super boulot, le moteur va être bien dans cet environnement tout neuf.

petite question : la colonne de direction ne devrait pas être de la même couleur que l'intérieur de la voiture ?
et la pédale de frein, c'est métal brut normalement, non ?

L'intérieur est noir , donc colonne, tableau de bort , sièges, intérieur de portes , bref, tout est noir dedans

Machbill, en effet la pédale de frein est brut mais avec le temps le brut est devenu un peu rouille     .
Je l'ai repente en noir.

Pascal

Gros travail de souplesse aujourd'hui       

Nettoyage et peinture intérieur du tableau de bord , ça fait aussi bien plus propre

Maintenant reste plus qu'à repasser tous les fils , ça c'est quand même plus simple 

Faisceau remonté, vérifié , tableau de fusibles dérouillé , j'ai tout testé et tout fonctionne, il a fallu passer toutes les connections au WD40 mais c'est enfin finit 

    

Tu testes comment ?

Pascal

J'ai posé mes feux arrières sur le coffre, j'ai tiré plusieurs masses pour que ça fonctionne, pareil pour la marche arrière .

Pour les phares j'ai mis directement des ampoules H4 , juste pour faire l'essai ( pour voir si codes et pleins phares fonctionnent )

J'ai aussi remonté les clignos de devant avec des fils volants , ,j'en avais partout .

Me restera à  vérifier essuie glace quand le moteur sera remonté

J'ai démonté chaque cosses , dégrippé puis WD40 , testé toutes les masses , mon bloc compteur fonctionne bien , j'ai testé l'eau et l'huile et aussi la jauge carburant en les mettant à la masse , et les aiguilles montent bien.

J'ai shunté la fiche de la marche arrière pour vérifier que c'était bon .

J'ai aussi shunté la fiche du neutral switch pour faire fonctionner le démarreur posé par terre

J'ai posé la colonne sur le plancher , puis rebranchée pour faire marcher  les 4 clignos , les warning fonctionnent aussi ainsi que les 2 klaxons
Les 2 lumières de courtoisie fonctionnent aussi

Le faisceau sous le tableau de bord est ' propre ' , d'origine, sans ajout d'autres fils , j'ai de la chance 

ça m'a quand même pris 2 jours mais c'est fait , je vais partir sur une bonne base .

Je pense souder des écrous sur le châssis pour faire des bonnes masses; ( 2 devant et 2 derrière au niveau des phares et des feux arrière ) ça évitera des soucis dans l'avenir

Merci Olivier

Ça avance,ça avance

Encore une journée peinture mais avant il faut toujours nettoyer .....et tout le reste 

On commence par la colonne , puis les supports moteur avec les vis puis remontage .

Ensuite il restait des bricoles du bloc avant.....

Au final , encore une bonne petite journée 

Elle vas être au top   

Oui mais tous ces petits détails, c'est long à faire   

Citation de: olive82 le 16 Octobre 2019 à 09:24:44Oui mais tous ces petits détails, c'est long à faire   

olive ça c'est rien c'est encore des grosses pièces, de mon côté j'ai démonté les deux sièges avant mais quand je dis démonté c'est en pièces détachés (ressort et agrafes) et la c'est vraiment long et tes nerfs en prennent un coups (je mettrai des photos plus tard )

bon courage quand même.

GT66 FRENCH

J'en suis pas encore à ce stade, mais je sais que je vais aussi y passer .....les sièges c'est toujours une partie de plaisir     

Olivier, tu traites ta boulonnerie de quelle manière ?

Merci, Pascal

@Pascal     

Je les nettoie avec la brosse sur la perceuse ensuite je dégraisse et je peins avec ma peinture noire camion ,brillant direct ( + additif antirouille  )

Merci Olivier, j'ai fait pareil mais j'ai un doute sur la tenue de la peinture au serrage.
J'ai peur que le contact avec une clé fasse sauter la peinture.

Je pourrais tester avant remontage....

Par contre j'ai testé le brunisseur de vis de chez Restom, ça ne marche que sur les vis non zinguées, autant dire sur aucune des vis de la Mustang    

Pascal

Si vraiment eu serrage la peinture saute, tu peux toujours en remettre au pinceau pour la finission

slt olive82,long travail ces petits détails comme tu dis mais c'est ce qui change tout aussi à la fin!courage!