Comme elle n'est pas en corse le problème est réglé 

Effectivement.

Citation de: Bibilancien le 04 Décembre 2018 à 21:05:08
Merci Ice-cream, ta '72 challenger est vraiment splendide également
Tu mets quoi comme carburant du sp98 ou du 95 ? car moi on m'a dit uniquement du 98, et j'étais en Corse cet été en vacances et je n'ai vu que des stations avec du sp95, je me suis dit que je ne pourrais jamais venir sur l'ile avec ma Mumu. En plus les routes sont loin d'eter des boulevard

Cool , merci !!!! 
Oui il n'y a que du 95 ici !!!! 
Mais bon faut faire avec , ma Chally est sur le continent pour le moment... 
Je vais la descendre dans quelques temps si je peux... 
Et pour les routes ça passe , faut juste pas monté au village avec...   

Citation de: Bibilancien le 04 Décembre 2018 à 18:59:23
Pour en revenir d'une manière générale sur les modèles 71- 73, j ai l' impression que ce sont de modèles beaucoup moins populaires et moins recherchés que leur prédécesseurs: (jusqu'au millésime 70), j'ai quelques livres sur les Mumu et certains font carrément l'impasse dessus, pourtant ils font bien partis de la 1ere generation, et niveau dimensions : ils sont beaucoup plus imposant que d'autres modèles, pour ma part c'est l'une des carrosserie  qui représente le mieux un Muscle car tout comme sa cousine Australienne la Falcon xc

Elle a tout de suite déplu à Lee Iacocca qui était l'instigateur de la première mouture du projet Mustang. A l'époque, il est un peu fâché avec Ford et la nouvelle Mustang, dessinée par Bunkie, ne lui plait pas du tout. Il lui taille un costard en public en la décrivant comme trop grosse, trop lourde, loin du concept original.
Comme d'hab à chaque génération, la Mustang suscite un mélange d'amour et de haine entre puristes et aficionados. Mais le modèle 71, avec ses plus et ses moins, continue quand même à dégager un fort pouvoir d'attraction dès sa sortie et encore aujourd'hui...

En meme temps il avait raison, la Mustang ce n'est pas un Muscle car, c'est une Pony car, LA pony car! Qui se veut plus petite, plus legere que ses cousines... A partir de 69 elle perd completement ce qui a fait sa legende, en devenant une pure muscle car.

Une jolie Muscle car, mais je peux parfaitement comprendre que Iacocca ne soit pas ravis de la perte du caractere principal de son concept.

Je me demande ce qu'on dit les concepteurs de la génération 5 quand la 6 est sortie.
Je me rappelle d'un passage du documentaire The Faster Horse ou ils font un sondage dans la rue et une dame, à la vue de la Mustang 6, leur répond : "c'est tout ce que vous voulez sauf une Mustang!"....
Les goûts et les couleurs...
Et je ne parle pas de la génération 2. Iacocca a du pleurer...

Je suis entièrement d'accord ....la gen6 ne ressemble pas du tout à une Mustang 

Ce serait une magnifique voiture quasi parfaite mais ...........sans le badge "Mustang" 

On dirait plutôt une p'tite sœur de la Nissan GTR ....mais elle est loin d'en avoir les performances 

La vraie Mustang est de toute façon la Gen 1 de 64 à 73 ....après çà la 2/3/4 

L'exploit de Ford a été de créer la gen5 au look néo-rétro ...une réussite tant il était difficile de faire du nouveau mais

en gardant les traits de "l'original" 

Effectivement, l'idée de la génération 5 était très bonne. Après, Ford a voulu s'orienter vers un design plus moderne, plus européen au risque de perdre une signature et de faire rentrer la Mustang dans une banalisation de la voiture de sport. Les modèles futurs, s'ils restent dans la même ligne, risquent de reproduire le phénomène des Mustang 2, 3 et 4 qui n'ont, au final, pas vraiment marqué l'histoire. Et puis cette calandre, commune à tous les autres modèles Ford... C'est dommage...
Ford aurait pu prendre exemple sur un autre constructeur, Porsche, qui a toujours gardé intact l'esprit de la 911 et son succès est toujours là. Suivre les tendances, pour une icone, n'est pas forcément la meilleure solution... 

Heuuuu... vous parlez de vos goûts personnels ou de faits vérifiés?
Je ne voudrais pas vous contredire mais la gen. 5 n'avait rien d'un exploit et s'il y a eu un gros flop commercial avec la Mustang, c'est bien la génération 5 qui la connu et je ne suis pas certain que ce sera celle qui va le plus marquer l'histoire.
La génération 5 est la seule qui n'avait quasi aucune concurrence sur le marché des muscle cars et les chiffres des ventes étaient parmi les plus bas de toute son histoire alors quelle conclusion doit on en tirer? 
Apres c'est vrai que c'était la plus populaire en Europe a en croire les chiffres du forum alors peut être peut on en conclure que la Mustang V est la Mustang la plus "européenne" de toutes?

 

Extrait Wikipédia:
"Les Mustang 2005, produites à partir d'octobre 2004, revues dans un style fluide mais proche de l'origine (1966-1967), ont rapidement séduit. Elles retrouvent ce qui faisait leur succès : un gros moteur fort en couple à la sonorité travaillée, un pont arrière rigide et une belle ligne. Aux États-Unis, ce nouveau modèle a beaucoup de succès, que ce soit dans la version de base avec un V6 de 210 chevaux ou avec le V8 de 300 chevaux disponible en version GT."

Sinon, pour parler chiffres...
En 2005, année de sa sortie aux USA, il s'est vendu 160.975 exemplaires contre 122.439 en 2015.
166.530 en 2006 contre 105.932 en 2016.
134.626 en 2007 contre 81.866 en 2017.
On a pas encore les chiffres de 2018 mais pour l'instant, la génération 5 ne s'en tire pas si mal...
Je dirais même qu'au vu des chiffres, en changeant radicalement le look de la Mustang, Ford s'est un peu planté. Plutôt la 6 le flop...

On fait dire ce qu'on veut aux chiffres.
OK pour la 6 mais les 2, 3 et 4 surpassent la 5 et puis n'oublie pas qu'en 2005 et en 2006, les amateurs de muscle pouvaient acheter soit une Mustang, soit... rien.
Les Mustang 6 en revanche doivent faire face aux Camaro et Challenger. Vu la concurrence et la faible difference des chiffres que tu donnes, on peut en conclure que la 6 plait davantage que la 5.

Ah Ah ...chacun campe sur ses positions 

J'ai des dossiers de presse auto de fin 2004 où tous sont d'accord pour affirmer que la gen5 est digne de la gen1 , (ce qui

n'est pas du tout le cas des gen2/3/4 ....) Après c'est selon les goûts de chacun mais la V  est la plus proche de

la 1... .

La 2/3/4/6 ne sont pour moi que des bagnoles construites par Ford ....Cependant la gen6 aurait

pu sortir de chez Nissan car elle ressemble comme 2 gouttes d'eau à la GTR ....

Citation de: Thierry le 06 Décembre 2018 à 05:43:46
On fait dire ce qu'on veut aux chiffres.
OK pour la 6 mais les 2, 3 et 4 surpassent la 5 et puis n'oublie pas qu'en 2005 et en 2006, les amateurs de muscle pouvaient acheter soit une Mustang, soit... rien.
Les Mustang 6 en revanche doivent faire face aux Camaro et Challenger. Vu la concurrence et la faible difference des chiffres que tu donnes, on peut en conclure que la 6 plait davantage que la 5.

Ce sont les chiffres officiels fournis par Ford...
Faible différence ? Une baisse de 30, voire 40% des ventes ? Énorme! un gouffre pour un constructeur...
C'est vrai qu'il y a les Camaro, Charger, Challenger mais justement, eux sont restés dans le look néo rétro.
Franchement, je pense que Ford c'est planté en changeant carrément de lignes pour un look moderne.
Il aurait pu rester sur la même trame et recréer une ligne néo rétro des 71-73.
La clientèle aurait apprécié mais bon, ce n'est que mon humble avis...

Mouais ...là c'est + du restomod/ tuning en partant de l'origine ....

C'était juste pour donner une idée. Avec une bonne équipe de designer, Ford aurait pu faire un beau coupé au long capot...

Là, c'est sûr qu'ils se sont plantés grave avec la gen6 ....

Il ont dû prendre les designers de chez Nissan 

Citation de: Boby 37 le 06 Décembre 2018 à 08:00:00
Là, c'est sûr qu'ils se sont plantés grave avec la gen6 ....

Il ont dû prendre les designers de chez Nissan 

Toi tu vas te faire des copains !! 

C'est juste un bilan commercial.
Ça ne m'empêche pas de penser que la Mustang 6 a une ligne superbe. Elle en jette un max mais...
On est plus dans le néo-rétro rappel origine. C'est une conception totalement différente et ça, commercialement parlant, ça peut coûter cher...
Elle a ses fans mais pas du coté des puristes et aficionados de la première heure.
Après, comme je disais avant, chaque génération de Mustang a suscité amour ou haine mais le pouvoir d'attraction est toujours là...  

Citation de: Eric78690 le 06 Décembre 2018 à 10:30:04

Citation de: Boby 37 le 06 Décembre 2018 à 08:00:00
Là, c'est sûr qu'ils se sont plantés grave avec la gen6 ....

Il ont dû prendre les designers de chez Nissan 

Toi tu vas te faire des copains !! 

Ah mais je ne cherche pas à me faire des copains  Je donne juste mon point de vue perso ....

Putain encore un Gang ! le mec qui bouffe à tous les rateliers...