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Proportioning valve obligatoire?

Démarré par jpotier, 05 septembre 2021 à 19:29:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jpotier

Bonjour la communauté! Je suis en train de monter un kit assurance avec booster et new maître cylindre. Mon répartiteur est nikel, mais je lis qu il faut obligatoirement une proportioning valve. Dans le kit que j ai pris, a priori pas besoin. C est un master brake de chez cj. Avant de tout remonter, pensez vous que je puisse garder mon répartiteur actuel sans soucis? Merci de vos retours.

jpotier

Évidemment il faut lire assistance et pas assurance. Dsl. Précision, je suis équipé avec 4 tambours, tout est neuf devant et derrière. Cette histoire de valve m embête un peu... j ai lu que ça bloquait les freins arrière si pas de valve :o

olive82

Pour info, là tu parles d'une mustang de quelle année ??

jpotier

Citation de: olive82 le 05 septembre 2021 à 21:47:45Pour info, là tu parles d'une mustang de quelle année ??
salut olive, une 66

olive82

Tu avais vraiment des soucis de freinage pour lui mettre une assitance ?

jpotier

Voici les
Photos de l ancien maître cylindre, le répartiteur d origine que je veux réutiliser et le nouveau mastervac. A savoir que j ai une sortie pour l avant et une pour l arrière sur le new maître cylindre. Donc je comptais brancher la sortie pour l avant sur les 2 tuyaux pour l avant, et brancher en direct sur le tuyau arriere( un raccord est fourni dans le kit) je vais boucher la dernière sortie du répartiteur via un bouchon fourni également dans le kit.

jpotier

Citation de: olive82 le 05 septembre 2021 à 21:51:58Tu avais vraiment des soucis de freinage pour lui mettre une assitance ?
le freinage est vraiment très léger dans cette configuration, de plus avec les jantes en 15 et les nouveaux pneus un peu plus large c est pire. La voiture est restaurée à 99%. J essai d amerliorer quelques trucs comme le freinage que je trouve indispensable. Voix fait de ne pas passer en disques car trop de modifs a faire. Et franchement des tambours bien réglé font le taff. Mon père avait 4 tambours et une assistance sur sa 66 et franchement c était top!

olive82

Ok, mais si tu veux vraiment que ça freine , le mieux c'est d'avoir des disques à l'avant .

Moi je mettrais pas de proportioning valve mais il faut attendre l'avis des autres .....

Tu me tiens au courant du résultat de ton freinage quand tu auras tout remonté, moi je suis avec 4 tambours mais je n'ai toujours pas fini de remonter ma mustang , donc je ne sais pas encore comment elle freine  smk  smk

Je suis toujours comme ta config d'origine  bien1

jpotier

Je tiens à jour le post. Je te ferais le retour 😉

filou96

Y a pas de proportioning valve avec 4 tambours

J'ai la même config que toi , mastervac 1 seul bocal le mien avec 2 sorties et 4 tambours , une sortie va aux freins arrière l'autre aux freins avants avec un T et c'est tout, mon répartiteur était mort.

toine10

répartiteur d'origine mais maitre cylindre et mastervac (surtout le MC) dimensionné pour disques avant et tambour arrière

au banc CT aucun problème et en freinage d'urgence j'ai pas l'arrière qui passe devant : le freinage est bien marqué sur l'avant ... après j'en ai pas l'utilisation d'une machine de guerre non plus, ni de circuit (d'ou l'abandon de barre panhard etc etc ... c'est bien une bonne mémère qui a des CV et qui freine comme il faut quand il faut sans surprise ^^)

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