Bonjour,

je commence à sérieusement réfléchir à l'achat d'une Mustang fin des années 60.

Sur les annonces que j'ai pu consulter le choix serait soit un moteur 6 en ligne de 200 CI soit un V8 de 289 CI.

Je ne suis pas à la recherche de performance donc le 6 en ligne pourrait me convenir mais au niveau fiabilité, entretien, mécanique, coût etc etc est ce un bon choix?


J'en appel donc à vos connaissances et expériences.

Merci pour vos retours

Le L6 est largement aussi fiable et solide que le V8.
Il faut pas oublier que la moitié de la production de Mustang 65/70 a été motorisée en L6. C'est pas pour rien.

Très solide, très simple d'entretien, évidemment un peu moins performant que le V8, mais aussi plus sobre en conduite cool.
Il est une bonne alternative au V8 pour celui qui ne cherche pas les performances, et il est aussi bien moins cher à l'achat 

Faut juste savoir ce que tu cherches, indépendamment des perfs recherchées ou pas :

Une américaine ou un V8 ricain et sa sonorité?
C'est à partir de là que tu feras ton choix si le budget est serré, s'il ne l'est pas tant que çà c'est dommage de partir sur le L6.

Il te faut aussi oublier le 200ci, trop anémique.
Si tu veux un L6, prends le 250ci.

Autre point en faveur d'un V8, les pièces sont moins chères car plus courantes.

Pascal

Il faut aussi prendre en compte le facture R.A.V (rien à voir) un L6 dans une américaine c'est comme de l'eau dans le whisky, ça n'a rien à faire la-dedans , plus sérieusement je ne pense pas que ce soit un très bon choix pour une ancienne, la mustang c'est avant tout le "son des US" et tu risques d'être déçu. Le mieux est encore d'essayer les 2 et tu verras

Oui , le mieux c'est d'aller sur un rassemblement un dimanche et de comparer les deux, le L6 et le V8 , et là.....y'a pas photo

Citation de: olive82 le 30 Octobre 2019 à 13:21:57Oui , le mieux c'est d'aller sur un rassemblement un dimanche et de comparer les deux, le L6 et le V8 , et là.....y'a pas photo

Pas mieux. Ils ont tout dit.

Il y a 289 et 289. Le 289 code C est sans intérêt, c'est un veau comparé au 289 code K alors il vaut mieux choisir ce dernier. Le problème c'est qu'il est plus cher.

Non mais tout ça pour dire qu'il en faut tous les goûts et budgets et ce n'est pas parce qu'il y a mieux ailleurs que telle ou telle Mustang est trop ceci ou passez cela.

Une Mustang L6 200 ci ne sera pas un foudre de guerre mais elle pourra mettre un vent a une 2CV. J'ai personnellement fait une balade dans une 65 200 ci cabriolet et j'ai eu beaucoup de plaisir même si je n'ai pas été décoiffé.

Citation de: Pascal-lrq le 30 Octobre 2019 à 07:57:06Autre point en faveur d'un V8, les pièces sont moins chères car plus courantes.

Pascal

C'est vrai si le moteur est a refaire mais il n'y aurait que 6 pistons, bielles... au lieu de 8 alors ca compense un peu.

Citation de: thor_eyerdhal le 29 Octobre 2019 à 10:05:00Faut juste savoir ce que tu cherches, indépendamment des perfs recherchées ou pas :

Une américaine ou un V8 ricain et sa sonorité?
C'est à partir de là que tu feras ton choix si le budget est serré, s'il ne l'est pas tant que çà c'est dommage de partir sur le L6.

Le soucis est que je dois concilier envie et budget. L'envie de porte sur un convertible et là si en plus j'opte pour un V8 les prix s'envolent. D'où un combo convertible / 6 en ligne. D'autant plus que je ne recherche pas à me la jouer " Fast and Furious* mais plutôt balade tranquillou 😆

Citation de: Thierry le 30 Octobre 2019 à 14:35:48Il y a 289 et 289. Le 289 code C est sans intérêt, c'est un veau comparé au 289 code K alors il vaut mieux choisir ce dernier. Le problème c'est qu'il est plus cher.

Non mais tout ça pour dire qu'il en faut tous les goûts et budgets et ce n'est pas parce qu'il y a mieux ailleurs que telle ou telle Mustang est trop ceci ou passez cela.

Une Mustang L6 200 ci ne sera pas un foudre de guerre mais elle pourra mettre un vent a une 2CV. J'ai personnellement fait une balade dans une 65 200 ci cabriolet et j'ai eu beaucoup de plaisir même si je n'ai pas été décoiffé.

Citation de: Pascal-lrq le 30 Octobre 2019 à 07:57:06Autre point en faveur d'un V8, les pièces sont moins chères car plus courantes.

Pascal

C'est vrai si le moteur est a refaire mais il n'y aurait que 6 pistons, bielles... au lieu de 8 alors ca compense un peu.

Autant un six en ligne ne me fait pas peur que réparer un V8 je ne le sens pas trop. Et comme je ne recherche pas la puissance mais la satisfaction d'avoir une Mustang convertible à un prix et un coût relativement abordable.

Au final, c'est quoi ton budget ?

Petit argument supplémentaire : on trouve énormément de documentation et d'expérience décrite sur le V8, beaucoup moins sur le L6. Et effectivement les pièces détachées sont plus rares.

C'est pas les pièces qui sont plus rares. Il y a tout ce qu'il faut sur Rockauto pour les L6.

Ce sont les pièces "Perfo" qui sont plus rares, voire inexistantes...

Mais ici, ce n'est pas le sujet puisque c'est pour une voiture ballade de tous les jours.

Citation de: Fross le 31 Octobre 2019 à 11:41:09C'est pas les pièces qui sont plus rares. Il y a tout ce qu'il faut sur Rockauto pour les L6.

Ce sont les pièces "Perfo" qui sont plus rares, voire inexistantes...

Mais ici, ce n'est pas le sujet puisque c'est pour une voiture ballade de tous les jours.

Tu as tout compris. C'est pourquoi je compte " prioriser" un convertible 200CI par rapport à un coupé 289. En Import US on trouve des Mustang à des prix sympa.

Même en mode balade, c'est bien d'avoir du couple et un son sympa, avec un L6 tu auras un veau avec un son sympa de 6L mais pas un son sympa de V8 qui glougloute au ralenti.
Ca tu t'en moques peut être, tant mieux, mais n'oublie pas que tu auras un veau.

@dolarg77 : Il te faudrait prendre un 250ci,
Pas forcément plus cher à l'achat, mais certainement un peu plus puissant que le 200ci de base.

En cas d'achat d'un 200ci, il doit être très facilement possible de le strocker avec des pièces de 250ci 

Pour moi ça reste quand même le V8 qui représente le son des voitures US

Citation de: olive82 le 01 Novembre 2019 à 12:13:19Pour moi ça reste quand même le V8 qui représente le son des voitures US

Pas mieux

(supprimé)