Bonjour,

je souhaite passer d'un échappement simple vers un double sur ma belle de 66. Je sais qu'au préalable, il faut modifier la durite de frein arrière.
Pour cela si je ne me trompe pas, il me faut une ligne rigide qui court le long du pont, et un flexible qui la relie au repartiteur.
Mais je ne comprends pas pourquoi il me faut une nouvelle ligne rigide qui court le long du pont car la mienne ne gene en rien au passage d'un echappement.
Et comme vous pouvez le voir sur mes photos, j'ai 2 flexibles qui sont reliés à mon repartiteur. Je ne comprends la fonction de celui qui va jusqu'au plancher. Vous avez une idée?

les photos ici
https://mega.nz/file/TxsXnRCJ#dYNJJaUSw54-5bo2iWol2ZvQtfVqiOaoGZqzRo304-o
https://mega.nz/file/OhFGjIqA#YFDVzs-_F7zAwSiuBuq0r62fnKrvJLm-CPSSJ4Aa_j4

Merci d'avance
 

Normalement, avec une double ligne d'origine, l'évent du pont est légèrement décalé et ce n'est pas les mêmes conduites de frein.
Néanmoins, tu n'es pas obligé les changer. Perso, j'ai celles d'origine simple ligne mais il faut faire attention que les tubes ne viennent pas les écraser (du déjà vu sur mon premier coupé      )

Pascal

En fait il y a un flexible de freins qui va vers l'avant et l'autre c'est juste une durite de mise à l'air libre du pont qui va dans le longeron ARG

et puis un évent ça se bouge de place (j'ai du le modifier pour souder mes pattes sur le pont pour le 4 barres)