la castrol est mieux effectivement (API SE, norme pour moteur des années 72-79), la norauto (API SG moteur 89-93)

en pratique difficile de connaître le taux de ZDDP dans l'huile (c'est jamais affiché)

la norauto est à 3,19 Euros le litre, la castrol c'est 10 €, pour un moteur pas refait la norauto est plus avantageuse.

ah oui, et en complément la marque Penrite recommande pour les moteurs d'avant 1970 une huile 20w60  (oui, oui 20W60) de norme API SG : http://www.datateck.com.au/Lube/PenritePre1970/?x=0

Pour des moteurs non refaits dans leur jus oui, cela permet de compenser les jeux de fonctionnement hors cote. sinon ce grade n'est pas adapté pour un moteur refait (quand bien même il est de 1965..


Dans le doute, un flacon de ZDDP ne peut pas faire de mal et rendra n'importe quelle huile compatible avec ces moteurs à poussoirs hydraulique sans roulements!

oui, je suis d'accord avec ça, d'ailleurs les huiles "racing" pour anciennes ont un taux important de zddp et sont normalement interdites sur route.
le moyen le plus économique reste à ajouter un additif (bon ok pour l'environnement c'est pas top, mais nos anciennes   

Je ne comprends pas vos prises de tête cette huile et faite pour nos vieux moteurs.
l'huile 20W50 Motul correspond aux anciennes normes. Perso, c'est ce que je prends. L'huile achetée a carouf ou le centre auto du bricoleur du dimanche, je ne prends pas. La marque Motul et une référence dans le milieu.
Ça reste mon avis qui n'engage que moi.


https://www.racinglubes.fr/huile-vehicules-anciens/59-huile-vehicules-anciens-huile-moteur-motul-classic-oil-20w50.html

(supprimé)

Citation de: machbill le 10 Avril 2019 à 21:22:47oui, je suis d'accord avec ça, d'ailleurs les huiles "racing" pour anciennes ont un taux important de zddp et sont normalement interdites sur route.
le moyen le plus économique reste à ajouter un additif (bon ok pour l'environnement c'est pas top, mais nos anciennes   

Le ZDDP flingue les CATA, donc pas l'environnement directement. Il ne flingue les CATAS que si le moteur bouffe de l'huile.
Donc sur un moteur sans  CATA, çà ne change rien pour l'environnement.

Merci pour vos réponses les gars.
je vais devoir commander sur le net, j'ai fais tous les magasins par chez moi et impossible de trouver de la 20w50.
Après pour l'additif j'ai l'impression que c'est encore un grand débat.

Il ya débat pour l'additif essence qui a l'évidence ne serait pas d'une grande utilité sur nos blocs (alors qu'il peut être salvateur sur d'autres moteurs), pour l'huile et l'ajout de ZDDP on a tout à perdre à ne pas en mettre.

Si les poussoirs et cames se bouffent, de la limaille très dure va circuler partout dans le moteur et bouffer non seulement les coussinets mais aussi les manetons et tourillons. La réfection totale coutera bien plus cher que de rectifier des sièges de soupapes ou un changement de culasses suite à un manque d'additif essence (dans l'hypothèse ou ca arriverait)

Et les cames et poussoirs qui se bouffent, j'en suis le témoin direct, çà arrive et çà coûte très chef...

Salut à tous,

Désolé mais je risque d'ouvrir un autre débat    moi j'ai reçu ma Mustang avec le moteur refait à neuf encore en rodage et je ne sais pas quelle huile ils ont mis. Tout ce que je sais c'est qu'ils ont préconisé de faire 250 miles avant de faire une première vidange et que je pensais en faire encore une autre après environ 500 miles.
Sur le forum j'ai vu qu'on pouvait y mettre de la SAE 30 pendant le rodage, vous confirmez ?

Il y a eu quoi de ' refait ' sur ton moteur ?

En general on utilise la sae 30 pour un prerodage statique (et rodage de l aac) et au max une cinquantainte de km..

Citation de: olive82 le 21 Avril 2019 à 18:39:13Il y a eu quoi de ' refait ' sur ton moteur ?

J'imagine que c'est tout parce que l'importateur m'avais dis que l'ancien propriétaire avait des problèmes avec son moteur qui ne tournait pas rond, du coup après plusieurs tentatives pour le réparer, il en a acheté un nouveau.

Citation de: thor_eyerdhal le 21 Avril 2019 à 18:57:01En general on utilise la sae 30 pour un prerodage statique (et rodage de l aac) et au max une cinquantainte de km..

Tu préconiserais quoi plutôt ? Pas de la 20w50 si j'ai bien compris.

10w40 bien chargée en ZDDP, Genre Lucas Oil Hot Rod Classic, jusqu'à tes 500-600 premiers km.

Si tu ne constates pas de claquement des poussoirs hydrauliques, tu pourras rester sur ce grade et éventuellement sur la même huile (ce qui évitera d'avoir à additiver...)
Pour rappel, il faut un tx d'au moins 1400 ppm pour assurer la protection durable des poussoirs et lobes sur nos moteurs (sauf montage roller) la Hot Rod Classic est à 2100ppm, et pour info la SAE30 de rodage de la même marque est à 3600ppm !!
Le ZDDP protège également les parois des cylindres et les jupes des pistons.

Si les poussoirs claquent un peu il faudra passer à de la 15w50, là il faudra additiver.
Il y a une Hot Rod Classic en 20w50 mais comme déjà évoqué, la viscosité à froid est un facteur aggravant de l'usure à froid (c'est là que les moteurs morflent le plus)... Donc à moins de vivre en province et de ne jamais faire de petits trajets, je déconseille effectivement la 20w50 dans un moteur qui a été refait.

Dans le mien qui est monté pour prendre 7000 tr, je dois mettre de la 15w50 vu que les jeux de fonctionnement sont un peu plus grands, je le ferai quand même chauffer 5 min avant de rouler (pour l'instant je suis en phase rodage avec la 10w40 précitée, les poussoirs claquent un peu mais c'est normal avec l'aac qui est installé).
Quant à la pression, elle reste néanmoins bonne malgré la "faible" viscosité et les jeux plus importants, donc çà ne devrait pas non plus être un souci sur un moteur plus standard (de plus la pression en soit n'est pas gage de bonne circulation..)

Thor, le lien que tu avais mis sur mon post pour les huiles Lucas oil semble mort depuis quelques jours : ici
Tu sais si le site est toujours dispo quelque part ?

@Thor : merci je vais commander ça pour la prochaine vidange (dans 200 miles), faire 500 miles avec et je verrais ensuite ce qui semble être le mieux pour la suite.

@homer : j'en ai trouvé ici : Mister Oil Lucas Oil

Salut les amis, je reviens après quelques jours d'absence.

Je voudrais une précision pour le zddp, vous me conseillez quoi ? parce qu'il y a un peu de tout et à tout les prix, et surtout quelle quantité mettre dans le moteur ?

Merci d'avance pour vos précisions.

Les beaux jours arrivent, bonne balade à tous, faite bien ronronner les V8 !!!

(supprimé)

Citation de: zerca le 01 Mai 2019 à 13:38:41Salut les amis, je reviens après quelques jours d'absence.

Je voudrais une précision pour le zddp, vous me conseillez quoi ? parce qu'il y a un peu de tout et à tout les prix, et surtout quelle quantité mettre dans le moteur ?

Merci d'avance pour vos précisions.

Les beaux jours arrivent, bonne balade à tous, faite bien ronronner les V8 !!!

Personne n'a la réponse ou c'est moi qui suis à l'ouest ?