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probleme freins, pedale soudainement molle

Démarré par RedOne, 12 Décembre 2022 à 12:07:10

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

RedOne

Bonjour les amis,

Je vous expose un nouveau problème parvenu hier lors d'un déplacement d'une centaine de bornes avec ma mumu
de 69 équipée origine frein a disque (ça c'est sure) et assistance freinage (normalement).

Habituellement, j'appuie légèrement sur la pédale pour avoir un freinage franc et mordant.
Lors de ma sortie, soudainement la pédale est devenue hyper spongieuse, avec un grand débattement, et depuis je dois appuyer fort et loin pour freiner.
J'imagine qu'un problème provenant du boitier d'assistance pourrait provoquer le dysfonctionnement?
Avez-vous des suggestions?

Merci d'avance!
All Out Performance!

Steve Mach1

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Pascal-lrq

Tu as une photo du compartiment moteur, on verra tout de suite si tu as une assistance.

Tu as un maitre cylindre simple ou double ?

En premier, il faut que tu contrôles le niveau du liquide de frein pour voir si tu as une fuite.

Pascal

olive82

Si tu as une fuite de liquide de freins tu auras forcément une pédale molle avec des difficultés pour freiner , soit ça vient du maitre cylindre de freins ou sinon ça vient d'un cylindre de roue AR vu qu'à l'avant tu as des disques .


mcqueen

soit tu as une fuite d'huile voir aux tambours ,soit de l'air dans le circuit voir le niveau d'huile ou les coupelles du maitre cylindre hs.

RedOne

Je vous fais une photo ce soir du compartiment moteur! Et vous donne le niveau de liquide.

Si j'ai une fuite elle a du être soudaine car je n'avais pas de trace au sol de quoi que ce soit.
Cela a pu se produire en roulant avec une rupture de durite peut être.
All Out Performance!

olive82

Une rupture de flexible , là tu n'aurais plus de freins du tout et aucune résistance dans ta pédale.

ça fait combien de temps que tu as ce freinage ( disques AVANT ) ?

Il faut regarder au niveau de tes tambours AR pour voir si ils ne sont pas humides

RedOne

Le système de frein à disque avant (et tambour arrière) est d'origine.

Mon problème a commencé hier après midi.
J'ai pu continuer à rouler puisque j'ai fais 70 bornes (en faisant attention de bien anticiper).
Le problème est intervenu de façon soudaine, en roulant.
All Out Performance!

olive82


RedOne

oui j'ai vérifié et réglé la tension des tambours il y a 2 mois, pas de soucis particulier à ce moment.
All Out Performance!

Jean-Yves 26

Tu peux très bien avoir une petite fuite aux cylindres de freins AR, ça arrive souvent quand une voiture roule peu. Si le niveau de liquide de frein est encore suffisant en pompant 2 fois sur la pédale pour compenser, tu dois retrouver momentanément du frein, puis de nouveau une pédale molle avec une longue course..
La première des choses et la plus simple, est d'enlever les tambours et regarder si les cylindres sont gras, voir décoller les caches en cahoutchouc et voir si les coupelles n'ont pas bavé un peu..

RedOne

ok, je fais un check ce soir pour vous tenir au courant.
Merci déjà pour toutes ces pistes!
All Out Performance!

Jeff/38

J'ai pas encore mis mon nez là-dedans mais est-ce que l'assistance au freinage n'a pas aussi besoin d'une dépression sur la pipe d'admission ? Ou alors je mélange mes infos ...

olive82

Jeff , il y a bien une assistance sur le mastervac mais quand le tuyau est percé ou que le mastervac est mort, la pédale devient très dure et ça freine peu

RedOne

All Out Performance!

olive82

Ben voilà.....tu as une cuve de vide donc tu suis les tuyaux de cette cuve et tu vas voir ou ils vont , logiquement vers l'arrière donc aux cylindres de roues bien1

Tes tambours et cylindres de roues AR doivent être humides

RedOne

Je vérifierai ça ce week-end au grand jour.
Merci pour les conseils, je vous tiens au courant !
All Out Performance!

Pascal-lrq

Là, cela a le mérite d'être claire, pas besoin de trop chercher.

Pascal

Jean-Yves 26


Steve Mach1

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