Avant de changer, il faut que tu mesures le diamètre de chaque poulie.
Il faut aussi faire attention au déport des poulies.

Pascal

Citation de: halftracks le 25 Novembre 2020 à 16:22:55Je prendrai quelques mesures ce wend...
  Frank

pas oublié mais pas pu...
Frank

Citation de: Pascal-lrq le 30 Novembre 2020 à 20:47:32Avant de changer, il faut que tu mesures le diamètre de chaque poulie.
Il faut aussi faire attention au déport des poulies.

Pascal

Oui c'est ce que je vais faire, D'ailleurs j'aimerai pouvoir faire des test avant d'investir, si jamais une ame charitable avait une poulie de pompe à eau double gorge au fond d'un carton à me prêter pour que je fasse des tests, ce serait super (bien entendu je prendrai les eventuels frais de port aller retour à ma charge) 

Il te faut ça :

https://www.ebay.com/itm/1965-1970-Ford-Mustang-Water-Pump-Pulley-w-AC-Double-Groove-Black-5-82-/391811067333

et donc une courroie plus longue pour ta DA (DA+damper+pompe à eau)

et encore, j'édite mais ici tu as tout ce qui existe pour toi

https://buyacp.com/search.php?search_query=FM-EP005P&section=product

Bonjour Thierry,
Comme j'ai vu que tu habitais pas loin de chez moi, je t'ai fait un MP pour te proposer de passer voir la mienne (coupé 67), tu pourras prendre toutes les photos et mesures que tu veux.
Je te laisse voir si ça vaut le coup car ton post a déjà bien avancé grâce à l'aide de nos experts (qui m'ont aussi bien aidé sur certains sujets) !!

Bonjour Geoffrey,
Merci pour ta proposition, je suis preneur, j'ai répondu à ton mp.

et hop comme promis quelques infos


d'abord ma config
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côté damper, cloche à 3 gorges maintenue par 3 vis

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j'ai l'impression que c'est une cloche à 1 gorge (diam 155, courroie de la clim) encastrée dans une cloche à 2 gorges (diam 160 courroie eau alt + courroie DA)... croyez vous en un tel montage ?

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sur la cloche l'ordre des courroies est le suivant

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courroie alt/eau 145 You cannot view this attachment.    courroie clim 180 You cannot view this attachment. on voit nettement le galet tendeur


Enfin 2 références courroies

courroie clim You cannot view this attachment.
courroie DA You cannot view this attachment.


N'hésite pas si tu as besoin de précisions ou d'autres mesures

Frank

halftracks      

Là au moins c'est précis , et merci pour toutes ses mesures ça pourra servir à beaucoup d'autres  

Merci Franck pour toutes tes photos, mesures et schémas. 

Ca m'a apporté une certitude, ma poulie de vilebrequin n'est pas du tout la même que la tienne et pour cause... Ce week-end je suis allé cherché le numero de moteur
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De ce que j'ai trouvé sur internet, il s'agit d'un 302 de 74 qui ne viendrait visiblement pas d'une Mustang mais plutot d'un Maverick ou autre Ford.
Du coup j'ai la poulie de vilebrequin d'origine du moteur et autour l'alternateur et la pompe de DA du 289 d'origine    ? ce qui explique que rien ne colle vraiment.
J'entrevoi deux options, soit je change la damper par une à 3 vis et je remets une poulie d'origne soit j'essai de faire avec ce que j'ai en bricolant pour tout  remettre dans l'axe   
Qu'en pensez vous   

Attention avec la damper, sur les 302 c'est du 50 oz (sauf les premiers qui avaient la même config que les 289)  alors que sur un 289 c'est du 28oz.
Par contre, tu peux changer les poulies sans problèmes.

Pascal

Tu peux toujours mettre des cales si tu as des poulies qui sortent pas assez par rapport à la damper , du coup faut aussi des vis plus longues

J'ai longuement réfléchi à mon probléme et plutot que de tout changer je crois que je vais simplement modifier le support de la pômpe de DA pour la faire descendre d'un centimetre ou deux et réaligner les poulies de maniére à ce que la courroie ne vienne plus frotter sous la poulie du ventilo    , il ne me restera plus qu'a faire l'alignement de l'alternateur et ca sera OK. 

Merci à tous pour vos conseils, shémas et photos qui m'ont beaucoup aidés à réfléchir à mon problème.

Super, passes-nous 1 tite photo de ta modif quand réalisée pour conclure le sujet.

Oui, peut être le plus simple et le moins cher.
J'ai fait la même chose sur le Coupé car j'ai une pompe de 68 sur un 65.

Pascal

C'est surtout que ça évite de tout racheter en prenant le risque que ça n'aille pas, là au moins tu fais la modif des fixations et c'est bon, faudra juste mesurer pour avoir les courroies de la bonne taille

Bonjour,
Je vous fais un petit retour sur la résolution de mes problèmes de courroies désaxées, j'ai finalement trouvé sur ebay des poulies spécialement conçues pour des moteurs d'après 70 montés sur des caisses d'avant 69 et c'est nickel.

Le lien Ebay : https://www.ebay.fr/itm/332958273053 si ca peut aider quelqu'un

Le resultat :

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Bon c'est du montage à blanc, reste le ventilo à ajouter et surtout il va falloir rafraichir le moteur 

Maintenant il me reste à trouver les courroies de bonne longueur, comment fait on pour mesurer la longueur de courroie necessaire ?

Tu peux utiliser une ficelle à rôti pour mesurer la longueur de ta courroie ensuite tu rajoutes l'épaisseur de ta courroie x 2 si ta courroie passe sur 2 poulies ou x 3 si il y en a 3

Faut pas oublier que normalement l'alternateur a un trou oblong pour le réglage  et le compresseur de clim et DA aussi , donc faut prévoir un peu plus long mais pas trop

  merci pour ce retour sur ta solution

si t'as de la chance c'est du 1er coup ... j'ai commandé 3 longueurs à 05 d'intervalle ...et bah heureusement que j'ai fait ça ...c'était tout juste sur la dernière longueur ... pris un peu court

l'avantage ... je sais laquelle c'est pour mes poulies et elle a le temps de se détendre mdr

c'était une GATES 7485 de 1247mm

Pour info, moi j'avais utilisé un mètre ruban IKEA car la longueur est la longueur EXTERIEURE de la courroie et que j'avais vu que a courroie rentrait presque entièrement dans la gorge des poulies. Et dernier point : attention à la position de la poulie qui sert de tendeur : il faut la mettre dans sa position milieu. Ensuite, j'avais converti en pouce et regardé sur internet (rockauto) les dimensions des courroies correspondantes (fonction du modèle et de la courroie concernée... c'est là que j'ai vu au début que j'avais oublié de prendre en compte une poulie car y'avait rien qui correspondant lors de ma première mesure  ... forcément !!) Bon courage !