Bonnes vacances alors....

A mon retour je vérifierai mon faisceau ci-joint notamment les fils des connecteurs qui arrivent du côté conducteur. Sinon le reste est bien protégé par la gaine en tissus.

Tes feux de recul, c'est des repros chinoises? Y'en a peut être qui est défectueux et qui fait masse?

A propos, t'en as pas trop chié pour installer les gros joints circulaires feux de recul / jupe arrière?

Moi, je suis pas arrivé à les mettre (sur les feux d'origine) et j'ai remonté sans le joint. J'ai pas l'impression qu'ils servent à grand-chose ces 2 joints gris. 

Effectivement repro mais Taiwan... difficile de trouver cela en prod US... C'est une bonne idée concernant le problème de masse des feux, mais comment je peux le controller ?

Sur mes feux d'origine je n'avais pas ce joint et je ne m'en étais pas préocupé. Les nouveau feux le joint était monté déjà, un peu défait j'ai du le remettre mais je te confirme c'est galère à mettre. Après mise à part l'aspect esthétique et protection de la crosserie pour éviter un contact metal metal il ne serta pas à grand chose.
La question que je me suis posé c'est en serrant les 2 boulons de fixation je les ai bien serrés mais peut être trop vu qu'ils se fixent sur des supports qui se deferment (photo jointe) pas facile de savoir jusqu'où il faut serrrer.

Tu peux déjà les contrôler sans démontage  avec une alim 12v en la connectant à la prise du feu.
Si l'ampoule s'éclaire, il n'y a pas de mauvaise masse. Du moins au niveau du feu lui-même.

Pour le serrage, j'ai fait un peu au pif. J'ai serré jusqu'à ce que le feu ne branle plus sur la jupe et basta.

OK merci je ferai ça en espérant qu'ils sont bons, car ils n'étaient pas donnés. tu les as acheté où les tiens ?

Citation de: JED911 le 07 Août 2018 à 11:55:50
OK merci je ferai ça en espérant qu'ils sont bons, car ils n'étaient pas donnés. tu les as acheté où les tiens ?

Origine 

chanceux !

Citation de: Fross le 07 Août 2018 à 11:52:19
Tu peux déjà les contrôler sans démontage  avec une alim 12v en la connectant à la prise du feu.
Si l'ampoule s'éclaire, il n'y a pas de mauvaise masse. Du moins au niveau du feu lui-même.

Pour le serrage, j'ai fait un peu au pif. J'ai serré jusqu'à ce que le feu ne branle plus sur la jupe et basta.

Tu peux me dire sur la broche où est le + broche visible ou l'autre ?

Je ne sais pas puisque mes feux ne fonctionnent pas (problème de contacteur je pense)

Par contre, la logique voudrait que par sécurité ce soit la borne + qui soit cachée (coté faisceau voiture).

OK donc la broche visible côté feu. Du coup c'est trop tentant  il faut que j'en ai le coeur net j'irai ce soir à mon garage pour tester.

De toutes façons, y'a aucun risque. Avec une ampoule à filament classique, même si tu branches à l'envers, ça va s'allumer.
Avec une LED, ça marcherait pas. Sur les LED, y'a une polarité à respecter pour que ça marche.

Oui tu as raison en effet c'est juste une ampoule à filament 2 plots donc peu importe d'où arrive le courant...

Voilà une vue de mon feu de recul droit.
Le chrome d'origine, tout piqué, a été poncé et le feu a été repeint couleur carrosserie sauf le cercle autour de la lentille du feu qui est resté chromé.
Pas de joint avec la jupe
C'est net, je trouve. Dommage que ça marche pas... 

C'est sûr ça fait bien. Qu'est ce qu'on peut en passer comme temps sur des bricoles  ! En plus les feux de recul ça sert rien juste pour le controle technique, perso je préfère aller de l'avant avec la mumu 

Euh non. Même pas. 
Au CT, ils s'en cognent de feux de recul sur les anciennes. Les miens marchent pas et c'est même pas signalé.

Même sur une récente, les feux de recul n'est pas motif à contre-visite. C'est juste signalé en observation.

oui moi non plus non signalé mais je pensais qu'ils avaient juste pas vu. Du coup c'est cool j evais peut être arrêté de me prendre la tête.

Pour voir si ça vient du feu de recul ou du faisceau c'est simple, il suffit de le débrancher et de brancher une lampe témoin sur le faisceau et voir si ça s'allume .....après vous saurez ou chercher la panne