Salut la Team
Depuis quelques semaines ma direction assistée fait des siennes sur ma mustang coupé de 1967 code A
Je vous mets des vidéos roues démontées et en place.
Quand les roues sont démontées, ma DA grince uniquement en butée
Quand les roues sont en place et au sol, ma DA grince des qu'on tourne le volant avec de légers tremblement et résistance.
Lorsque j'accélère pendant qu'elle grince les grincements s'intensifie comme on peut entendre sur la vidéo.
Je précise que le niveau d'huile est bon.
Merci pour votre aide.

Vidéo 1 sans les roues : https://youtube.com/shorts/yBaeBzNl9Uk?si=vQyvTZ1XK4UbHt9Q

Vidéo 2 avec roues au sol : https://youtube.com/shorts/d-vzrdeoAPs?si=xUb366LiOehSpaij

Déjà évite d'aller en butée parce que tu obliges ta pompe à continuer à faire circuler une huile sous pression alors que le vérin n'ira pas plus loin.
Bah ça grogne, un peu comme nous au boulot 

Ensuite est-ce que c'est gras sous la pompe ?
ou bien propre et sec partout ?

Citation de: halftracks le 16 Novembre 2023 à 18:46:30Déjà évite d'aller en butée parce que tu obliges ta pompe à continuer à faire circuler une huile sous pression alors que le vérin n'ira pas plus loin.
Bah ça grogne, un peu comme nous au boulot 

Ensuite est-ce que c'est gras sous la pompe ?
ou bien propre et sec partout ?

Oui pour les butées c'est juste pour mettre en évidence le problème
C'est pas gras sous la pompe mais c'est gras sous le vérin
Pour info l'ancien proprio à changer le kit pour le vérin avec le soufflet avant de me l'a vendre en mai de cette année

Personne n'a d'idée ? Qu'est ce que je peux contrôler  ou rester pour isoler le problème ? Pompe, vérin valve control ? Sachant que le vérin à été refais, je penche pour la  pompe.

on dirait que ça accélère ou c'est le bruit de la pompe ? car si c'est la pompe qui fait ce bruit là, c'est elle ... le verin fait ce qu'il peut mais c'est pas un élément qui fait du bruit ...

En fait j'accélère pour voir si ça enlève le bruit en augmentant la pression dans la pompe mais le bruit augmentée fonction du régime moteur

tu forces juste sur la pompe

Pour moi quand tu es en butée c'est ta courroie de DA qui chante ......

ça le fait souvent quand une courroie est usée et que tu tournes , volant en buté par temps humide , sur les voitures des années 90

Citation de: olive82 le 18 Novembre 2023 à 23:38:55Pour moi quand tu es en butée c'est ta courroie de DA qui chante ......

ça le fait souvent quand une courroie est usée et que tu tournes , volant en buté par temps humide , sur les voitures des années 90

Ok merci pour les conseils les gars mais je sais très bien qu'il ne faut 0as aller en butée. Maintenant si vous regardez les vidéos vous verrez que ce bruit est dès que je touche au volant avec les roues au sol. En partant des roues droites jusque d'un côté et de l'autre. Donc ma question est simple : est ce que c'est la pompe qui est HS ?

Voiture posée au sol , est-ce que ta direction est dure quand tu tournes le volant ?

Pour moi ce bruit montre que ta pompe force , tu as testé en enlevant la courroie et en faisant tourner la poulie de ta pompe à la main ?

Citation de: olive82 le 20 Novembre 2023 à 00:17:21Voiture posée au sol , est-ce que ta direction est dure quand tu tournes le volant ?

Pour moi ce bruit montre que ta pompe force , tu as testé en enlevant la courroie et en faisant tourner la poulie de ta pompe à la main ?

Salut Olive
Alors posé au sol je dirais que la direction assistée fonctionne car ce n'est pas dur, mais je sens une légère résistance avec quelques tremblements et surtout ça couine.
Je n'ai pas essayé sans la courroie je vais faire le test dès que possible et je te dis. En roulant par contre aucun soucis c'est juste pendant les manœuvres

En roulant ton moteur tourne plus vite donc ta courroie aussi , donc possible que ça vienne aussi d'elle

Bon alors j'ai fais un essais sans la courroie, la poulie de la pompe est bien libre et ne force pas.
Du coup j'ai remonté et retendue et j'ai l'impression que ça couine moins. Je ferai un test sur route dès que possible.

Faut pas oublier que si ta courroie est sèche ( cuite ) elle aura toujours tendance à couiner   

Citation de: olive82 le 21 Novembre 2023 à 22:48:43Faut pas oublier que si ta courroie est sèche ( cuite ) elle aura toujours tendance à couiner   

Donc peut être changer la courroie ?

ça se voit quand une courroie est cuite et sèche , tu la retournes et tu la plies un peu pour voir si craquelée

C'est la courroie qui couine. Faut la tendre.

Citation de: geloche le 22 Novembre 2023 à 18:12:06C'est la courroie qui couine. Faut la tendre.

Bon bé voilà j'ai retendue la courroie après avoir vérifié la pompe de DA et apparemment elle devait être un peu détendue car après remontage c'est carrément mieux
Merci à tous pour votre aide et si quelqu'un sait comment passer le sujet en résolu je veux bien 😉

Faudra quand même prévoir une courroie neuve parce que si on la tend trop ça flingue les roulements de l'alternateur/ pompe DA et pompe à eau