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Refection DA sur Fastback 1969

Démarré par fred_pol, 29 Janvier 2022 à 15:48:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

fred_pol

Bonjour a tous,

Problemes a repetition sur mon fastback 1969 avec ma direction.
J'attire votre attention sur le fait que la boite est une T5.

Ma direction une Unisteer rack & Pinion assistee a deja ete renovee 1 fois a cause du jeu sans grand succes.
Les symptomes :
- Un peu de jeu au volant (cela semble normal)
- La voiture est tres sensible aux bosses quelque soit la vitesse et il faut fortement corriger le cap des que je prends une bosse.
- Au dessus de 100 km/h la direction devient tres legere et je n'ose rouler plus vite car j'ai l'impression que la voiture vole.
Apres la voiture tourne correctement
Aucune crainte lors des virage serres a petite vitesse ou les grandes courbe a 80-90 elle tient le cap (si pas de bosse).

Mon garagiste me conseille une borgeson.
Il existe un kit sans pompe pour le remplacement d'une DA.

Apres maintes lectures sur le forum et sur le net je pencherais plutot pour une assitance electrique.
Mais que mettre comme boitier de direction ?
Partir sur un R&P manuel ? vu le cout j'hesite vraiment.

Merci pour votre aide


Fred

Mach1 1969 351 code M BM5v Candy Apple Red

Crgtmk9

Avec ce que tu expliques, je ne suis pas sûr qu'il n'y ai que la direction qui soit en cause.
Je verrai bien un problème de réglage train avant.
Je pense que l'angle de chasse n'est pas assez important.

fred_pol

Merci Crgtmk9
Oui j'ai un probleme de chasse (le volant ne revient pas) par contre le jeu est bel et bien present lorsque la voiture est sur un pont la cremaillere bouge. Les "tie rods" (Dsl je ne connais pas le terme en francais) sont OK et le jeu est au niveau de la cremaillere.
Fred

Mach1 1969 351 code M BM5v Candy Apple Red

Crgtmk9

Bien sûr,  une direction ne doit pas avoir de jeu, juste le jeu fonctionnel.
Mais le réglage train avant est aussi très important pour le comportement de la voiture.
Une fois réglé, c'est le jour et la nuit.

Tu aurais des photos du montage de cette direction ?


olive82

Je pense aussi que tu devrais commencer par faire un bon réglage de train avant , le jeu c'est une chose mais ta mustang doit normalement tenir sur la route même quand tu passe sur des bosses bien1

Pascal-lrq

Pas de jeu avec une direction assistée moteur tournant. Je précise bien moteur tournant cara vide tu as obligatoirement un jeu.

Maintenant c'est une vieille voiture et la direction n'est pas une des plus moderne. Je ne connais pas les directions des 69, c'est trop moderne pour moi  LOL  LOL  LOL, mais sur une 65 c'est très très léger, super assisté.

Néanmoins, si ta voiture est hyper sensible et nerveuse, c'est plus un problème de réglage de train.

Pascal

toine10

pascal : il à ça : https://www.unisteer.com/products/late-1967-70-power-mustang-rack-pinion-for-small-blocks

normalement, pas de jeu et surtout direction ultra précise (enfin normalement pour le prix y a intérêt car ça pique et on dégage les roulements par un rack, soit vis sur piston denté ... donc à part usure normalement c'est précis comme les modernes)

je pense comme plus haut, que revoir la géo ça changera la vie
Si je dis une connerie, c'est que je l'ai pas dite exprès, mais si je dis quelque chose d'intelligent, c'est peut être une connerie !
le projet resto 
prépa moteur
suspensions Chris Alstom's Chassiworks 
supports ressorts
freinage SSBC 
direction crémaillère 
radiateur alu et ventilos 
différentiel truetrac 3.00

fred_pol

Bonjour a tous et merci pour votre aide.
Donc direction geometrie.
Je vais voir pour faire cela rapidement au printemps.

Au detour de mes lectures j'ai trouve cela :

Pas plus de 0,25 de difference entre gauche et droite
Reglage dans l'ordre suivant : Carrossage / Chasse / Pincement

Carrosage -0,5 a 0,0 (surtout pas positif)
Chasse +2,0 a +3,5
Pincement 1/16" a 1/8"

Vous en pensez quoi ?

Fred

Mach1 1969 351 code M BM5v Candy Apple Red