Bonjour à tous,

Et voilà je suis désormais l'heureux propriétaire d'une mustang convertible de 1966. J'ai été la chercher samedi dernier chez Mustang and co, qui est partenaire du forum.

Que du bonheur ! la voiture réagit bien (il faut juste un bon mollet pour l'embrayage, le V8 est largement suffisant pour cruiser coude à la portière, car pour moi la mustang n'est absolument pas une sportive, pour jouer un peu je prefere largement ma TR4, beaucoup plus rigoureuse. mais par contre niveau confort, c'est un vrai palace !

J'ai donc récupéré l'auto en plaque transit belge avec la carte grise US. Après une petite recherche sur google à l'ancienne adresse j'ai trouvé ça :



Elle est là !! elle m'attend patiemment  sur Las vegas

J'ai poussé un peu mes recherches, et j'ai trouvé le compte Facebook de la femme de l'ancien proprio j'ai envoyé un message en espérant avoir un retour.

Quelques photos de la bête :





Maintenant les petites questions :

En bon wewbie lorsque j'ai été la voir il pleuvait, j'ai donc regardé à l'intérieur, résultat bien sec. J'ai demandé confirmation au vendeur, oui elles sont propres. Ce matin étant du genre à se poser des questions pendant la nuit, j'ai sorti la mustang et déverser 4 litres de flotte dans la grille   
Premier résultat encourageant : toute la flotte s'écoule sous les ailes ! 
puis au bout de 1/2 minutes une dizaine de gouttes qui s'échappent de la boite côté passager  .

J'ai essayé de prendre quelques photos :



Je crois avoir trouvé le coupable, d'après vous c'est réparable ? ou c'est mort ? Auquel cas j'ai pas assuré une cacahuète et je suis officiellement un gros boulet 

Voilà, sinon cela ne va pas me gâcher pas mon plaisir, j'adore ma caisse, et je vais la chouchouter

Bizzzzzz

Séb

 

Félicitation pour ton acquisition 

Félicitions pour ta 66 

Ah encore une ivy green ! Bravo, et une 66 en plus ! Ca fait deux en une semaine

Je me repère pas trop sur ta photo mais as-tu vérifié les cheminées ?

Sinon la Mustang est potentiellement bien sportive, des ressorts courts et un v8 en bonne santé et c'est parti. Une des premières compétitions auxquelles des Mustang ont pris part en 1964 a été le célèbre Tour de France Automobile, avec la belle concurrence européenne de l'époque (Jag, Porsche etc) et c'est bien des Mustang Coupe K code préparées qui ont gagné

Merci pour votre accueil !

Il est vrai que le V8 a une sacrée puissance ! c'est plutôt impressionnant pour un véhicule de cet âge, par contre j'ai vraiment l'impression de conduire un paquebot comparé à ma triumph qui ressemble plus à un kart, mais c'est aussi certainement parce que je conduis la triumph depuis que j'ai 16 ans ! (presque 40 ans aujourd'hui)

concernant la cheminée, effectivement j'ai pas précisé j'ai pris la photo sous la trappe côté passager on dirait une sorte de regard qui donne sur la ventilation. Ce n'est pas les grandes eaux sur les 4 litres j'ai récupéré 10/15 gouttes (on voit d'ailleurs les auréoles sur la porte.

Mmmh oui c'est vrai que moi aussi après l'avoir ramenée, elle a passée une nuit dehors sous la pluie j'ai retrouvé les tapis avant un peu mouillés, dans mon cas ca venait soit des cheminées qui sont pas neuves soit le haut du par-brise qui semblent laisser passer un peu d'eau
Que t'a dit le vendeur à propos des cheminées ?

Félicitation très belle 66 et en plus convertible 
Un homme de goût à ce que je vois. 

Quelques nouvelles !

Je crois que tout nouveau possesseur de mustang est légèrement parano quand il voit de l'eau même si c'est très peu apparaître dans l'habitacle. Dans mon cas, il s'agit de la cheminé de la boite de chauffage, donc apparemment relativement facile à résoudre. Ouf

Un truc qui m'étonnes concernant la stang : Elle a pas de fuite !!!!!!!!!!!! croyez moi étant propriétaire d'anglaise j'ai pas l'habitude  (on dit d'ailleurs que les anglaises ne fuient pas, elles marquent juste leur territoire 

en terme de conduite, elle n'a pas la DA, et heureusement car elle est déjà trèèèès souple pour moi, les freins tambours freinent bien, mais il faut bien anticiper et la boite 4 est juste tiptop, mais comme j'ai pas de compte tour je me demande si je ne suis pas tout le temps en sous régime car le V8 permet de cruiser tranquillement en 4.

Concernant les modifs, j'aimerais ajouter des anti-brouillards (jaune  ) je vais regarder dans le détail ce que je dois changer.

Allez je file je suis entrain de me faire tous les chromes au belgom !

Séb

Ton modèle étant US le mieux serait des anti-brouillard de GT, et pour ça il te faut les barres Gt , en gros ce genre de kit https://www.kentuckymustang.com/product_p/5447.htm
Je te conseille de chercher sur Leboncoin..
Pour ta direction c'est bizarre, la mienne est non assistée aussi et à moins d'être à une certaine vitesse (disons autoroute) alors c'est pas trop souple. A l'arrêt pas simple du tout 

Merci pour lien 

C'est vrai que les modèles US n'ont pas de lampes jaunes, mais j'avoue que je trouvais l'association ivy green et anti-brouillards jaune sympa. Sinon dans les choses qui ne fonctionnent pas :

- Le frein à main, apparemment c'est récurrent quand je tire sur la manette, il n'y a aucun crans pour bloquer le levier.Je vais voir si c'est utile de le réparer.

- L'autoradio : ben c'est normal il est pas branché je ferais des photos pour vous montrer ce que j'ai, car je crois que ça a été bidouillé

et ce qui marche : ben tout le reste, même les lave glaces !

Séb

(et j'ai toujours pas eu de retour des anciens proprio, c'est dommage j'adorerai avoir un historique plus complet

Coucou les louloutes !

J'ai cherché le code sur le moteur et j'ai trouvé ça : C5DA-6694-A. Si j'ai bien compris c'est un moteur de 1965 ? j'ai bon ?

Et sinon petit truc sympa avec les clé, j'avais ça :



Dans un 1er temps mon côté parano m'a fait penser à une identification pour la casse. Mais apparemment il s'agit d'un code pour pouvoir refaire les clés. J'ai bon là aussi ?

Et sinon avec un temps pareil : c'est indice 50 et casquette obligatoire (et je parle même pas du sky noir des sièges)

Séb

Le porte clé je ne sais pas
Pour identifier clairement tous les éléments de ta Mustang il faudrait nous prendre en photo la data plate (plaque de portière coté conducteur) : lien

Malheureusement, elle ne l'a plus 

Ah!
Tu dois au moins avoir le VIN pour l'information sur ton moteur ici :

Le petit carton jaune revêtu de plastique tenu dans la main ressemble beaucoup à celui des véhicules de location, si c'est le cas il contient des informations inscrites dessus. (lieu de location, numéro ...) 

Citation de: 94 PaceCar le 16 Juin 2017 à 18:03:08
Ah!
Tu dois au moins avoir le VIN pour l'information sur ton moteur ici :

A la réponse #15 du post: https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/mustang-6566-v8-boite-manuelle/
MustangCab66 a décodé le VIN 

Ah yes! Bon ba tu auras peut-être pas + d'infos que celles déjà rassemblées alors

Philjo a été le plus rapide

L'idée en fait (mais je sais j'ai pas été très clair) était de savoir si le moteur était cohérent avec mon VIN (même année ou autre)

Pour l'étiquette jaune, ya rien de particulier juste le modèle, l'année et la couleur, cela doit certainement venir du garage à Los Angeles ou a acheté mon vendeur en belgique (vous suivez toujours ?


Pour le reste j'attend le retour de spécialiste

Merci pour votre aide

Séb 

La cohérence du moteur avec le VIN ne pourra être établie avec certitude.
En 66 seuls les K code ont le VIN frappé sur le moteur.
Pour un code C tu ne pourras établir qu'une impossibilité ou une probabilité plus ou moins forte.
Il faudra que tu trouves une San José de 66 avec un numéro proche de 209235 qui soit "datable" (avec sa door tag par exemple) et que la casting date de ton moteur ne soit pas postérieure mais légèrement antérieure d'un mois ou deux à cette date. 

Félicitations pour cette sublime Mustang  , elle est so beautiful  .
je vois que tu réagies comme nous tous, bienvenue dans la parano Team. Han il y a un nuage, va t'il Pleuvoir?  La route est en travaux , ahhhh il y a des gravillons,  vite faisons un détours de 50 bornes pour échapper 20 mètres de route.  .
Ta voiture est nickel. Le petit soucis de l'eau ne me fait pas peur, tu n'es pas le seul, entre les joints de pare brise, ceux des vitres etc... . Par contre tu n'as pas une fuite sous ta belle, c'est merveilleux tout ça  .
Bonne route à toi