Merci beaucoup pour vos réponses. Je vois souvent sur les tests de boite manuelle, que sur les 64->68, l'embrayage est assez dur, ce qui est fatiguant à la longue. Vous avez constaté ça ?
Certains ont changé pour un embrayage hydrolique à cause de ce probème, mais je n'ai aucune idée du coup ...

Hello GB29, j'espère que ford pas trouvé le problème rapidement

Oui déjà vu ça aussi , c'est pour ça que j'en ai parlé au dessus 

Non le véhicule est en France dans le 59, je pense allé la voir demain

Question : il faut mettre entrée et sortie

- soit les 2 vers le haut

- Soit en latéral avec entrée en bas et sortie en haut

Sinon il risque de ne pas se purger vu le débit des tuyaux de boite en 8mm Donc il ne faut pas mettre entrée et sortie toutes les 2 vers le bas , sinon de l' air risque de rester dans le radia , je suppose

Bon oeil Philjo, j'aurais fait un piètre enquêteur!

Citation de: mathbac le Aujourd'hui à 13:35:30Elle est où cette caisse? Le garage ressemble à celui d'un Nord Américain!

Les prises murales ne semblent pas avoir des broches plates 

+1 avec Jeff/38
"châssis/plancher en bon état"... sans doute mais pourquoi? Tôle neuve? Tôle repeinte ou blacksonnée?
Regarde avec un moteur de recherche genre "plancher mustang 1968", tu verras qu'il est normalement en 1 seule pièce. Mais on trouve aussi des tôles de plancher, des parties, par exemple pour l'avant droit.

On dirait bien qu'il y a 2 tôles. Le plancher est forcément exposé à la rouille. Un plancher bien refait = pas de problème. Mais là on a l'impression que ça se chevauche et qu'il y a un espace dans la partie courbe. Donc espace = entrée d'eau (qui stagne?) et 2 pièces qui se superposent avec une mauvaise soudure = entrée d'humidité, donc ça finit en rouille.

Difficile de se rendre compte sur photo.
On peut juste te donner des pistes de réflexion.
Il faut voir sur place.

Merci pour l'avis je vais en oarler a ford

J'avais ce problème d'huile qui brule sur l'échappement et cela provenait du cache culbu côté passager que j'avais trop serré et qui du coup s'était déformé....l'huile arrivait à fuir et gouttait sur le collecteur....