Bonjour tous le monde,
Ma Mustang GT de 2005 est en panne depuis Lundi.
Rapatrié dans un garage US, passage de la valise effectué mais reste toujours en mode dégradé. A l'origine : message sur le tableau de bord : Pression d'huile. J'étais 5mm sous le Mini Mais pas d'alerte niveau d'huile. J'ai refait l'appoint (environ 2L pour arriver au Max)
Code : P2104, P2107, P2110, P2114. Les autres défauts ne sont plus présent
Nous avons changé le capteur de position papillons -> toujours pareil
Les papillons s'ouvrent bien mais le moteur de ceux-ci font un drôle de bruit (genre de sifflement)
Quelqu'un aurait des idées sur la cause du mode dégradé

Ca fait une semaine que j'ai ma voiture et mon WS vient encore de changer de date ce matin  C'est vrai , je l'ai changé de place dans mon garage hier 

C'est cool mais tu pourrais peut-être transmettre l'info au cas ou d'autres seraient intéressés...

Alors surtout, tu nous fais pas d'attaque ou de crise de delirium tremens à son arrivée. Et penses à prendre des photos de ce moment-là. Ça restera classé dans les supers bons souvenirs...

Si, si, c'est une direction assistée d'origine. Je la récupère demain.
Il y avait du jeu dans le boitier, du jeu dans le flector et il manquait un roulement de colonne...
J'ai fait venir un boitier reconditionné, flector et roulements neufs.
Hate de la conduire. Mon mécano m'a dit que c'est le jour et la nuit. Vais enfin pouvoir conduire d'une main en mode "koudalaportière"...    

c'est bon !! j'avais contacté des modelisateur/infographisme mais je l'ai trouvé !!!!!!! j'ai trouvé le rétro identique a celui du film          après des jours, des heures et des heures de recherche, de frustration et d'énervement ca a fini par payer  

Système de refroidissement moteur 302 ci - année 69

19 Avril 2019 à 22:55:05 #15
Plusieurs nettoyages à la suite avec 1 cuillère à soupe de lessive St Marc et tu rinces directement en mettant le tuyau d'arrosage dans la durite et tu recommences jusqu'à ce que l'eau sorte transparente , à la fin tu refais un essai routier avec du LDR

Entre chaque rinçage tu laisses tourner ton moteur 3 ou 4 min

Si il était là c'est qu'il sert à maintenir les plaquettes donc c'est mieux de l'avoir

Pareil , faut juste démonter et taper

Si tu veux je te donne mon fournisseur, c'est chez Bonnafous à Montauban zone nord