Bonjour bonjour....j'ai ma direction assistée qui a décidé de faire une pause. Le niveau d'huile dans le réservoir est bon et la courroie est bien tendue. Comment savoir si le problème vient de la pompe ou bien du boîtier hydraulique de commande de la direction assistée ? Ou bien d'ailleurs ? Merci  pour votre aide.

GRV.
  

tu débranches le tuyau de pression, tu mets dans un bidon, tu démarres et tu arrête le moteur

si ça débite, normalement sur quelques secondes de moteur tournant, tu auras vidé ton réservoir, si ça pompe rien, le niveau bouge pas

après tu t'occupes de la direction ... démonter les 2 tuyaux (LES REPERER !!!!!!!!!!!!) , récupérer le liquide qui va couler tant que y en a dans le réservoir, démonter le servo et avec un kit joint, tout démonter et refaire ça ... y en a pour quelques heures en y allant tranquille

remonter le tout, mettre les tuyaux AU BON ENDROIT (/!\ ! (sinon au 1er démarrage, le volant, avec une petite pression à droite ou à gauche, tu le prends dans les dents ! et c'est ULTRA VIOLENT !)

voilà bon courage

Déjà merci bcp d'éclairer ma lanterne. Juste une petite précision.... qd tu fais tourner le moteur, cest pour voir si le problème vient de la pompe.Qd tu débranche les 2 tuyaux et démontes le servo...c'est que le problème vient de la commande hydraulique. Ai-je bien compris ? Merci Toine10.

oui, si y a pas de débit, y a pas d'assistance

si y a du débit, c'est un problème sur la commande