Merci Maxime, c'est très clair !

Je pense y aller ce dimanche...

si tu n'as plus la petite plaque d'identification comme indiquée ici :
http://www.fordification.com/tech/rearends_ford01.htm

effectivement il faut utiliser la méthode maxime.

Tu feras attention, ton pont n'est pas celui d'origine donc les réglages ne seront pas les mêmes que sur ta doc.
C'est bien un 8" il est de 67.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 11 Septembre 2019 à 22:07:11Tu feras attention, ton pont n'est pas celui d'origine donc les réglages ne seront pas les mêmes que sur ta doc.
C'est bien un 8" il est de 67.

Pascal

Rien n'est d'origine sur cette voiture. Je pense que le mec en a fait une avec plusieurs. Comme dans ces émissions où l'on voit des dizaines d'épaves dans leur jardin !
C'est une Non Matching Numbers 
Zut, il va me falloir le shop manual '67 !

Phinata33

J'ai les spécifications techniques du 8" de 67 sur le Chilton. Je pourrais t'en faire une copie     

Beaucoup de Mustang sont rafistolées de partout.
Sur le Fastback, il n'y avait que le moteur et la boite qui n'étaient pas d'origine. Je m'en sors pas trop mal.
Même si la boite, je ne vais pas remettre une C4 mais une AOD modifiée. C'est une boite 4 vitesses avec un rapport de 0,67, ça abaisse le régime moteur d'au moins 1000 tr/mm = 3 litres de moins au 100km. (ce sera à vérifier     )

Pascal

Salut Philippe, je poste ce que j'avais dans la RTA pour le sujet pont. Si ça peut t'aider et en aider d'autre...
Amuse toi bien, car la réfection du pont est assez amusante.
Et courage pour le reste de ta resto. Je pense que tu fais du bon travail. You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Bonjour à tous,
Bonne et heureuse année, que vos souhaits de restauration se réalisent !
Et bien sûr, santé et bonheur...

En ce qui me concerne, avec mon épouse, nous avons décidé de déménager !
Nous passons de la Gironde aux Landes...

Donc depuis quelques temps je cogite pour fabriquer un berceau qui me permettra de transporter la Mustang.
J'ai déjà les tubes d'acier, je ne manquerai pas de partager ce projet.
Dans le même temps, je retape la grange qui servira de garage et là aussi, c'est une sorte de restauration...
Mais bon, une chose après l'autre et tout devrait bien se passer.

A bientôt pour de nouveaux posts de la suite de la resto du cabriolet.

Phinata33 et bientôt Phinata40 

Salut Philippe et tous mes vœux pour cette nouvelle année, la santé avant tout.

Des projets, il faut en avoir     
Je comprends mieux pourquoi tu étais un peu loin de ta restauration...

A+
Pascal

Bonjour Philippe , je te souhaite aussi une bonne année 2020 .

Bon courage pour ton futur déménagement , va falloir répertorier toutes tes pièces et ne pas en oublier 

ça serait pas plus simple de remettre ta mustang sur ses 4 roues , elle serait plus facile à transporter.

Hâte que tu reprennes ta restauration

Olivier

Bonne année également Philippe,

J'ai fait exactement la même chose il y a 5 ans.
À part que le projet de l'époque n'était pas une Mustang et que j'étais au stade du remontage partiel (donc déjà sur roue) . J'ai du laisser terminer la resto dans le nouveau garage (enfin une vieille grange) avec de la terre battue au sol.

Tu verras ton nouvel environnement et ton nouveau garage quand tout sera installé va te donner un regain de motivation.

Bon courage.

Merci Pascal, il est difficile d'être partout à la fois, alors je fais le forcing sur la grange pour que tout soit fait avant notre arrivée dans les lieux. Je remplace les portes, je mets de l'isolation et je vais libérer de l'espace pour, à terme, mettre un pont hydraulique.

Merci Olivier, tu as raison, le plus simple serait de la remettre sur ses roues, au moins provisoirement. Ceci dit, je suis un peu désordonné, alors je n'ai plus de pneus, le pont arrière est déjà là (Le sableur n'est pas loin) et le berceau aura plusieurs fonctions : déplacer la voiture et servir de "marbre" quand je changerai les bas de caisses et le plancher.

Merci Stang64, J'ai coulé une dalle de béton côté nord de la grange où c'était encore de la terre battue, le reste est bétonné.
Une petite photo sera plus parlante. Les portes ont été changées des deux côtés. Quand les intérieurs de ces deux garages seront terminés, je ferai la partie centrale (qui sera mon garage, j'ai pas pu tout négocier  )

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Phinata33

Il me semble que ton futur "garage" sera un peu plus grand que l'ancien     
On ne peut pas toujours négocier à son avantage         mais c'est des fois pas plus mal...

Bon courage.
Pascal

Salut Philippe, et bonne et heureuse restoration pour 2020. Donc si j'ai bien compris, tu as déménagé pour la grandeur du garage
En tout cas, bon courage pour le déménagement... Et les travaux... 
A+

Citation de: olive33 le 03 Janvier 2020 à 13:52:11Salut Philippe, et bonne et heureuse restoration pour 2020. Donc si j'ai bien compris, tu as déménagé pour la grandeur du garage
En tout cas, bon courage pour le déménagement... Et les travaux...
A+

Salut Olivier,

Bonne et heureuse année à toi, et surtout je te souhaite d'avoir bon dos !

Oui, je vais disposer de presque le double en superficie je pourrai travailler plus à l'aise.

J'ai hâte de m'y remettre...

A plus,

Philippe.

Bon, j'ai profité d'être à Seignosse pour faire sabler le pont, pendant que je bosse sur la grange.
La rouille a mangé du métal près du reniflar, comment résoudre le problème ?

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Et je suis vos posts avec intérêt, super l'astuce pour les colis !

Phinata33

Il y a encore de l'épaisseur , je dirai de mettre une résine epoxy pour éviter de charger à la soudure, la résine bien poncée fera le même effet , une résine chargée en métal bien sûr , après un bon coup de peinture noir sur tout le pont

Salut Philippe. Le dos, c'est fait !! 25 agrafes dans le bide, 4 vis dans la colonne vertébrale et c'est tout neuf !!  .
Pour le pont,perso, je rechargerai au mig, meuler propre au disque à lamelles...
C'est quand même dingue ! Même si on a des travaux à la maison, il faut que l'on bricole la mustang  ...
Madame m'a donné des occupations pendant ma convalescence, mais je préfère retaper mes étriers  . Les peintures plafond et autres, on verra après  .
Pressé de voir la continuation de ta restauration. 
A+

Tu peux recharger au Mig mais le risque de passer au travers est probable. Il ne doit plus rester bcp d'épaisseur d'acier. Ou alors plus prudemment comme le suggère Olivier, une résine epoxy ou mastic alu fera l'affaire.

Personnellement je n'aime pas sabler un pont. N'hésite pas à enlever les bourrages latéraux pour enlever tout le sable qui est dedans. Le sable ça rentre partout même si tu protèges.

Citation de: stang64 le 18 Février 2020 à 11:20:12Tu peux recharger au Mig mais le risque de passer au travers est probable. Il ne doit plus rester bcp d'épaisseur d'acier. Ou alors plus prudemment comme le suggère Olivier, une résine epoxy ou mastic alu fera l'affaire.

Personnellement je n'aime pas sabler un pont. N'hésite pas à enlever les bourrages latéraux pour enlever tout le sable qui est dedans. Le sable ça rentre partout même si tu protèges.

Certes mais je vais le remettre à neuf donc je l'ai fait sabler avant le démontage.
Et je verrai après pour essayer de mesurer l'épaisseur restante avant de trancher sur l'opération à effectuer.