pour moi, c'est juste un système qui est calibré à la construction pour répartir le freinage entre l'avant et l'arrière (donne moins de pression sur l'arrière).
Ca ne devrait pas jouer entre les 2 roues avant mais qui sait.

Maintenant que j'y pense, tu n'aurais pas un tuyau de pincé coté droit ? il faudrait suivre le cheminement pour vérifier ça.

Je viens de regarder sur plusieurs sites américains et je n'arrive même pas à trouver le répartiteur de ta photo , c'est bien sur une Mustang 70 , V8 moteur 302 ?

Peut-être bien nettoyer ton répartiteur et vérifier qu'il n'y a pas une sortie à moitié bouchée on sait jamais

Salut olive82 & machbill,

Merci d'avoir pris la peine de regarder sur ces sites US. C'est bien une 70, V8 / 302.

J'ai bien nettoyé tant le répartiteur que les tuyaux rigides. J'ai voulu aller refaire de nouveaux tuyaux rigides chez un marchand, mais il m'a dit que les miens (que j'avais pris avec moi) n'avaient rien : propres et pas pincés...

Mystère.......

JF

Jacob, j'ai eu le même problème au début avec ma 69. Elle freinait beaucoup plus fort à gauche qu'à droite. Mais vraiment beaucoup, limite dangereux.
J'ai aussi 4 tambours non assistés.
Je voulais tout changer (je n'avais alors touché à rien), mais un ami mécano m'a dit "attends, roule et tu verras ça va s'équilibrer tout seul, elle a besoin de rouler cette voiture"

Effectivement, les freins se sont équilibrés tous seuls et maintenant, elle freine bien et droit.
Même au CT, le contrôleur m'a dit "c'est parfait, déséquilibre 4% à l'avant, 0% à l'arrière". Certaines voitures neuves ne font pas mieux".

François

Salut François
J ai une idée : tu veux bien me prêter ton ami mecano?
Quand je freine, J ai intérêt à tenir le volant sans quoi je traverse immédiatement la route sur la gauche.
Les semaines qui passent n arrangent hélas rien au problème

Depuis que tu roules avec et que tu t'es rendu compte de ce problème, donc après avoir tout changé.....tu as fait combien de km environ ?

ça vaut peut-être le coup de tout remonter, de purger à nouveau et de rouler, genre 500km ( en plusieurs fois  ) , histoire de voir

Bonjour,
Moi j'ai écouté un PAPI mécano , sur une route bien tranquille ou un grand parking , tu passe la marche arrière et en roulant le plus vite  que tu peut  , tu freine a mort deux ou trois fois d'affilé , après tu reprend ta route normale  en freinant normalement et au bout de trois ou quatre freinage tu freinera droit , j'ai essaye et cela a marché peut un coup de bol mais nickel

Bonjour.
Après avoir fait réviser mon répartiteur je vais tout nettoyer remonter et purger.
Avec mon nouveau système de freinage, J ai roulé plus de 500km en de nombreuses fois mais rien n a changé...sauf un jour bizarrement : j ai fait deux petites sorties et elle frénait droit...avant de freiner essentiellement à gauche.
Le truc du papi est une idée toute neuve!
Je  l essayerai.
Merci à vous.
Je vous tiens au jus
JF

Le truc du

La dernière chose à faire c'est de changer ton répartiteur , en achetant un réglable , là tu as vraiment tout vérifier

Ce matin, J ai déposé ce repartiteur dans une Maison du frein.
Je viens d avoir un retour: le répartiteur n est pas en cause.
La pièce qui bouge à l intérieur sert pour le contacter.
Le problème ne vient donc pas de là....c est bien dommage

Donc encore une chose à écarter.....reste plus grand chose en fait

Ben non. Je ne vois plus ce que je peux faire. Cela commence à m inquiéter

Alors, c'est dans la tête.... 

bonsoir

au debut que j ai eu la mienne coupe 66 , le freinage était a refaire , j ai remis origine , maitre cylindre neuf , cylindres de roues neufs , tambours neufs , garnitures neuves , ressorts neufs , tuyaux etc ;malgré ceci impossible de réglé correctement les freins AV , comme toi un coup ca tire a droite un coup a gauche , je peux te dire j ai passé des heures et des heures  a réglés les garnitures ,  impossible de freiné droit , du coup j ai tout virés , montage d un kit frein a disque AV avec maitre cylindre mastervac  , depuis impeccable freine droit , depuis 3 ans ca va bien , elle est passe au contrôle l annee derniere  freinage impec , après tu en as qui vont te dire qu' avec de l origine ca freine , mais la demande a voir

Oui mais là tu ne règles pas vraiment le problème, tu l'élimine directement  , par contre c'est vrai que ça freine mieux avec des disques .....heureusement 

Tu as regardé le circuit de freins des fois qu'il y ai un pincement ....je suppose que oui

 oui, il a vérifié le pincement éventuel des tuyaux.

Je persiste à penser que ça peut aussi venir de l'arrière,  mais difficile à mettre en évidence, il y aurait bien une manip un peu dangereuse qui consiste à mettre un bouchon en sortie du répartiteur (ou du maitre cylindre si tu as un circuit double) et à ouvrir le circuit qui part vers l'arrière, et faire un essai roulant prudent ensuite, il n'y aurait que l'avant qui freine.

concernant les freins à disques, ceux d'origine ne freine pas mieux selon les spécialistes, mais c'est plus endurant que les tambours pour la résistance à la chaleur, et la maintenance est plus simple qu'avec le puzzle à ressort digne d'une salle de muscu.

Normalement ça n'a rien à voir avec l'arrière c'est juste soit une mauvaise répartition avant entre droite et gauche , pourtant tout est ok à l'avant , soit au niveau des tambours ou du montage des garnitures , des ressorts , mais là aussi tout est neuf

Il me vient une idée....., Jacob , tu pourrais inverser tes 2 tambours avant pour voir si ça change ?