vendue et me voila propriétaire de cette jolie Mustang fastback qui deviendra une bullit.
 

EPISODE 3 La découverte.
l'auto est déménagée chez le garagiste et mes contacts font un peu plus connaissance de l auto.
bon , y a du boulot surtout a l arrière.
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La Grange laissée passéer un peu d'eau qui a fait pas mal de dégâts dans la partie coffre mais l'avant est sauvegardé.
les planchers et les longerons sont sains .
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68 Big Block 

Bonne restauration 

LE MOTEUR
premier étape , le moteur et son compartiment.
a ce stade la voiture est en Géorgie et mon ami gère cela a distance .
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Voici l 'état du compartiment apres la sortie du moteur
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apres révision du moteur et changement des joints le moteur retrouve sa teinte d'origine et sa place.
entre temps , on refait une petit beauté au compartiment moteur.
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Elle est vraiment jolie , elle est arrivée chez toi ?

As-tu vérifié si le numéro du moteur correspond au VIN de la voiture et si le moteur est toujours à la cote d'origine? (les gros pneus arrière et les longues jumelles pour surélever  la suspension arrière me laisseraient penser plus à un jeune amateur de fortes accélérations  qu'à un petit vieux)
La restauration du compartiment moteur semble de bonne qualité (il y a encore la pièce qui protège le boitier de chauffage, c'est plutôt rare ) 

je suis l heureux propriétaire d une Ac cobra continuation coque alu , big bloc 427 Alu préparé par shelby et développant 500 cv.
[/quote]

Ah ça c'est mon rêve ultime...😍
Quand je vois combien ça coute aux US en « Kit » à monter soi-même et que nous ne pouvons pas importer ça chez nous car a priori impossible à homologuer...

Ça doit pousser sérieux et vu là hauteur de la caisse les sensations doivent être démoniaques ☄️

je connais pas meilleur sensation que de conduire une ac cobra .
mon ancien mécano disait que c 'est pas une voiture mais une terminaison nerveuse.
je dois avouer que j ai été mordu par le serpent.

apres l'avant, il a fallu se concentrer sur l arrière et là , c est pas la même histoire.
apres investigations plus poussée , on se rends compte que le bas des ailes arrières et rongé par la rouille .
on décide de voir jusqu'où cela va
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Tu nous mettra une photo de ton ac cobra stp

sur la photo , on peut voir que la voiture est sur ces nouvelles jantes , des torq thrust D
des 15x8 a l arrière et des 15X7 a l avant
on a rebaissé l auto et couper le bas des ailes.

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