Bonjour à tous et à toutes.

Aujourd'hui je rencontre un problème de freins sur ma 66:
Symptômes: pédale complètement molle qui revient bien mais qui ne semble plus mettre le système en pression.
J'ai vérifié le réservoir, il était vide et seulement un peu humide au fond.
Malgré un complément aujourd'hui, aucune pression ne revient.
Sauriez vous me diriger vers l'eventuel probleme!?
Je vous joins quelques photos.
Merci d'avance pour aide.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Ici c'est pour les présentations 

Alors je déplace 

Oui, Désolé, je m'en suis rendu compte juste après avoir posté. 
Merci pour le déplacement.

s'il était vide à un moment ... il faut le purger sinon tu n'auras jamais une pédale satisfaisante ni un freinage suffisant

Merci, je crois que je vais devoir m'y mettre alors.
Je vais récupérer la bonne méthode et m'y coller...

alors tu dévisses tes 2 sorties, tu les bouches avec tes doigts bien fort (et un torchon tout autour histoire que ça ne gicle QUE dans le torchon)

un autres pompe, DOUCEMENT , jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulle et que tu sentes que ça degouline sur tes doigts

ensuite, toujours équipé de chiffon, tu remets les tuyaux et tu fais une purge dans la foulée des étriers (ARR droit, ARR gauche, AV droit, AV gauche)

si c'est jamais dur ... y a une chance que tu aies une fuite (étriers, cylindre, tuyaux, ou joint de maitre cylindre) : ce qui expliquerait aussi pourquoi tu as n'a plus eu de liquide à un moment donné

*c'est une méthode rapide, simple à mettre en oeuvre, qui nécéssite 2 personnes et un peu de temps (un peu à la manouche mais bon ... on va pas faire de détail, là c'est pour te donner un état des lieux rapide)

Au top. Merci, je m'y colle demain!

Pour cette nuit tu peux déjà arroser de wd40 sur les vis car elles sont pas belle

Yo le manouche .....il peut aussi faire la purge de toutes les roues ( dans ton ordre ) sans pour autant dévisser les 2 tuyaux .....mais faut quand même être 2      

Citation de: olive82 le 15 Avril 2020 à 21:55:27Yo la manouche .....il peut aussi faire la purge de toutes les roues ( dans ton ordre ) sans pour autant dévisser les 2 tuyaux .....mais faut quand même être 2      

c'est surtout que son bocal étant vide, il va avoir de l'air et sera dans le même cas qu'un autre membre du forum ^_^'    donc c'est pourquoi je lui faisait faire la purge du mc, comme ça c'est une panne de moins

Et quelle est donc cette autre méthode qui dispense le devissage des 2 tuyaux?

C'est la même méthode, mais sans purger préalablement le maître cylindre.
J'apporterai une petite précision dans la méthode de purge.
Tout en respectant l'ordre donné par Toine10, il te faudra toujours appliquer ceci:
appuyer sur la pédale (en douceur), ouvrir la purge, laisser couler, fermer la purge, relâcher la pédale (en douceur).
C'est fastidieux, mais ça marche.

Ok donc si j'ai bien compris, la purge se fait dans l'ordre prévu (de la roue la plus éloignée a la plus proche).
J'ai déjà rajouté du liquide dans le maître cylindre.
Les questions sont:
1) Si de l'air s'est incrusté dans le maitre cylindre quand le réservoir était vide, va t il être éjecté lors de la purge au niveau des roues?
2) La purge doit elle se faire maître cylindre ouvert ou fermé ?
3) le niveau actuel du liquide dans le réservoir devrait baisser pendant la purge? Si Oui, je dois faire un complément afin d'éviter qu'il ne soit vide et que de l'air entre a nouveau?

Merci.

L'ordre est bien celui-ci.
De l'air a du rentrer dans le maître cylindre, c'est pour ça que Toine10 t'a proposé une méthode de purge du maître cylindre, comme si il était neuf.
Tu peux le faire, ou pas. si tu n'arrive pas à purger correctement, il faudra passer par une purge du maître cylindre et refaire une purge aux roues.
C'est un coup de poker.
Pendant la purge, tu peux laisser le maître cylindre ouvert.
Effectivement, le liquide que tu vas récupérer aux roue lors de la purge sera du liquide en moins de le bocal.
Bien sure, il faut surveiller le niveau pour que le maître cylindre ne reprenne pas l'air, sinon tu peu tout recommencer.

Le mieux est de ne pas remettre le liquide de freins qui sort coté roues dans le maître cylindre , en plus , au début il risque d'être vraiment sale .

Tu peux nous dire depuis combien de temps le bocal est vide ?

Si c'est arrivé soudainement il te faut contrôler au niveau des 4 tambours pour voir si c'est pas humide, si tu n'as pas une fuite , si rien, tu peux aussi contrôler sous le tableau de bord au bout de l'axe de ta pédale de freins, au ' cul '  du maître cylindre , ça fuit souvent de là .

Quand le système de freinage est vieux, le liquide se charge en humidité et tout rouille dans le circuit d'ou les problèmes

Merci pour vos précieux conseils.
Je pense avoir une fuite quelque part car depuis quelques semaines, quand je démarrais la voiture et que je la sortais du garage, il y avait une petite tache humide au sol a chaque fois.
Vu sa position, je ne saurais pas dire si ça vient du maître cylindre qui fuit a la verticale ou de l'etrier avant gauche (j'ai des disques a l'avant).
Je vais faire la purge et j'essaierai de localiser la fuite par la même occasion.
 
Encore Merci à vous pour aide.

Citation de: Erebe le 15 Avril 2020 à 23:27:18Ok donc si j'ai bien compris, la purge se fait dans l'ordre prévu (de la roue la plus éloignée a la plus proche).
J'ai déjà rajouté du liquide dans le maître cylindre.
Les questions sont:
1) Si de l'air s'est incrusté dans le maitre cylindre quand le réservoir était vide, va t il être éjecté lors de la purge au niveau des roues?

REPONSE = non [/b]

2) La purge doit elle se faire maître cylindre ouvert ou fermé ?

REPONSE = oui MAIS il faut appuyer doucement lors de la purge ET relacher DOUCEMENT egalement pour pas en mettre partout (ça a été précisé plus haut par Crgtkm9 et c'est ma faute, j'aurais du le préciser)


3) le niveau actuel du liquide dans le réservoir devrait baisser pendant la purge? Si Oui, je dois faire un complément afin d'éviter qu'il ne soit vide et que de l'air entre a nouveau?

REPONSE = oui, il faut faire un complement pour ne jamais qu'il soit vide (c'est l'intérêt d'être 2 car quand l'un purge, et qui reste appuyé sur la pédale, le deuxième peut refermer la vis de purge ET se déplacer vérifier que le bocal a suffisament de liquide)

Trop plein c'est inutile aussi et ça fera déborder ... d'ailleurs la purge se fait bocal FERME quand on fait les roues !!!

Merci.

Merci pour les précisions !
Je garde ces précieux conseils de côté.
N'ayant pas le temps aujourd'hui, j'ai laissé le maître cylindre ouvert et j'ai calé ma pédale de frein, ce qui a fait remonté pas mal de bulles d'air par le réservoir!
Au final, la pression s'est rétablie dans tout le circuit et j'ai récupéré une pédale dure a l'enfoncement.

J'en ai profité pour vérifier l'etat des 4 roues et j'ai repéré la fuite, au tambour arrière gauche (la partie de la roue cachée est humide et Grasse et une petite tache apparait au sol au démarrage)

Donc je pense être quitte pour un cylindre arrière a changer et une bonne purge selon vos conseils pour tout bien remettre en ordre!

Nickel
Y a plus qu'à