Question bête ... ou du moins je m'attends à ne pas avoir de réponse précise ... en espérant le contraire

les tubes rigides de freins de pont :

https://www.silverperformance.fr/tubes-rigide-freins-tubes-rigide-sur-pont-c-6915_7633_6945_7596_7599.html

que ça soit du V8 ou 6en ligne ... c'est différent en ce qui concerne les raccords ?

idem, en V8, pont de 9" ou 8" quelle différence ? car pour moi les raccords de freins sont identiques non ? sinon niveau raccordement avec les cylindres de freins arrière ça serait le bordel

donc voilà

c'est surtout qu'ils ont en stock pour pont 9" et pas en 8" lool

Les raccords sont certainement les mêmes , par contre les tuyaux doivent avoir une légère différence si le pont est plus gros ou plus petit

en tout cas, ce n'est pas le même cheminement si la ligne d'échappement est simple ou double et je suppose que sur un V6, elle est toujours simple.

Je confirme que ce n'est pas pareil pour un simple ou double échappement.
Attention aussi à faire la différence entre un double échappement d'origine ou pas. J'ai fait cette erreur, ayant un double sur le Coupé, j'avais acheté des conduites pour double. Vu que ce n'était pas d'origine, ça ne se monte pas      .

Pour la connexion, je viens de vérifier, les maitre cylindres sont identiques, donc on peut supposer que les raccords sont les mêmes.

Si tu as une double ligne d'origine, je peux te dépanner pour les 2 lignes arrières qui trainent au fond du garage.

Pascal

c'est gentil de ta part pascal, je dois recevoir ma commande ce matin, donc après le boulot je m'y met et je verrais bien assez tôt si ça match ou pas

De toute façon, ça va fonctionner, peut importe comment, ça fonctionnera quoi qu'il arrive, je suis du genre pugnace

 

oui le cheminement sur le pont n'est pas le même du coup la longueur non plus, les connections sont identiques par contre (enfin du moins sur les 65-66). J'ai reçu par erreur des tuyau pour une 65-66 6 cyl, je ne pourrai pas m'en servir si çà interesse quelqu'un??

Alors j'ai reçu les tuyaux et je les ai montés = aucun problème de passage, ils se logent ou il faut

par contre, petit problème de longueur mais avec une petite torsion des coudes avant le raccord aux cylindres de roues, ça s'emboîte impeccable

3/8 et serrage plus tard, de beaux tuyaux acier inox tout neufs

plus qu'à vérifier qu'il n'y ait pas de fuite 

et la purge

 

Je ressort ce post.
Rupture chez SP.
Pascal, te restes t'il les conduites freins arrières?
Un des deux raccords filetés du grand tube est mort: tout rond et il ne tourne plus librement sur le tube.
Je pourrais éventuellement couper l'extrémité du tube, sortir le raccord, en remettre un neuf et remboutir le tube mais je crains de manquer de longueur.

J'ai acheté mes tubes il y 3-4 mois sur rockauto. J'avais pris ceux des 289 '65 pour le même modèle, mais ce n'était pas exactement ce qu'il fallait. Mais il restait pas mal de marge en longueur pour les adapter même avec un 9" je pense. Ca coûte que dalle.
Et aussi le flexible.