Par contre , c'est moi ou le pneu est mort ?

Effectivement, les jumelles sont à peu près droites.
Elles n'ont pas de référence, ce sont de simples fers plats de 5mm d'épaisseur.

@olivier, non, le pneu n'est pas mort, qu'est ce qui te fait dire ça ?

A peu près droites mais sur la photo ca donne quand même l'impression de partir vers l'AR.
Le montage des jumelles est sur pivot, donc plus on va allonger les jumelles plus les lames (qui n'ont pas changé de longueur) vont avoir tendance à les repousser et donc à les faire pivoter vers l'AR, ce qui à pour conséquence de faire perdre de la hauteur.

Il faudrait faire quelques calculs de géométrie, mais passé une certaine longueur l'allongement devient contre productif.

Citation de: thor_eyerdhal le 22 Janvier 2021 à 08:54:46Il faudrait faire quelques calculs de géométrie, mais passé une certaine longueur l'allongement devient contre productif.

Tout à fait d'accord avec ce principe.

Je pense que cette modif a été faite parce que les lames sont avachies et que l'arrière de la voiture était trop bas.
Plutôt que de changer les lames, ils ont opté pour des jumelles plus longues, c'est moins onéreux.

Bref, je vais remplacer les lames et monter des jumelles de 90mm d'entraxe pour retrouver un montage d'origine.

OK je comprends , ça entraine plus d'aplatissement des lames en charge puisqu'on rajoute de la longueur , interessant, merci

Là on est au double c'est pas anodin, çà fait très probablement trop.
Sans repasser à 90 tu peux faire des perçages intermédiaires et essayer...
Tu nous diras a partir de quelle longueur ca ne va plus

Sinon sans changer les lames il y a soit le système Add a Leaf qui est pas mal, je l'ai utilisé un temps mais j'avais du mal à bien le placer, ses fixations interféraient avec mes sorties d'échappement; soit l'installation d amortisseurs à gaz haute pression (qui remontent la caisse surtout en statique) ; soit l'installation d'amortisseurs pourvus de ressorts réglables (on peut ajuster la hauteur de caisse du coup).

Je croyais qu'il y avait une fente sur le pneu , juste sous la lame, mais en agrandissant on voit que c'est une trace noire de je sais pas quoi   

Citation de: thor_eyerdhal le 22 Janvier 2021 à 11:23:03soit l'installation d'amortisseurs pourvus de ressorts réglables (on peut ajuster la hauteur de caisse du coup).

Ouais mais là le caisson ou sont fixés les amortos s'en prend plein la tronche ? Il n'est pas prévu pour cela niveau contraintes ?

J'ai installé çà sur la mienne faute de pouvoir trouver une garde au sol qui me convenait et il n'y a aucun souci...
Après cà n'ajoute qu'une petite contrainte, les lames continuent à supporter la plus grosse part des contraintes.
Et il faut avoir en tête que c'est déjà correctement dimensionné pour encaisser les contraintes renvoyées par les amortisseurs classiques, qui sont loin d'être "transparents" à moins d'avoir monté des pompes à vélo

Par contre c'est pas donné, des ressorts à 5 lames m'auraient couté moins cher, mais là tout est réglable (hauteur, compression détente)