Bonjour les amis,
Je vous expose un nouveau problème parvenu hier lors d'un déplacement d'une centaine de bornes avec ma mumu
de 69 équipée origine frein a disque (ça c'est sure) et assistance freinage (normalement).
Habituellement, j'appuie légèrement sur la pédale pour avoir un freinage franc et mordant.
Lors de ma sortie, soudainement la pédale est devenue hyper spongieuse, avec un grand débattement, et depuis je dois appuyer fort et loin pour freiner.
J'imagine qu'un problème provenant du boitier d'assistance pourrait provoquer le dysfonctionnement?
Avez-vous des suggestions?
Merci d'avance!
Quel est le niveau dans le bocal?
Tu as une photo du compartiment moteur, on verra tout de suite si tu as une assistance.
Tu as un maitre cylindre simple ou double ?
En premier, il faut que tu contrôles le niveau du liquide de frein pour voir si tu as une fuite.
Pascal
Si tu as une fuite de liquide de freins tu auras forcément une pédale molle avec des difficultés pour freiner , soit ça vient du maitre cylindre de freins ou sinon ça vient d'un cylindre de roue AR vu qu'à l'avant tu as des disques .
soit tu as une fuite d'huile voir aux tambours ,soit de l'air dans le circuit voir le niveau d'huile ou les coupelles du maitre cylindre hs.
Je vous fais une photo ce soir du compartiment moteur! Et vous donne le niveau de liquide.
Si j'ai une fuite elle a du être soudaine car je n'avais pas de trace au sol de quoi que ce soit.
Cela a pu se produire en roulant avec une rupture de durite peut être.
Une rupture de flexible , là tu n'aurais plus de freins du tout et aucune résistance dans ta pédale.
ça fait combien de temps que tu as ce freinage ( disques AVANT ) ?
Il faut regarder au niveau de tes tambours AR pour voir si ils ne sont pas humides
Le système de frein à disque avant (et tambour arrière) est d'origine.
Mon problème a commencé hier après midi.
J'ai pu continuer à rouler puisque j'ai fais 70 bornes (en faisant attention de bien anticiper).
Le problème est intervenu de façon soudaine, en roulant.
Tu as déjà regardé dans tes tambours AR ?
oui j'ai vérifié et réglé la tension des tambours il y a 2 mois, pas de soucis particulier à ce moment.
Tu peux très bien avoir une petite fuite aux cylindres de freins AR, ça arrive souvent quand une voiture roule peu. Si le niveau de liquide de frein est encore suffisant en pompant 2 fois sur la pédale pour compenser, tu dois retrouver momentanément du frein, puis de nouveau une pédale molle avec une longue course..
La première des choses et la plus simple, est d'enlever les tambours et regarder si les cylindres sont gras, voir décoller les caches en cahoutchouc et voir si les coupelles n'ont pas bavé un peu..
ok, je fais un check ce soir pour vous tenir au courant.
Merci déjà pour toutes ces pistes!
J'ai pas encore mis mon nez là-dedans mais est-ce que l'assistance au freinage n'a pas aussi besoin d'une dépression sur la pipe d'admission ? Ou alors je mélange mes infos ...
Jeff , il y a bien une assistance sur le mastervac mais quand le tuyau est percé ou que le mastervac est mort, la pédale devient très dure et ça freine peu
Voici les photos !!
Ben voilà.....tu as une cuve de vide donc tu suis les tuyaux de cette cuve et tu vas voir ou ils vont , logiquement vers l'arrière donc aux cylindres de roues bien1
Tes tambours et cylindres de roues AR doivent être humides
Je vérifierai ça ce week-end au grand jour.
Merci pour les conseils, je vous tiens au courant !
Là, cela a le mérite d'être claire, pas besoin de trop chercher.
Pascal
C'est clair, cylindre de frein fuyard ;)
Possible mais pas forcément
Citation de: Steve Mach1 le 13 Décembre 2022 à 12:29:20Possible mais pas forcément
Exact, si ça consomme du LDF, ça peu être aussi un raccord, sur ma 69, je n'ai pas de durite souple. ;)
Bonjour tout le monde!
Bon.... Je ne suis pas beaucoup plus avancé aujourd'hui. Roues arrières démontées, pas de traces dans les cloches ou ailleurs.
Je remplie le bocal de liquide, je pompe tout doucement bocal ouvert, puis bocal fermé ( pas de purge pour le moment). Je démarre, je fait 2/3 bornes, tout est redevenu ok.
Je rentre j'ouvre le bocal, niveau parfait, je regarde partout, je longe le tuyau, je re démonte derrière....rien! Je ne vois rien nul part. Aucune trace de suintement.
Bon, je verrais demain, je dois faire une vingtaine de bornes, je vous tiendrai au jus!
Malheureusement je ne crois pas à la magie , je ne pense pas que mon liquide de frein ait disparu de la sorte!!
Non le liquide ne s'évapore pas. Ca doit fuir au niveau du piston du maître cylindre.
Voir entre le maître cylindre et le mastervac.
Tu n'as pas de traces sous ton mastervac ?
Si ça recommence il faudra démonter ton maitre cylindre du mastervac pour voir si ça fuit au niveau du piston smk smk
De toute facon si il fuit au mastervac, que la chambre se vide dedans, il est aspiré dans le moteur.... donc non y a pas de magie mais bon lubrifier le moteur au ldf cest pas super non plus LOL
Ah je ne suis plus le seul !
J'ai renoncé a chercher, je vérifie le niveau 4-5 fois par an et je refais le niveau si çà a baissé; mais j'ai arrêté de chercher cette fuite interdimensionnelle de liquide de freins!
Pourtant c'est un circuit fermé , donc une fuite doit forcément se voir et il ne peut pas y avoir d'évaporation LOL LOL LOL
Hello les amis!
Bon après une petite vingtaine de borne, dont une bonne partie en ville ( pas mal de freinage), pas de défaut constaté, pas de différence notable du niveau.
Grâce à vos avis, voici mon hypothèse :
Je ne regarde le niveau que très rarement, je pense comme le dis toine10, je dois avoir une mini fuite du Maitre cylindre aspiré par le mastervac.
Maintenant que tu as fait le niveau il suffira de le contrôler régulièrement et tu verras si fuite il y a bien1