Bonjour
J'ai un bruit anormal sur le pont arrière de ma mustang V8 4.7L de 66
Je pense que c'est l'enroulement conique de l'arbre de transmission, qui fait ce bruit
je conte le changer
Sur Rockauto il y a tellement de roulements,  que je ne sais le quel commander si quelqu'un a de jas commander ou sur un autre site !
Merci pour les infos
A + Pin Pon

Normalement tu devrais avoir un 8" mais pour être certain, met nous une photo.

Je viens de changer tous les roulements de mon pont. J'ai acheté chez CJ
https://www.cjponyparts.com/ring-and-pinion-mounting-kit-8-inch-1965-1973/p/RPM1K/

Mais ça peut aussi être un roulement d'arbre de transmission. Tu lèves une roue après l'autre et tu écoutes...

Pascal

Merci pour l'info
d'après mon meccano c'est c'est le roulement d'arbre de transmission !
A+ VicYou cannot view this attachment.

C'est bien un 8"

Sur le pont, il y a 6 roulements
- les deux des arbres de transmission qui sont coté tambour de frein
- deux sur l'arbre d'entrainement
- deux sur le différentiel.

Pour être tranquille, il faut tous les changer et aussi les 3 joints spi (2 au niveau des arbres de transmission et un au niveau du yoke).
En démontant, tu verras l'état du couple conique.

Pascal

Je viens de changer ma boite de vitesse ( manuelle) avec achat et reprise de mon ancienne pour réparation par une  belge super sympa  qui répare les boites, prés de Lille.
La boite, le yoke et sont joint spi ainsi que les 2 croisillons et le joint spi de l'arbre de transmission boite pont sont changés
Il y a quelque temps ,j'ai eu une fuite sur le pont côté joint spi , mon mécano a changé le joint spi toujours une petite fuite ,retour mécano et serrage du joint avec clef normale et plus de fuite
Je suppose que c'est suite à ce serrage que maintenant il fait du bruit
J'ai changé de mécano et c'est celui là qui me conseille de changer de roulement et l'huile du pont
Je vais commander et changer ce  roulement et si encore du bruit, je changerai les autres
Pas  problème  avec le nouveau mécano ( la première fois il n'était pas disponible ,mariage d'une de ces fille en Pologne ) je le connais bien et le changement de boite et de son embrayage c'est  moi qui m'en suis occupé avec un regard du professionnel
Pour L'instant il faut que je commande l'enroulement en question

Merci pour les conseils
A + Vic Pin Pon de Lyon       

Alors là tu m'étonnes...
Il n'y a qu'un joint spi sur le nez de pont et de serrer la vis centrale ne sert strictement à rien.
Il n'a fait qu'augmenter la contrainte sur les roulements du conique et par la même occasion il les a flingué.
Il y  a 2 roulements pour le conique.
Tu fais bien de ne plus aller le voir.

Par contre, si tu as une fuite récurrente au niveau du spi, tu as peut être intérêt à changer aussi le yoke. Il est certainement usé.

Pascal

C'est Homer qui avait un soucis de fuite avec son yoke, en fait il y avait de la rouille perforante qui empêchait l'étanchéité du joint spi

Bonjour, suite à une fuite au niveau du joint spi du yoke, j'ai voulu le changer mais je me suis aperçu que c'était le yoke qui était usé. J'ai trouvé la pièce uniquement chez Rockauto. L'avez-vous déjà changé et pouvez-vous m'aiguiller avec les photos ci-jointes, histoire de ne pas me tromper lors de la commande.
Merci.

PS: C'est un yoke 25 canelures.

You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Pour info , faut compter le nombre de cannelures à l'intérieur

Il y a des cotes sur le lien 

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651973-yoke-sortie-boite-cannelures-driveshaft-slip-yoke-spline-outside-clips-116-inch-cap-acp-fmey001-c3dz4841a-p-175770.html



Oups, je viens de voir que c'est celui du pont que tu recherches, mais ça doit se mesurer pareil

haaaaaaa les ponts de 66 le mien fuit pas mais bruyant , mais est ce le pont, c  est comme vieillerie on  s habitue , pour le York qui fuit regarde si il est rayer , essais de donner un coup de toile émeri ou sinon au tour mais leger , le mien je l ai sauver a la toile émeri , avec joint neuf ca devrait aller , sinon essai de raccourcir légèrement le ressort dans le joint spie , je le fait sur ancienne

si ton pont fait du bruit maintenant a mon avis écrou trop serre , l écrous serre de réglage contrainte ,

Bonjour

Pour le serrage du nez de pont, il y a une procédure bien précise à respecter
De même que pour le calage du différentiel après remplacement des roulements

Les roulements se trouvent facilement en France
Pour le nez https://www.123roulement.com/roulement-M86649-M86610-TIMKEN.php
Pour le différentiel https://www.123roulement.com/roulement-M86649-M86610-TIMKEN.php

Mais c'est vrais que le kit de CJ est bien complet aussi
Salut

Citation de: lelectro le 01 Juin 2020 à 18:07:20Bonjour

Pour le serrage du nez de pont, il y a une procédure bien précise à respecter
De même que pour le calage du différentiel après remplacement des roulements

Les roulements se trouvent facilement en France
Pour le nez https://www.123roulement.com/roulement-M86649-M86610-TIMKEN.php
Pour le différentiel https://www.123roulement.com/roulement-M86649-M86610-TIMKEN.php

Mais c'est vrais que le kit de CJ est bien complet aussi
Salut

heu ceux du diff et du nez c'est pas les mêmes normalement

Oui je viens aussi de regarder les liens, c'est les mêmes , y'a pas un soucis ?

Bonjour

Si si, il y a un soucis
Pour le nez, c'est bon
Pour le différentiel c'est https://www.123roulement.com/roulement-LM501349-LM501310-TIMKEN.php

Toutes mes excuses

Bonne journée