Citation de: Tib Bishop le 27 Juin 2019 à 13:28:18Si tous les gens qui ont une voiture "non assurable", ne n'assuraient pas, ils perdraient bcp de biz les assureurs ...

Bien sûr qu'ils sont "assurés" mais quels sont les abonnés qui déclarent les modifications du véhicule chez leurs assureurs? Probablement aucun et les assureurs continuent à faire du business avec eux jusqu'à ce qu'ils doivent rembourser et s'aperçoivent qu'il y a eu une fausse déclaration. Résultat c'est comme s'ils n'étaient pas assurés.

Voilà ce qu'en dit un avocat:
https://www.josseaume-avocat.fr/blog/droit-routier-reprogrammation-moteur-dangers.html

Ca revient à payer une assurance qui n'assurera pas le moment venu. 

Ca c'est dans vos reves les mecs ...

On reprend dans ce cas la question dans un autre sens :

parmi tous les mecs qui n'ont pas une voiture d'origine , et par là j'entends regrog ECU, boitier FlexFuel, Echappement non homologué, combien sont ceux qui se sont fait envoyer sur les roses par leur assurance pour un sinistre du quotidien ?

J'attends vos exemples

petit indice : je ne pourrais pas en faire partie

Faut pas tout mélanger non plus.

Un échappement ça fait juste un peu de bruit. En effet ce n'est pas homologué mais ça reste toléré par les assurances.

Mais dans le sujet on parle de monter un turbo. ça n'a quand même rien à voir ! C'est clair que si tu te crashes alors que ta Mustang de 420ch en fait 700, ça ne passera pas du tout.

D'ailleurs en cas d'accident grave (que je ne souhaite à personne), attention à tous ceux qui roulent avec des montes de pneus non homologuées.



Pour faire simple, tu frottes dans un parking, t'as 1000 euros de réparations, l'assurance ne va pas batailler.

Par contre, tu es impliqué dans un gros accident, la première chose que va faire l'assurance, c'est de chercher un moyen de ne pas te prendre en charge. Et avec un turbo monté sur la Mustang, ça leur facilite grandement la tâche.

Après je n'ai rien contre les grosses préparations (j'avais d'ailleurs beaucoup modifié ma rx8) mais il faut juste être conscient du risque que l'on prend.

Faut rester réaliste, jamais personne ne fera une prépa compresseur à 10000 boules ici, et encore moins une prépa turbo 
Sans parler d'assurance, juste une question de moyens

Pourtant c'est souvent cette question d'homologation qui freine les ardeurs chez nous...
Mais je crois que Oli40000 a très bien résumé la situation.

En effet, si c'était pas un  problème d'assurance, il y a longtemps que j'aurais mis un compresseur !

bah fonce alors !

En plus tu as une reprog, qui est déjà hautement diabolisée par les bien-pensants pro-assurance   

Citation de: Tib Bishop le 05 Juillet 2019 à 09:33:28bah fonce alors !

En plus tu as une reprog, qui est déjà hautement diabolisée par les bien-pensants pro-assurance   

Qui a diabolisé ce genre de préparation? Tous ceux qui ont parlé du risque de rouler avec un véhicule sortant du cadre de l'homologation seraient sûrement très intéressés pour modifier leur véhicule si cela était permis si facilement.

Et personne ici n'a défendu corps et âme les assurances. Il faut juste "être réaliste" et comprendre que les véhicules puissants ont mauvaise presse, que ça soit auprès de l'administration ou dorénavant d'une bonne partie de l'opinion publique. Les procédures sont lancées bien plus facilement qu'avant et quand il y a eu dommages corporels c'est automatique. Même quand tu n'es pas en tort parce que, justement, l'autre partie va tout faire pour inverser la responsabilité. Et même si tu te plantes tout seul, il y aura une expertise quant à l'état du véhicule (épave etc.).

J'ai déjà vu le cas autour de moi avec une moto dont le propriétaire avait pourtant très bien camouflé le "coup de pouce" avec procédure très pointue, je n'ose même pas imaginer avec un compresseur...

Moi j ai une préparation compresseur ! A +de 10000boule !!!!et rien à carrer des assurance !!!!

C'est l'évidence même.
Rien qu'une reprog de boitier est non homologuée et donc non couverte par les assurances...

Fort heureusement , les accidents ne sont pas systématiques , et quant à la recherche systématique d'un véhicule modifié par les assurances à chaque sinistre quel qu'il soit : je pense que c'est du pipeau.
Ca n'est que mon avis bien sur . Mais pour avoir eu quelques sinistres au volant de voitures puissantes, jamais un chef d'atelier m'a dit " vous avez du bol, l'expert a passé la voiture à des relevés dynamiques , ou l'expert a vérifié que les pieces soient d'origine" etc etc

Je suis d'accord.

En cas d'accident mineur, les assurances ne vont pas batailler.

Moi je parlais en cas d'accident sérieux avec beaucoup de dégats matériels et/ou des blessés. Là ce n'est plus la même histoire.

Je ne sais pas comment c'est sur la Mustang, mais sur certaines caisses la reprogrammation peut n'être active que dans certains modes de conduites. Par exemple carto d'origine en mode sport et carto modifiée en mode track.