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Mastervac ?

Démarré par Oncle jack, 21 octobre 2021 à 22:51:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Oncle jack

Bonjour à tous

Voila j ai depuis l achat du véhicule un problème au niveau des freins .
Ma configuration disque avant tambour arriere .

Ces a dire que la pédale et dur avec peut de course .

Si j appuie un peu de trop sur cette pédale les quatre roues ce bloque est la voiture glisse .

Voici les interventions que j ai effectué depuis .

plaquette avant .
mâchoire arrière .
Maître cylindre roue arrière.
Regulateur de pression arrière.
Répartiteur de pression .
Maitre cylindre .
Tuyau de frein rigide.
Purge .

Il me reste plus que le mastervac, à votre avis ?

Une dernière chose est ce normal d avoir le vaccum modulator de la boite de brancher sur le mastervac est non pas sur le T au niveau de la pipe admission ?

Merci






Oncle jack


Crgtmk9

As tu vérifié la chaîne de cotes entre le maître cylindre et le mastervac ?
J'avais posté un truc là dessus.

olive82

Ton tuyau du mastervac aspire bien quand ton moteur est démarré ?

Normalement ça fait le vide dans le mastervac pour aider au freinage , de ce fait la pédale est moins dure quand on appuie dessus

Oncle jack

Au niveau de la tige oui .
Malgré le changement de MC rien à changer.
Aujourd'hui j ai fait les testes au niveau du mastervac moteur à l arret pied sur la pédale mise en route du moteur la pedale s s'enfonce un peut, moteur a l arret quand j appuie sur la pedale j entends bien respirer, tous semble bon .
Maintenant c est peut-être normale c est pas.que je freine pas, ça freine fort .

olive82

Normalement quand tu appuies sur la pédale tu ne dois pas entendre de ' Pschit ' , sinon ça veut dire que la membrane a une fuite , donc l'assistance au freinage ne fonctionne plus

Oncle jack

Merci de vos réponses  ap:lo
Olive82 j attends cette respiration moteur a l arret j ai lu qu on épuise la réserve de depression servant à l assistance donc mauvais ou bon signe ?

olive82

Normalement il ne doit rien rester dans le mastervac puisque ça aspire uniquement quand le moteur tourne .

Ton mastervac est d'époque ?

Tu peux nous faire une photo stp  bien1

Oncle jack


Oncle jack


olive82

Tu peux nous dire d'où viennent tes 2 tuyaux en caoutchouc qui sont sur le mastervac ?

Oncle jack

Désolé pour la réponse tardive .
La plus grosse des durites et brancher au niveau du té qui ce trouve sur la pipe admission est l autre plus petite va directement au vaccum modulator de la boite .

olive82

Pour moi ce n'est pas logique que la durite du vaccum modular de la boite se raccorde ici, normalement c'est directement sur la pipe d'admission

Oncle jack

Pense tu que je devrait mettre la durite du vaccum direct sur

Oncle jack

Pense tu que je devrait mettre la durite du vaccum direct sur le t de la pipe et bouchée l entree du mastervac ?

filou96

Bah c'est plus propre disons ... Après la dépression est la même partout , donc ton système ça fonctionne

olive82

Je pense que ça coute rien de tester  bien1

filou96

Bah non c est plus propre
Et ca fonctionnera

Oncle jack

J ai effectuer l operation pas de changement niveau comportement boite est frein toujours sensible dans le sens ou si j appuie un peut trop fort les quatre roues ce bloque direct .
Une fois que je relâche la pedale tous roule donc les freins ne reste pas freiné.

Oncle jack

Des conseils pour tester le mastervac ?

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