Interventions réalisée pour le remplacement de l’electrovanne du canistère. Coût 85€ mais j’ai réalisé la moitié de mon plein et il y a toujours une variation du régime moteur, il faut mettre un à deux coups gaz pour stabiliser le régime. Affaire à suivre.....

Je ne dirais pas que tu as une voiture qui fonctionne vu que tu as ces codes d'erreurs sur le tableau de bord 

J'ai pu lire sur d'autres sujets que le voyant moteur apparaît lorsqu'un certain seuil d'acceptation de l'erreur est dépassé.
(Cette plage d'acceptation est plutôt grande sur nos mumu d'après ce que j'ai pu lire et cela veut dire que quand l'anomalie remonte, c'est déjà un vrai problème).

Le mode dégradé intervient ensuite pour préserver tous dommages au véhicule.
La reprogrammation a donc servi de passer de l'étape "ma voiture a un gros problème et risque des dommages à ma voiture" à "j'ai un problème qu'il faut réparer".

Après comme j'ai dis, je ne suis vraiment pas un expert, je lis simplement le forum pour apprendre et en savoir plus sur nos mumu.
D'autres trouverons certainement une solution à ton problème sont forcement revenir à l'origine.
Laissons parlez les pros 

Le problème pour les tests des pros, c'est qu'ils font ça dans des situations extrêmes que personne ne vie. Ils font la course, et oui, en course, une suspension classique typée course est meilleur qu'un compromis, c'est certain. Mais pour avoir été passager dans quelques voitures préparée, sur route, c'est juste insupportable tellement c'est inconfortable. Et pour la Mustang, tout le monde me dit : elle est super confortable. C'est un compromis idéal.

Je te confirme, la 2015/2017 est très confortable, étonnant même. Par contre certains qui ont eu la phase 1 et ont la phase 2 avec le Magneride la juge beaucoup plus rigide et moins confortable, même en mode normal. Est ce du seulement aux Michelin?

Le problème pour les tests des pros, c'est qu'ils font ça dans des situations extrêmes que personne ne vie. Ils font la course, et oui, en course, une suspension classique typée course est meilleur qu'un compromis, c'est certain. Mais pour avoir été passager dans quelques voitures préparée, sur route, c'est juste insupportable tellement c'est inconfortable. Et pour la Mustang, tout le monde me dit : elle est super confortable. C'est un compromis idéal.

D'ailleurs, c'est quoi les pneus d'origine sur les récentes?