Bonjour à tous,
Et voilà je suis désormais l'heureux propriétaire d'une mustang convertible de 1966. J'ai été la chercher samedi dernier chez Mustang and co, qui est partenaire du forum.
Que du bonheur ! la voiture réagit bien (il faut juste un bon mollet pour l'embrayage, le V8 est largement suffisant pour cruiser coude à la portière, car pour moi la mustang n'est absolument pas une sportive, pour jouer un peu je prefere largement ma TR4, beaucoup plus rigoureuse. mais par contre niveau confort, c'est un vrai palace !
J'ai donc récupéré l'auto en plaque transit belge avec la carte grise US. Après une petite recherche sur google à l'ancienne adresse j'ai trouvé ça :
(https://img15.hostingpics.net/pics/134567garage.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=134567garage.png)
luvn Elle est là !! elle m'attend patiemment sur Las vegas
J'ai poussé un peu mes recherches, et j'ai trouvé le compte Facebook de la femme de l'ancien proprio :) j'ai envoyé un message en espérant avoir un retour.
Quelques photos de la bête :
(https://img15.hostingpics.net/pics/154441IMG20170605110606.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=154441IMG20170605110606.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/587929IMG20170605110642.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=587929IMG20170605110642.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/336548IMG20170605110705.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=336548IMG20170605110705.jpg)
Maintenant les petites questions :
En bon wewbie lorsque j'ai été la voir il pleuvait, j'ai donc regardé à l'intérieur, résultat bien sec. J'ai demandé confirmation au vendeur, oui elles sont propres. Ce matin étant du genre à se poser des questions pendant la nuit, j'ai sorti la mustang et déverser 4 litres de flotte dans la grille :v:
Premier résultat encourageant : toute la flotte s'écoule sous les ailes ! msk
puis au bout de 1/2 minutes une dizaine de gouttes qui s'échappent de la boite côté passager pctnt.
J'ai essayé de prendre quelques photos :
(https://img15.hostingpics.net/pics/432273IMG20170605105233.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=432273IMG20170605105233.jpg)
(https://img15.hostingpics.net/pics/895161IMG20170605105210.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=895161IMG20170605105210.jpg)
Je crois avoir trouvé le coupable, d'après vous c'est réparable ? ou c'est mort ? Auquel cas j'ai pas assuré une cacahuète et je suis officiellement un gros boulet gbley
Voilà, sinon cela ne va pas me gâcher pas mon plaisir, j'adore ma caisse, et je vais la chouchouter
Bizzzzzz
Séb
ap:lo ap:lo ap:lo
Félicitation pour ton acquisition bien1
Félicitions pour ta 66 luvn ap:lo ap:lo
Ah encore une ivy green ! Bravo, et une 66 en plus ! Ca fait deux en une semaine ;D
Je me repère pas trop sur ta photo mais as-tu vérifié les cheminées ?
Sinon la Mustang est potentiellement bien sportive, des ressorts courts et un v8 en bonne santé et c'est parti. Une des premières compétitions auxquelles des Mustang ont pris part en 1964 a été le célèbre Tour de France Automobile, avec la belle concurrence européenne de l'époque (Jag, Porsche etc) et c'est bien des Mustang Coupe K code préparées qui ont gagné ;)
Merci pour votre accueil !
Il est vrai que le V8 a une sacrée puissance ! c'est plutôt impressionnant pour un véhicule de cet âge, par contre j'ai vraiment l'impression de conduire un paquebot comparé à ma triumph qui ressemble plus à un kart, mais c'est aussi certainement parce que je conduis la triumph depuis que j'ai 16 ans ! (presque 40 ans aujourd'hui)
concernant la cheminée, effectivement j'ai pas précisé j'ai pris la photo sous la trappe côté passager on dirait une sorte de regard qui donne sur la ventilation. Ce n'est pas les grandes eaux sur les 4 litres j'ai récupéré 10/15 gouttes (on voit d'ailleurs les auréoles sur la porte.
Mmmh oui c'est vrai que moi aussi après l'avoir ramenée, elle a passée une nuit dehors sous la pluie j'ai retrouvé les tapis avant un peu mouillés, dans mon cas ca venait soit des cheminées qui sont pas neuves soit le haut du par-brise qui semblent laisser passer un peu d'eau
Que t'a dit le vendeur à propos des cheminées ?
Félicitation très belle 66 et en plus convertible bien1
Un homme de goût à ce que je vois. smk
Quelques nouvelles !
Je crois que tout nouveau possesseur de mustang est légèrement parano quand il voit de l'eau même si c'est très peu apparaître dans l'habitacle. Dans mon cas, il s'agit de la cheminé de la boite de chauffage, donc apparemment relativement facile à résoudre. Ouf
Un truc qui m'étonnes concernant la stang : Elle a pas de fuite !!!!!!!!!!!! croyez moi étant propriétaire d'anglaise j'ai pas l'habitude bien1 (on dit d'ailleurs que les anglaises ne fuient pas, elles marquent juste leur territoire >:D
en terme de conduite, elle n'a pas la DA, et heureusement car elle est déjà trèèèès souple pour moi, les freins tambours freinent bien, mais il faut bien anticiper et la boite 4 est juste tiptop, mais comme j'ai pas de compte tour je me demande si je ne suis pas tout le temps en sous régime car le V8 permet de cruiser tranquillement en 4.
Concernant les modifs, j'aimerais ajouter des anti-brouillards (jaune luvn) je vais regarder dans le détail ce que je dois changer.
Allez je file je suis entrain de me faire tous les chromes au belgom !
Séb
Ton modèle étant US le mieux serait des anti-brouillard de GT, et pour ça il te faut les barres Gt , en gros ce genre de kit https://www.kentuckymustang.com/product_p/5447.htm (https://www.kentuckymustang.com/product_p/5447.htm)
Je te conseille de chercher sur Leboncoin..
Pour ta direction c'est bizarre, la mienne est non assistée aussi et à moins d'être à une certaine vitesse (disons autoroute) alors c'est pas trop souple. A l'arrêt pas simple du tout ;D
Merci pour lien bien1
C'est vrai que les modèles US n'ont pas de lampes jaunes, mais j'avoue que je trouvais l'association ivy green et anti-brouillards jaune sympa. Sinon dans les choses qui ne fonctionnent pas :
- Le frein à main, apparemment c'est récurrent :) quand je tire sur la manette, il n'y a aucun crans pour bloquer le levier.Je vais voir si c'est utile de le réparer.
- L'autoradio : ben c'est normal il est pas branché :) je ferais des photos pour vous montrer ce que j'ai, car je crois que ça a été bidouillé
et ce qui marche : ben tout le reste, même les lave glaces !
Séb
(et j'ai toujours pas eu de retour des anciens proprio, c'est dommage j'adorerai avoir un historique plus complet :)
Coucou les louloutes !
J'ai cherché le code sur le moteur et j'ai trouvé ça : C5DA-6694-A. Si j'ai bien compris c'est un moteur de 1965 ? j'ai bon ?
Et sinon petit truc sympa avec les clé, j'avais ça :
(https://img15.hostingpics.net/pics/336281mexico.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=336281mexico.jpg)
Dans un 1er temps mon côté parano m'a fait penser à une identification pour la casse. Mais apparemment il s'agit d'un code pour pouvoir refaire les clés. J'ai bon là aussi ?
Et sinon avec un temps pareil : c'est indice 50 et casquette obligatoire (et je parle même pas du sky noir des sièges)
Séb
Le porte clé je ne sais pas
Pour identifier clairement tous les éléments de ta Mustang il faudrait nous prendre en photo la data plate (plaque de portière coté conducteur) : lien (https://www.google.fr/search?q=mustang+data+plate&rlz=1C1CHBD_frFR744IT745&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiixqqWwcLUAhUGlxoKHRB5DYEQ_AUICygC&biw=1536&bih=760#imgdii=lnGDWebiBd_3FM:&imgrc=TZB8RSpycJdqMM:)
Malheureusement, elle ne l'a plus :-[
Ah!
Tu dois au moins avoir le VIN pour l'information sur ton moteur ici :
Le petit carton jaune revêtu de plastique tenu dans la main ressemble beaucoup à celui des véhicules de location, si c'est le cas il contient des informations inscrites dessus. (lieu de location, numéro ...) :v:
Citation de: 94 PaceCar le 16 Juin 2017 à 18:03:08
Ah!
Tu dois au moins avoir le VIN pour l'information sur ton moteur ici :
A la réponse #15 du post: https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/mustang-6566-v8-boite-manuelle/ (https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/mustang-6566-v8-boite-manuelle/)
MustangCab66 a décodé le VIN :v:
Ah yes! Bon ba tu auras peut-être pas + d'infos que celles déjà rassemblées alors
Philjo a été le plus rapide :)
L'idée en fait (mais je sais j'ai pas été très clair) était de savoir si le moteur était cohérent avec mon VIN (même année ou autre)
Pour l'étiquette jaune, ya rien de particulier juste le modèle, l'année et la couleur, cela doit certainement venir du garage à Los Angeles ou a acheté mon vendeur en belgique (vous suivez toujours ? :)
Pour le reste j'attend le retour de spécialiste :)
Merci pour votre aide
Séb
La cohérence du moteur avec le VIN ne pourra être établie avec certitude.
En 66 seuls les K code ont le VIN frappé sur le moteur.
Pour un code C tu ne pourras établir qu'une impossibilité ou une probabilité plus ou moins forte.
Il faudra que tu trouves une San José de 66 avec un numéro proche de 209235 qui soit "datable" (avec sa door tag par exemple) et que la casting date de ton moteur ne soit pas postérieure mais légèrement antérieure d'un mois ou deux à cette date. :v:
Félicitations pour cette sublime Mustang bien1, elle est so beautiful luvn.
je vois que tu réagies comme nous tous, bienvenue dans la parano Team. Han il y a un nuage, va t'il Pleuvoir? La route est en travaux , ahhhh il y a des gravillons, vite faisons un détours de 50 bornes pour échapper 20 mètres de route. lol.
Ta voiture est nickel. Le petit soucis de l'eau ne me fait pas peur, tu n'es pas le seul, entre les joints de pare brise, ceux des vitres etc... . Par contre tu n'as pas une fuite sous ta belle, c'est merveilleux tout ça :o.
Bonne route à toi rnr rnr
Merci à tous,
J'avoue que le regard des gens est très plaisant, cette auto est reconnue par tout le monde et engendre systématiquement la sympathie. Le vrai American way of life !
Mon côté parano moi c'est plus le parking ! Vais-je pouvoir la garer en sécurité ? (le top étant d'avoir vu sur la voiture ! et quand on part plus loin prévoir tout le nécessaire en cas de problèmes (j'ai une trousse à outils dans chaque voiture).
Concernant la certitude du matching moteur/Vin, en fait ce n'est pas ce que je recherche, simplement savoir si le moteur est potentiellement le bon, mais je n'ai pas trouvé de lexique comme on peut en avoir pour le VIN. Mais ce n'est pas très important.
Petite question sur l'accélération, la voiture est équipé d'un carbu 4 corps avec une pipe d'admission qui va bien. Je ne peux accélérer que sur un filet de gaz en bas et moyen régime sinon j'ai des gros trous, en haut régime c'est mieux. Je soupçonne un mauvais réglage, vous avez aussi cette spécificité, ou vous pouvez écraser le champignon ? (je vous ferez des photos si vous voulez)
Citation de: Seb5962 le 18 Juin 2017 à 09:48:40
...
simplement savoir si le moteur est potentiellement le bon, mais je n'ai pas trouvé de lexique comme on peut en avoir pour le VIN. Mais ce n'est pas très important.
...
Regarde ici: http://www.mustangtek.com/block/Block.html (http://www.mustangtek.com/block/Block.html)
Salut les louloutes,
Et voilà 1600km au volant de la stang !
Il était donc temps de lui faire faire un petit check up offert par mustang and co.
2/3 bricoles à revoir, je fais donc la liste à Anthony pour qu'il regarde tout ça :
- Un peu d'eau passe par la ventilation lors de grosse pluie
- Un peu d'eau passe par la vitre passager car elle a tendance à se baisser doucement
- Un peu trop d'avance, car elle pétarade à la décélération
- Pas de frein à main (la manette s'actionne dans le vide)
- Pas de klaxon
- Un vieux bruit à l'arrière (genre lit qui grince) à chaque imperfections de la route
Et surtout plus de frein, et ça l'avant veille de lui ramener smk (enfin si un peu, mais la pédale s'enfonce très vite jusqu'à la garde)
Bon à part les freins, rien de très méchant. je lui dépose donc la voiture un lundi matin, et quelques jours plus tard voilà ses réponses :
- Un peu d'eau passe par la ventilation lors de grosse pluie : Démontage du boitier de ventilation et pose d'un joint pour étanchéifier le tout
- Un peu d'eau passe par la vitre passager car elle a tendance à se baisser doucement: Le mécanisme est mort, il ne maintient plus la vitre : à changer
- Un peu trop d'avance, car elle pétarade à la décélération : Ok résolu
- Pas de frein à main (la manette s'actionne dans le vide) : Cable cassé, changé
- Pas de klaxon : pièce cassé, en commande
- Un vieux bruit à l'arrière (genre lit qui grince) à chaque imperfections de la route : En fait la tubulure vient toucher la barre stab à l'arriere et du coup ça couine, amélioration de la fixation, on l'entend quasi plus (sauf un léger bruit sur des gros ralentisseurs)
Et le verdict tombe pour les freins : Maitre cylindre mort.
Après une discussion, j'ai 2 choix : Sur ma mustang il s'agit d'un circuit simple. Anthony me propose d'améliorer ce système en modifiant par un double, mais cela à un coup forcement. Seconde solution : il a un maitre cylindre de récup. Les finances étant limitées, on part sur de l'occase.
Ce lundi j'arrive donc pour récupérer ma belle :v:
On fait le tour des travaux, et il ouvre le capot :
(https://img11.hostingpics.net/pics/15152422154408102105251723894448402876287247692515n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=15152422154408102105251723894448402876287247692515n.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/30973322154654102105251726294503908343011793356067n.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=30973322154654102105251726294503908343011793356067n.jpg)
Là j'avoue, j'ai eu un peu peur, mais c'est un neuf, on avait convenu d'un occasion ??? ???
Sa réponse : Oui je sais, c'est cadeau bien1
Voilà, rien à redire, tout fonctionne parfaitement, et la totalité des réparations a été prise en charge par mustang and co. msk
Séb