Bonjour
Je suis en train de refaire le train avant de ma Mustang V8 de 65. Pourriez vous me dire question bete,  à quoi servent exactement Les spring perches à part soutenir les ressorts ?
Je vous mets une photo des miens, je pense qu'ils sont mort mais cela m'embête de les remplacer par des trucs chinois. Est il vraiment nécessaire de les remplacer, cela joue t'il sur le comportement routier ?
Merci beaucoup

Les springs perches ont une platine qui supporte le bas du ressort et l'amorto.
Cette platine pivote autour d'un axe transversal à l'ensemble ressort / amortisseur. Lorsque le triangle sup est en mouvement, c'est utile pour maintenir dans l'axe cet ensemble ressort / amortisseur et pour amener une bonne répartition des forces.
Cet axe est guidé dans la platine par 2 bagues caoutchouc ou de remplacement en polyuréthane qui vieillissent mal, surtout le caoutchouc. Il y a 1 ou 2 graisseurs mais ça passe souvent aux oubliettes.

Sur tes photos, ces bagues ont l'air fort fort fatiguées. La platine tourne beaucoup moins bien autour de l'axe, le spring ne fait plus le boulot.

Le 1er symptôme est un grincement caractéristique de ''vieux sommier'' quand tu roules.
Le 2ème symptôme est une tenue de route moyenne mais ça tu t'en rends compte quand tu as changé tes SP.

Petit budget tu prends des made in PRC ; budget + tu prends des ''roller spring perches'', roulement à  bille à la place des bagues.

En effet, il semble bien fatigué. L'autre ne doit pas être mieux.

En ce qui concerne le choix, ça dépend de l'utilisation de ta voiture et du nombre de km que tu fais.
Si tu fais du circuit ou si tu roules beaucoup, ça vaut peut-être le coup de mettre de la bonne qualité, voire très bonne.

Pascal

Excellent et merci pour toutes ces informations fort bien détaillées. Vous êtes trop sympa.
Du coup, je vais les changer comme je roule 1000km par an et pas de circuit je vais partir sur de l abordable.
Un grand merci

Bonjour à tous !

Bon voilà c'est fait j'ai changé mes Spring Perches.   
C'est bien mieux sur la route la direction répond bien mieux plus souple et précise.

Par contre, elle tire à gauche comme si le volant voulait revenir en position centrale.
J'ai pourtant juste ajouté aux cales existante 4 rondelles de 2,5 mn à chaque fixation pour réduire mon carrossage négatif qui etait trop important, usure des pneus à l'intérieur.

Avant elle tiré un tout petit peu à droite rien de méchant.

Je comprends pas si vous avez une idée. Merci

Oui une géométrie

Ceci dit que le volant veuille revenir en position centrale c'est un peu normal , donc il est pas droit ? Et un fois le volant revenu , la voiture est stable sur sa trajectoire oblique

Va déja faire mesurer tes angles sans rien toucher dans une nortoto ou autre et après on réfléchit

Ok

J'ai fait un réglage parallélisme à la ficelle, mais ca n'a rien changé !

Non volant pas droit et oui stable sur sa trajectoire vers la gauche.

Merci

Dans ce poste : https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/elle-tire-a-droite/ 

Je comprends pas quand il dit : "J'avais bien la rotule de droite réglée très longue et la gauche très court.
j'ai donc mis la même distance entre la roue et la rotule (coté center link) à droite et à gauche et ensuite j'ai re-fait un parallélisme à la règle (je sais c'est pas ce qu'il y a de plus précis, mais vu ce j'avais avant, ça pouvait pas être pire !!)."

Citation de: josfree le 22 Septembre 2023 à 19:48:12Ok

J'ai fait un réglage parallélisme à la ficelle, mais ca n'a rien changé !

Non volant pas droit et oui stable sur sa trajectoire vers la gauche.

Merci

Tu as controler tes freins , pas de grippage ou de frottement sans freiner sur ceux du coté G ?

Donc elle ripe , tu est vraiment sur que ton pincement est le même des 2 cotés ? Aucune idée de ta chasse ? Tes tirants avants te semblent OK, L'axe du bras inférieur n'a pas (trop) de jeu ? de même que tes rotules et ton axe de renvoi de direction ?

Citation de: filou96 le 23 Septembre 2023 à 08:48:08

Citation de: josfree le 22 Septembre 2023 à 19:48:12Ok

J'ai fait un réglage parallélisme à la ficelle, mais ca n'a rien changé !

Non volant pas droit et oui stable sur sa trajectoire vers la gauche.

Merci

Tu as controler tes freins , pas de grippage ou de frottement sans freiner sur ceux du coté G ?

Donc elle ripe , tu est vraiment sur que ton pincement est le même des 2 cotés ? Aucune idée de ta chasse ? Tes tirants avants te semblent OK, L'axe du bras inférieur n'a pas (trop) de jeu ? de même que tes rotules et ton axe de renvoi de direction ?

Bonjour et merci beaucoup pour le suivi.
Concernant le freinage ça frotte à peine des deux côtés.
Pour le pincement je pense avoir bien fait avec la ficelle et à l'oeil ca à l'air ok.
Pour la chasse j'ai remis les memes cales au meme endroit en ajoutant une rondelle de 2,5mn.
pas touché au tirant et ils sont pas reglables.
J'ai pas touché à l'axe du bras inférieur.
J'ai aussi changé la rotule du bras de suspension côté gauche.
Pour le jeu je pense pas mais je regarderai tout cela apres ma petite semaine de vacances.
Merci et bon WE

C'est quand même plus simple de faire une vrai géométrie dans un vrai garage     

Citation de: olive82 le 23 Septembre 2023 à 15:04:04C'est quand même plus simple de faire une vrai géométrie dans un vrai garage     

Si tu entends par là faire une mesure sur banc : tout à fait OK avec toi

Si entends faire régler la géométrie avec les cales adhoc , à part certains rares garage spécialisés aucun ne le fait ni ne sait le faire , donc pas d'accord.

Filou , d'en mon cas c'est particulier , j'ai la chance d'avoir un pote avec un garage , il fait aussi toutes les voitures sportives actuelles et quand je ferai ma géo chez lui le temps ne comptera pas, pour lui seul le résulta compte   

Malheureusement peu de garages ont cet état d'esprit , je ne parle même pas des Norauto et autres   

Qu'as tu utilisé comme comprime ressorts.
J'en ai  acheté chez Norauto, mais ils se positionnent à l'extérieur des ressorts.....bof

Citation de: filou96 le 23 Septembre 2023 à 15:33:56Si entends faire régler la géométrie avec les cales adhoc , à part certains rares garage spécialisés aucun ne le fait ni ne sait le faire , donc pas d'accord.

Je suis bien d'accord,dans ma région il il en a 1 qui bosse correctement à condition de lui fournir toutes les données 
Les Nordtoto et vertrucmuch, ils refusent jamais, mais alors mieux vaut la bénédiction du Pape avant... sans oublier de faire un miracle pour qu'elle tire droit...

Le pb quand tu touches au carrossage tu dérègles le reste chasse, pincement

Citation de: mathbac le 23 Septembre 2023 à 16:21:47Qu'as tu utilisé comme comprime ressorts.
J'en ai  acheté chez Norauto, mais ils se positionnent à l'extérieur des ressorts.....bof

Celui qui passe par le centre trouvé sur Amazon à 40e.

Oui oui je vais aller faire une geo, j habite la métropole liloise. Je vais bien trouver un garage compétent.

Hello tout le.monde.

Bon c était bien un.soucis de parallelisme.
Mon erreur a été de faire le parallelisme ficelle en étant sur chandelle.
Je l.ai fait roue au sol sur des pochettes plastique pour pouvoir faire pivoter les roues durant le réglage.
Du coup  c est bien bien mieux plus de tirage à gauche ni à droite.
Plus qu à trouver un pro pour peaufiner tout ça.
Est-ce que il y a moyen de régler le petit jeu qu il y a au niveau du volant ? J ai vu que l.on peut régler au niveau du boîtier de direction je l ai déjà fait mais cela ne change rien,  enfin j ai l impression ...
Merci

Salut

Déja ton boitier est il rempli de graisse lithium selon la procédure ? Ensuite oui tu peux réduire le jeu