Tib el floodmaster 

Bon en gros : dehors c'est l'Enfer Mécanique. On est vraiment sur un bruit de vraie sportive quand on accélère.
Depuis l'habitacle, apres 45km d'autoroute + réseau secondaire, c'est juste génial capote et vitre fermées. Quand on est à vitesse stab, ou en accélération légère ca glougloute. Quand on met pied dedans ca envoie du lourd, mais sans etre envahissant.

En drive ca doit etre gérable, en sport on doit attirer l'attention 

je ferais une autre vidéo ce WE avec mon APN 

  vraiment très bien ,la vidéo manque un peut plus d'échappement ,on attend la prochaine   

Citation de: Tib Bishop le 06 Novembre 2018 à 17:32:38
La toute premiere video, faite par le garage!

C'est caverneux et bien grave, si tu ne les trouves pas trop raspy (à voir à des régimes plus élevés) tu dois être aux anges, car cela correspond à tes souhaits.


Je pense que la prise de son a été faite lors du démarrage à froid, à chaud, le son doit être plus rond.

Effectivement, la typo de son est exactement, ce que je voulais .


Le point point qui m'a surpris, c'est le volume sonore. C'est vraiment-vraiment très élevé.
Heureusement que j'avais les résonateurs Vibrant. Ca + le H pipe = le son n'est pas râpeux.
En fait c'est le son du moteur, mais amplifié et retranscrit par l'échappement.

Mais de dehors, c'est tres bruyant. Trop peut etre .
De l'intérieur (pour le moment capoté) c'est parfait.

L'opératrice de l'appareil photo s'étant chiée dessus pour saisir  le démarrage à froid, je n'ai pour le moment que deux vidéos  :

vraiment top ton échappement ,tu doit bien t'éclater pour rouler   

Alors effectivement, depuis que j'ai pris livraison de la voiture : je kiffe!! Tout. J'adore.
Le meilleur c'est encore le ralenti à chaud!

le fameux démarrage à froid , enfin

De l'intérieur, c'est beaucoup plus violent !
Il ya une espèce "d'explosion" qu'on ne saisit pas forcément de dehors, et aux final tant mieux pour les alentours

joli sonorité 

ps a ceux qui on fait la chose =
j'ai le axel-bak roush et le reste en origine .. et je me têtes pour mettre un H-pipe ...
quelqu'un l'a fait ici , et avez vous une vidéo de avec et sans ?
merci 

Merci!

Moi j'ai failli craquer grâce à cette vidéo : , mais impossible de retrouver la même sonorité sur d'autres vidéos avec la même config, alors j'ai laissé tomber et résultat je suis tres content

ça ! c'est la roush ...ce que j'ai et dont je voudrais encore + avec un H-pipe 

Citation de: hnl89 le 17 Novembre 2018 à 21:21:26
ça ! c'est la roush ...ce que j'ai et dont je voudrais encore + avec un H-pipe 

Heu... Mais il en a un c'est dans le titre de sa vidéo ...

mince oui pas faux .......... 
du coup je vois pas bcps de différence par rapport au axel back seul 
merci  en tout cas 

Lol

Bah pour comparer l'apport d'un H Pipe, essaye d'écouter ces vidéos ci dessous et de les comparer à celles de de ma chaine Youtube :





et pis y à aussi celle là, qui te montre avec une Corsa Sport la différence entre "sans" et "avec" ; tu trouveras certainement des équivalents avec du Roush ...

Les Corsa sont pas mal, mais je préfère le Roush. As tu toujours le résonateur ?

Ca n'était pas le but de prôner telle marque mieux que telle marque, c'était juste pour faire entendre la différence de son avec ou sans H pipe.

Mon silencieux central?
Oui, il est toujours à vendre.

Je ne veux pas faire de prosélytismes non plus...
Non je veux parler du résonateur qui est connecté au conduit d admission d air dans le compartiment moteur.

Allez un petit troll : stainless works retro sur un Fastback!!! Si ca n'etait des rumeurs de droning, sur Convertible : Magnaflow Comp et h pipe.. niveau son ces 2 solutions sont le top, à mes oreilles.


Heu oui je n'ai rien touché au compartiment moteur.
Pourquoi?

Juste comparer et me faire une idée avec ou sans. Sur la mienne j'ai encore la ligne d'echappemen d'origine mais plus de résonateur.

Mais tu parles de la boite a air c'est ca

Sinon tu peux montrer de quoi tu parles? Je ne vois pas trop