Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Fuite pont arrière

Démarré par ehermouet, 15 Mai 2018 à 08:54:33

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ehermouet

Bonjour à tous

Je possède une mustang de 1967. J'ai un soucis de fuite sur mon pont arrière.

Je ne sais pas si c'est un pont 8" ou 9" ...

Je pense que la fuite vient du joint en tête de pont, qui se connecte à l'arbre de transmission.. mais j'aimerais vos avis, ainsi que comment le changer, avec quel matos et quelle référence chez mustangunlimited...

Merci d'avance de votre aide.[attach=1]
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

Thierry

Bonjour, j'ai entouré en rouge une plaque qui contient des codes et il vaudrait mieux que tu nous les donnes pour qu'on te dise quelle pont tu as et quels joints il te faut. ;)

[attach=1]

ehermouet

Ha merci Chef :)

Il faut démonter la vis et j'aurais les infos derrière la plaque ?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

Thierry

Non, si elle n'a pas été montée a l'envers, les codes seront visibles après avoir passé un coup de chiffon sur la plaque.

ehermouet

ca marche merci, je regarde cela ce soir.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

ehermouet

Bon ... la plaque est .. bien attaquée.. rien n'est lisible...
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

ehermouet

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

Fross

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.
traffic.giftraffic.gif traffic.gif
Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

deome

une photo de l'arriere du pont pour voir si c'est un 8" ou 9",

tu veux changer uniquement le joint entre le corps et le nez de pont c'est ca ?

ehermouet

Hello

Je cherche le joint qui est hs. Je pense que c est celui du nez de pont au niveau de l'arbre de transmission. Voici les photos
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

Fross

Oui, ça ressemble fort à une fuite du joint spi d'entrée de nez de pont.
Je pense qu'il te faut d'abord réussir à connaitre quel modèle de pont tu as avant de pouvoir commander le joint adéquat.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.
traffic.giftraffic.gif traffic.gif
Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

ehermouet

j'ai trouvé la ref en gratant la rouille.

C70w 4025a donc un 8 à priori
Et le dernier chiffrecen dessous c est 12
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

Fross

Je pense que c'est un 8", C7 indiquant qu'il est bien de 67.


https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.
traffic.giftraffic.gif traffic.gif
Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

ehermouet

65a d 2b

3.00 ca donne quoi grosso modo ?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

Fross

Non, je me suis trompé sur les codes. J'ai édité mon post précédent.

2B voudrait dire que ton pont est un 2.83 à blocage de différentiel.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.
traffic.giftraffic.gif traffic.gif
Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Thierry

Citation de: ehermouet le 15 Mai 2018 à 18:34:43
Bon ... la plaque est .. bien attaquée.. rien n'est lisible...
A mon avis c'est des particules de métal rouillé qui viennent d'ailleurs, ces plaques ne rouillent pas. On voit d'ailleurs que c'est bien sain autour du boulon. Essais de gratter ou de tordre la plaque pour ça se décolle.

ehermouet

La plaque est vraiment rouillée... elle commence même à s'effriter. Voici la photo du numero de serie du pont.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

Thierry

Oui je ne pense pas que ces numéros te diront grand chose.

Je dirais que c'est ce joint qu'il te faut mais sans garantie:
https://www.cjponyparts.com/national-differential-pinion-seal-6-75-7-25-8-ring-gear-1965-1974/p/8181NA/

ehermouet

Ok merci. Facile à changer ? Je retire l'arbre et le nez ?
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=46171.20

Mustang 1967
Carburateur 4v edelbrock avec pipe edelbrock
Echappement flowmaster
Allumage MSD

Thierry

Je n'en ai aucune idée mais apparemment il faudra repérer combien comment revisser le boulon central. Voila une vidéo intéressant qui explique la procédure: