Bonjour à tous je sollicite votre aide car sur mon fastback de 1968 j ai depuis peu un soucis: le voyant brake est allumé et la voiture freine bcp moins bien (il faut que j appuie bcp plus fort et loin pour qu' elle freine)

De plus quand je freine j ai un bruit d aspiration assez fort, le régime moteur diminue et elle broute.

Il n y a pas de fuite de liquide et j ai vérifié la durite qui va du mastervac au moteur, RAS.

J imagine que la membrane du Mastervac est percée, savez vous quel type de produit je dois prendre? (Sachant que j ai une boite auto et des feins a disque a l avant)

 Peut on juste changer la membrane ou tout le Mastervac?

Est il dangereux de rouler ainsi?

Merci beaucoup pour votre aide!

Julien

Si le maître cylindre est bon, que répartiteur av arr aussi et que c'est juste ton mastervac oui, ça se change tout seul sans le reste

Par contre ... c'est hyper relou 😅

Ok je te remercie.
 De ce que j'ai pu lire, à partir du moment où le voyant brake est allumé il y a forcément un problème sur la répartition de pression et donc de répartiteur.

Je vais tester en débranchant la durite de dépression pour voir si ça change quelque chose en freinant, j'imagine que si j' ai une différence en freinant c'est que le Mastervac est mort.
Sinon c est probablement le répartiteur ou le maître cylindre?

Cherche pas, les symptomes que tu décris correspondent en tous points à un mastervac fuyard.

Bien chiant à changer (je viens de le faire), faut être souple et avoir les bonnes clefs qui passent...

Citation de: Juju14 le 18 Juillet 2023 à 09:49:04Ok je te remercie.
 De ce que j'ai pu lire, à partir du moment où le voyant brake est allumé il y a forcément un problème sur la répartition de pression et donc de répartiteur.

Perso, j'ai acheté la mienne avec le capteur du répartiteur débranché et pour cause le voyant restait allumé en permanence, je suis passé deux fois au CT sans avoir le moindre soucis de répartition.
Le principe c'est une bille sensée faire contact quand la répartition des pressions est bonne, si cette bille est à ça place mais oxydée pour x raisons, le contact ne se fait pas où mal.
Par contre si cette bille est bloquée d'un côté alors oui, ça peut provoquer un problème de répartition.

Mais c'est tellement chient sur une 69 de changer ce foutu répartiteur, que je me passe du voyant 

Ok merci beaucoup les gars je vais regarder ça.
J en ai parlé aussi avec mon mécano sur ses Mumus il a tout viré et mis un système de freinage plus performant. Faut voir ce que ça coûte mais sur SP les Mastervac et autres Maitre  cylindres c est pas donné!

Un mastervac c'est pas très cher (c'est juste très chiant à démonter/remonter vu l'accessibilité), bon je ne connais pas les tarifs de chez SilverPerformance, je prends tout chez Summit.

Quoi qu'il monte sur « ses mustangs » faut bien installer un mastervac poue l'assistance...

Oui c est sûr 

Je vais démonter le MV dans la semaine et je vous tiendrai au courant de l avancement !

Merci à tous !